每年的3·15晚會(huì )，用一句話(huà)來(lái)總結就是：“不看不知道，一看嚇一跳”。突然有一天，你會(huì )發(fā)現原來(lái)自己生活在這么一個(gè)星球上。我們的幸福生活從含有雙酚A的奶瓶時(shí)期就開(kāi)始了，在經(jīng)歷了地溝油、蘇丹紅等種種考驗后，錦湖輪胎又給了我們一次歷練的機會(huì )。只是讓我不解的是，怎么這些發(fā)生許久并且一直發(fā)生的事，要靠一臺3·15晚會(huì )才被重視。

　　早在2009年，曾被國家質(zhì)檢總局點(diǎn)名批評的錦湖輪胎，投訴量一直居高不下，遙遙領(lǐng)先其他品牌。在某汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站500多宗關(guān)于輪胎的投訴中，錦湖輪胎就占了7成多，用戶(hù)普遍反映錦湖輪胎在行駛幾百、幾千公里或購車(chē)不到一年就出現開(kāi)裂、鼓包甚至爆胎。而錦湖官方當時(shí)的回應是：“2480萬(wàn)個(gè)輪胎都沒(méi)有出現鼓包那只有上帝才能做到，輪胎出現的鼓包情況，絕大部分都是使用不當造成的，和質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系。”如此一番解釋過(guò)后，似乎一切就入庫封存了，我們沒(méi)有看到質(zhì)檢總局對錦湖的查處。

　　記者無(wú)意間查詢(xún)了一下我國目前的輪胎質(zhì)量標準，發(fā)現目前執行的輪胎質(zhì)量標準仍是1997年發(fā)布的，多年來(lái)未曾有過(guò)任何改變。而過(guò)去這十幾年里，中國的汽車(chē)消費環(huán)境、行車(chē)環(huán)境早已發(fā)生天翻地覆的變化;輪胎這個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域最重要的配件，其檢驗標準卻未跟上汽車(chē)和道路發(fā)展的速度。

　　據了解，在美國和歐洲，2007年就已提高了對輪胎的測試標準，測試速度由原來(lái)的每小時(shí)137公里提高到了160公里，耐久性試驗里程也從原來(lái)的3000公里提高到了4080公里，同時(shí)，還要求測試脫圈、老化和透氣性等。若把我們的質(zhì)量標準跟這些國家比，唯有汗顏。