已經(jīng)過(guò)去的2010年，中國內燃機工業(yè)總產(chǎn)值預計將突破3000億元，總產(chǎn)量將突破7300萬(wàn)臺，總功率將突破13.5億千瓦。作為“十一五”的最后一年，2010年整個(gè)行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量明顯提高，并高于行業(yè)規劃的預期目標。

　　日前，本報記者就內燃機行業(yè)“十一五”期間取得的成績(jì)和“十二五”規劃的展望，采訪(fǎng)了中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏。他自信而堅定地向記者表示，“十一五”期間，內燃機全行業(yè)滿(mǎn)足了汽車(chē)、工程機械、鐵道內燃機車(chē)、船舶、內燃機發(fā)電設備、大型農業(yè)機械等工農業(yè)和交通運輸領(lǐng)域發(fā)展的需要，為國民經(jīng)濟各行業(yè)發(fā)展提供了新型節能環(huán)保動(dòng)力;在“十二五”規劃期內，全行業(yè)將重點(diǎn)推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展方式和經(jīng)濟結構的轉變和調整。

　　2010年產(chǎn)銷(xiāo)規模創(chuàng )新高

　　2010年，在車(chē)用內燃機領(lǐng)域，納入統計范圍的68家國內汽車(chē)發(fā)動(dòng)機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機1690.9萬(wàn)臺，同比增長(cháng)27.44%;銷(xiāo)售1702.59萬(wàn)臺，同比增長(cháng)29.73%。其中，納入統計的25家柴油機企業(yè)，累計生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機393.55萬(wàn)臺，同比增長(cháng)25.03%;納入統計的43家汽油機企業(yè)，累計生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機1296.58萬(wàn)臺，同比增長(cháng)28.19%。

　　談到內燃機工業(yè)2010年經(jīng)濟運行的主要特點(diǎn)，邢敏認為，一是政策效用持續體現，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)創(chuàng )歷史新高;二是自主創(chuàng )新能力增強，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，新產(chǎn)品產(chǎn)值增加幅度大;三是節能減排產(chǎn)品市場(chǎng)需求量激增，帶動(dòng)國三、國四產(chǎn)品的市場(chǎng)投放量增加;四是重點(diǎn)企業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品供不應求，部分產(chǎn)品形成賣(mài)方市場(chǎng)，重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高，車(chē)用發(fā)動(dòng)機自供率滿(mǎn)足了90%以上的市場(chǎng)需求。

　　在取得一系列數據指標的同時(shí)，按照中央經(jīng)濟工作方針，中國內燃機工業(yè)在轉變發(fā)展模式、調整產(chǎn)業(yè)結構方面也取得了不小的進(jìn)步。在制造企業(yè)規模發(fā)展的組織結構方面，通過(guò)資本、資產(chǎn)兼并整合等多元化形式，行業(yè)內組建形成了規模優(yōu)勢的企業(yè)集團，與配套主機廠(chǎng)建立了多種形式的戰略聯(lián)盟，由此打造出了一批市場(chǎng)占有率高、市場(chǎng)競爭力強、具有國內國際知名度的大型企業(yè)和企業(yè)集團。通過(guò)股份制改造和建立現代企業(yè)制度，企業(yè)內部結構和經(jīng)營(yíng)機制發(fā)生了科學(xué)的變化;結合產(chǎn)品結構調整，發(fā)展了系列產(chǎn)品平臺，縮短了研發(fā)周期，加快了結構調整和行業(yè)發(fā)展的步伐。同時(shí)，區域經(jīng)濟跨行業(yè)、跨地域、跨所有制企業(yè)重組步伐加快，中小企業(yè)、民營(yíng)經(jīng)濟獲得長(cháng)足發(fā)展。

　　另一方面，隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰略的實(shí)施，內燃機工業(yè)區域經(jīng)濟結構發(fā)生積極變化，產(chǎn)業(yè)梯次逐步形成。內燃機工業(yè)特色產(chǎn)業(yè)帶、工業(yè)園區發(fā)展較快，如江蘇、浙江小動(dòng)力規模之大，山東、廣西重型動(dòng)力之強，產(chǎn)業(yè)集聚效應已愈發(fā)明顯，形成了產(chǎn)業(yè)競爭力的地域特色。

　　“十二五”重點(diǎn)開(kāi)展四項工作

　　對于2011年內燃機行業(yè)的經(jīng)濟運行預測，邢敏表示，從汽車(chē)、工程機械、農用機械等重點(diǎn)用戶(hù)的走勢看，我國內燃機市場(chǎng)總體上還將延續平穩較快發(fā)展態(tài)勢，政策重點(diǎn)將繼續向節能減排、自主創(chuàng )新、動(dòng)力多元化傾斜。他預計，今年內燃機總產(chǎn)量將按8%～10%的幅度增長(cháng)，總產(chǎn)量約為7800萬(wàn)臺。其中，車(chē)用汽油機增長(cháng)率為10%，車(chē)用柴油機增長(cháng)率為11%，低速貨車(chē)、通用小汽油機增長(cháng)率為10%，摩托車(chē)用汽油機增長(cháng)率為5%，其余產(chǎn)品增長(cháng)率為8%。

　　邢敏認為，我國內燃機工業(yè)具有實(shí)現重大變革的后發(fā)優(yōu)勢：一是國家已將發(fā)展節能與新能源動(dòng)力，實(shí)現能源多元化、動(dòng)力多元化，列為我國科技與經(jīng)濟戰略發(fā)展規劃的重要組成部分;二是當前世界制造業(yè)正在向中國轉移，內燃機工業(yè)要抓住這一歷史機遇，加快培養自主創(chuàng )新能力，將中國由一個(gè)內燃機生產(chǎn)、消費大國變?yōu)榧夹g(shù)強國、制造強國，走出一條新型工業(yè)化道路;三是國民經(jīng)濟的持續穩定快速發(fā)展，為中國內燃機工業(yè)持續穩定發(fā)展提供了有力的保證。

　　至于2011年乃至整個(gè)“十二五”期間內燃機行業(yè)的工作重點(diǎn)，邢敏表示，全行業(yè)將集中精力在更加注重推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和經(jīng)濟結構調整，更加注重節能減排的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作、更加注重改革開(kāi)放與自主創(chuàng )新、更加注重人才培養四個(gè)方面下功夫。

　　在轉模式和調結構方面，“十二五”期間，中國內燃機工業(yè)要不斷提高企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效益，不斷提高全行業(yè)的國際競爭力和抗風(fēng)險能力，真正把保持行業(yè)平穩較快發(fā)展和加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變有機統一起來(lái)，在發(fā)展中促轉變，在轉變中謀發(fā)展。

　　在節能減排方面，從“十一五”的發(fā)展看，內燃機工業(yè)雖然未被列入高污染重點(diǎn)行業(yè)，卻承受著(zhù)節能與減排的雙重壓力。目前，我國內燃機工業(yè)與內燃機制造先進(jìn)國家相比，燃油耗還普遍偏高，排放指標更是落后約兩個(gè)等級。為此，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )將牽頭組織企業(yè)繼續探討更高水平節能減排技術(shù)并實(shí)施綠色制造，提升行業(yè)的整體技術(shù)工藝水平，承擔起行業(yè)的社會(huì )責任。

　　在自主創(chuàng )新方面，目前我國雖然已成為內燃機制造大國，但是自主創(chuàng )新能力依然薄弱，可持續的基礎和綜合競爭實(shí)力仍與大國地位和形象不相匹配。對此，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )將引領(lǐng)企業(yè)加快自主創(chuàng )新步伐，加強原始創(chuàng )新和集成創(chuàng )新能力的提升，進(jìn)一步探討行業(yè)相關(guān)共性技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件的突破。

　　邢敏強調，要用高新技術(shù)促進(jìn)與提升制造技術(shù)水平并舉，持續不斷地提高傳統內燃機的節能、減排功效。他分析，從內燃機產(chǎn)品生命周期全過(guò)程看，近期傳統內燃機仍然是熱效率高的動(dòng)力機械。比如，我國內燃機的熱效率從過(guò)去不到20%提升至汽油機超過(guò)30%、柴油機超過(guò)40%、先進(jìn)柴油機超過(guò)50%，得益于包括控制系統、增壓系統、尾氣處理系統技術(shù)的研究應用。從新一代汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展看，最新的缸內直噴電控技術(shù)、高壓共軌燃油噴射技術(shù)、各種高效排氣后處理技術(shù)的應用發(fā)展，將在降低發(fā)動(dòng)機重量、提高功率密度和節能減排方面起到關(guān)鍵性的作用。