2010年12月2日起，外資企業(yè)在華享受16年的“超級國民待遇”宣告終結。

　　根據2010年11月17日國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于統一內外資企業(yè)和個(gè)人城市維護建設稅和教育費附加制度的通知》，決定對外商投資企業(yè)、外國企業(yè)及外籍個(gè)人征收城市維護建設稅和教育費附加，統一內外資企業(yè)城市維護建設稅和教育費附加制度。

　　事實(shí)上，這被認為中國以“市場(chǎng)換技術(shù)”時(shí)代的正式終結。對于跨國企業(yè)林立的中國汽車(chē)市場(chǎng)，多家跨國汽車(chē)企業(yè)接受記者采訪(fǎng)時(shí)均表示將繼續堅定在中國的投資策略。

　　盡管眾多跨國公司長(cháng)期投資策略不變，其在華業(yè)務(wù)利潤將會(huì )受到影響。摩根大通報告稱(chēng)，2011年的盈利有7%至17%負面影響，同時(shí)下調多家汽車(chē)股目標價(jià)。

　　外資企業(yè)堅定投資策略

　　金融危機之后，外資車(chē)企對中國市場(chǎng)依賴(lài)性更強，多家跨國汽車(chē)零部件企業(yè)紛紛追加投資并堅定在中國市場(chǎng)投資策略。

　　11月25日，全球汽車(chē)照明的領(lǐng)軍者飛利浦汽車(chē)照明在上海嘉定區落下第二家工廠(chǎng)，總投資為1200萬(wàn)歐元，從歐洲引進(jìn)兩條頭燈生產(chǎn)線(xiàn)，對全進(jìn)口燈泡的零部件進(jìn)行國內組裝生產(chǎn)。

　　面對中國取消外資企業(yè)“超國民待遇”的政策，飛利浦汽車(chē)照明全球副總裁ManfredKwade對記者坦言，“取消外資企業(yè)超國民待遇不會(huì )影響飛利浦汽車(chē)照明在中國投資計劃，企業(yè)是以市場(chǎng)為驅動(dòng)的，飛利浦汽車(chē)照明未來(lái)就是更好參與中國市場(chǎng)。“

　　飛利浦汽車(chē)照明全球總裁DominiekPlancke補充說(shuō)，“投資新工廠(chǎng)表示出飛利浦汽車(chē)照明對中國市場(chǎng)的信心，未來(lái)幾年還會(huì )追加在中國投資。”

　　DominiekPlancke表示，2010年中國汽車(chē)銷(xiāo)量可以達到1650萬(wàn)輛，全球汽車(chē)銷(xiāo)售為7200萬(wàn)輛，中國市場(chǎng)比重占到23%，預計中國汽車(chē)想銷(xiāo)量在2015年和整個(gè)歐洲相當，市場(chǎng)增長(cháng)很快，飛利浦汽車(chē)照明需要更多的發(fā)展空間，因此在中國要有長(cháng)期準備。

　　有獨無(wú)偶，另外一家以商用卡車(chē)和工業(yè)車(chē)輛的零部件產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的阿文美馳也宣布在中國新一輪的投資計劃，并一直處于全球領(lǐng)先地位，其中大部分在歐洲以及北美市場(chǎng)領(lǐng)跑第一和第二的位置，如今業(yè)務(wù)偏轉中國。

　　11月中旬，阿文美馳對其位于中國徐州的非公路業(yè)務(wù)合資公司―徐州美馳車(chē)橋有限公司(徐州美馳)追加投入1730萬(wàn)美元，以提升公司為中國用戶(hù)提供先進(jìn)產(chǎn)品解決方案、專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持和本地化生產(chǎn)的能力。

　　此前，阿文美馳在中國的投資超過(guò)2600萬(wàn)美元，其中包括投資1600萬(wàn)美元在南京建造占地32000平方米的新技術(shù)中心和生產(chǎn)基地，以及在今年1月針對徐州美馳車(chē)橋有限公司投資1000萬(wàn)美元，以幫助提高工廠(chǎng)的生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)能。

　　阿文美美馳工業(yè)車(chē)輛業(yè)務(wù)全球總裁博天禧(TimothyBowes)表示，阿文美馳未來(lái)三分之一的業(yè)務(wù)增長(cháng)來(lái)自中國，實(shí)現核心能力本地化是業(yè)務(wù)增長(cháng)的基石，這些能力包括產(chǎn)品研發(fā)與測試能力、制造能力和售后服務(wù)與支持能力。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最上游的材料研發(fā)者也表示了對中國市場(chǎng)堅定的投資信心。近日拜耳材料科技(中國)汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理雷煥麗在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，拜耳注重汽車(chē)輕量化材料研發(fā)，中國將是新興材料和新技術(shù)應用最快的市場(chǎng)，因此拜耳也會(huì )堅定不移執行長(cháng)期投資計劃。

　　雷煥麗說(shuō)，歐美市場(chǎng)還處于經(jīng)濟危機中，沒(méi)有新增產(chǎn)能，企業(yè)生存艱難，他們不愿意應用新興技術(shù)改進(jìn)生產(chǎn)設備，這樣會(huì )增加運營(yíng)成本，中國市場(chǎng)則處大規模增長(cháng)期，企業(yè)投資回報較高，企業(yè)愿意大膽嘗試新興技術(shù)，這對拜耳是一個(gè)很好的機遇。

　　合資車(chē)企利潤或減7%

　　因“超級國民待遇”取消，合資企業(yè)也將受到影響，預計未來(lái)利潤將走低，同時(shí)這一影響到合資企業(yè)為利潤來(lái)源的上市公司。

　　據財政部頒發(fā)的法規，城市維護稅將相等于企業(yè)的增值稅、消費稅、營(yíng)業(yè)稅等值的基礎上再征收1%至7%，并分為3個(gè)等級，于大城市設廠(chǎng)的企業(yè)稅率為7%，城鄉設廠(chǎng)稅率為5%，郊野設廠(chǎng)為1%。

　　不過(guò)，主要汽車(chē)合資企業(yè)都建立在一線(xiàn)城市，其中包括上海、北京、武漢、長(cháng)春、重慶和廣州等城市，合資車(chē)企利潤將受影響比較大。

　　東風(fēng)本田執行副總經(jīng)理陳斌波接受媒體采訪(fǎng)時(shí)就表示，其合資公司廠(chǎng)房于武漢，屬大城市，應收稅率為7%。

　　因取消“超國民待遇”政策實(shí)施，近日香港上市的以合資汽車(chē)為主利潤的汽車(chē)股廣汽集團、東風(fēng)集團及華晨中國的股價(jià)紛紛走低。摩根大通發(fā)表報告，預計向外資企業(yè)征收1%至7%城市維護稅及教育費稅將對有外資合營(yíng)企業(yè)的車(chē)企，明年的盈利有7%至17%負面影響，同時(shí)下調多家汽車(chē)股目標價(jià)。

　　摩通以上述車(chē)企被征的城市維護稅率為5%，及教育費稅率為3%作假設，估算將對廣汽征收15.78億元，對東風(fēng)征收17.77億元及對華晨征收6.78億元，相等于對純利影響為17%、10%及7%，并下調3車(chē)企的目標價(jià)。

　　廣汽執行董事兼廣汽本田副總經(jīng)理姚一鳴表示，消息只對心理層面影響較多，其他民營(yíng)車(chē)企一直繳付同類(lèi)稅收20多年，如今只為一“平等化”的措施，個(gè)人認為對企業(yè)收入影響不大。