重卡制動(dòng)問(wèn)題危害甚憂(yōu)

　　案例一：2011年1月28日，青銀高速在一段長(cháng)下坡路段時(shí)，一輛貨車(chē)剎車(chē)不及時(shí)導致汽車(chē)相撞事件，貨車(chē)短時(shí)間內達到制動(dòng)能力差的弱點(diǎn)尤顯突出。

　　案例二：2011年2月14日，京藏高速連續下坡過(guò)程中，一輛運煤貨車(chē)由于連續使用剎車(chē)片制動(dòng)，導致剎車(chē)片過(guò)熱引燃輪胎起火。

　　以上兩個(gè)案例反映出重卡制動(dòng)帶來(lái)的問(wèn)題已嚴重影響用車(chē)安全，要解決這一問(wèn)題，安裝重卡制動(dòng)緩速器是非常有效的手段，緩速器可以有效縮短剎車(chē)距離和剎車(chē)時(shí)間，確保車(chē)輛行駛更安全。國外卡車(chē)安裝制動(dòng)緩速器已成硬性規定，而在國內，卡車(chē)上安裝緩速器還屬于起步階段。國內卡車(chē)超載超限現象普遍，由制動(dòng)帶來(lái)的安全問(wèn)題更加突顯，加裝緩速器降低行車(chē)風(fēng)險在我國顯得更為重要。而作為緩速器的代表--泰樂(lè )瑪正在國內為廣大卡車(chē)用戶(hù)倡導安全制動(dòng)這一理念。

　　緩速器為重卡制動(dòng)排憂(yōu)解難

　　緩速器分為電渦流緩速器和液力緩速器，泰樂(lè )瑪作為電渦流緩速器的代表，它是如何能有效的解決重卡制動(dòng)帶來(lái)的問(wèn)題?

　　電渦流緩速器主要由定子和轉子兩部分組成。工作原理是轉子隨傳動(dòng)軸一起旋轉，在需要工作時(shí)，定子內的線(xiàn)圈通電，形成交替變化的強磁場(chǎng)，轉子切割磁力線(xiàn)，形成電渦流，在轉子上形成與旋轉方向相反的制動(dòng)力。即把汽車(chē)行駛的動(dòng)能轉化為熱能散發(fā)掉，從而實(shí)現減速和制動(dòng)作用的裝置。

　　泰樂(lè )瑪緩速器的優(yōu)勢：

　　降低制動(dòng)距離 縮短制動(dòng)時(shí)間

　　在案例一中，由于車(chē)輛在下坡過(guò)程中無(wú)法在短時(shí)間內達到制動(dòng)效果，制動(dòng)距離長(cháng)從而導致事故發(fā)生。泰樂(lè )瑪技術(shù)部經(jīng)理王曉斌告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，遇到下坡路面時(shí)，泰樂(lè )瑪緩速器制動(dòng)反應非?？?，只需要0.02秒。而就輸出速度點(diǎn)來(lái)說(shuō)，30km/h就可達到最大力矩，10km/h為有效速度點(diǎn)，只要車(chē)速達到10km/h時(shí)，緩速器就可以發(fā)揮85%以上的制動(dòng)作用。所以在長(cháng)下坡路面，泰樂(lè )瑪緩速器能迅速產(chǎn)生制動(dòng)效果，降低制動(dòng)距離和縮短制動(dòng)時(shí)間，能有效的保護卡車(chē)和人員安全。

　　另外在歐盟國家，已有數據研究表明，一輛15噸卡車(chē)以105km/h的速度行駛時(shí)，不使用泰樂(lè )瑪緩速器時(shí)緊急剎車(chē)時(shí)平均停車(chē)距離為73米，剎車(chē)線(xiàn)呈曲線(xiàn)狀，表明剎車(chē)時(shí)車(chē)輛行駛狀態(tài)很不平穩，倉促、突變;而使用泰樂(lè )瑪緩速器的車(chē)輛可以平穩、漸進(jìn)地停下來(lái)，平均停車(chē)距離為52米，剎車(chē)線(xiàn)呈直線(xiàn)狀。

　　承擔制動(dòng)能量85%以上 消除剎車(chē)片溫度過(guò)高問(wèn)題

　　在案例二中，貨車(chē)在京藏高速連續下坡過(guò)程中，連續使用剎車(chē)片造成過(guò)熱，而引起輪胎起火造成了事故，多坡道，多上下坡路況在我國覆蓋區域廣。如果卡車(chē)上安裝了緩速器就能有效避免這種事故的發(fā)生，“泰樂(lè )瑪緩速器可以消除輪轂溫度過(guò)高導致意外爆胎，并承擔制動(dòng)能量85%以上，避免主制動(dòng)衰退或失效。這也就避免了在下坡時(shí)連續剎車(chē)而造成溫度過(guò)熱爆胎。”王曉斌如是說(shuō)到。泰樂(lè )瑪緩速器不僅能消除剎車(chē)過(guò)熱造成事故，還能節省更換剎車(chē)片造成的費用。據統計，泰樂(lè )瑪緩速器可使剎車(chē)片壽命達到70—80萬(wàn)公里，每年降低剎車(chē)片、輪轂及輪胎的費用將近5000元。

　　不僅如此，泰樂(lè )瑪緩速器的轉子低風(fēng)阻設計可以確保轉子無(wú)剩磁，無(wú)拖剎現象，可以有效的降低附加油耗，每年可節油達4000多元;而已經(jīng)擁有百年歷史的泰樂(lè )瑪可靠性非常高，維修率僅為萬(wàn)分之五，其使用壽命高于車(chē)輛的使用壽命?？傊?，安裝泰樂(lè )瑪緩速器后，降低附加油耗、剎車(chē)片、輪轂、輪胎、維護等各方面的費用綜合計算，預計每年節約將近10000元人民幣，極大地降低了車(chē)輛的綜合運營(yíng)成本。

　　由于國內卡車(chē)用戶(hù)對緩速器了解甚少，對緩速器價(jià)格的難以接受以及沒(méi)有正確認識緩速器的重要作用，讓緩速器在國內的推廣步伐速度緩慢，不過(guò)也有好消息，2010年《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》GB7258法規欲增加新內容，即12噸以上的卡車(chē)和危險品運輸車(chē)將被強制安裝緩速器，并已初步成形，法規的新內容讓緩速器安裝提上議程，這也讓一直致力推廣緩速器安全制動(dòng)的泰樂(lè )瑪信心十足。