集裝箱“量?jì)r(jià)齊升”，中集公司盈利水平大幅提升。全球集裝箱市場(chǎng)快速復蘇超預期但產(chǎn)能恢復緩慢，集裝箱“量?jì)r(jià)齊升”不斷創(chuàng )歷史新高且行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，公司議價(jià)能力進(jìn)一步增強，集裝箱業(yè)務(wù)收入和盈利水平均大幅提升。全年集裝箱營(yíng)業(yè)收入達到254.40億元，同比增長(cháng)356.44%，占營(yíng)業(yè)總收入的48.67%;其中，干貨集裝箱收入占73.16%，冷藏箱收入占13.69%，特種箱收入占13.15%。集裝箱綜合毛利率為19.48%，較上年增長(cháng)4.93個(gè)百分點(diǎn)。在全球經(jīng)濟和貿易繼續穩步復蘇的大背景下，預計2011年全球集裝箱需求將持續向好，有望增長(cháng)20%-30%。同時(shí)航運公司仍將繼續采取低航速策略以減輕成本費用壓力，有利于增加集裝箱需求。目前集裝箱價(jià)格在高需求的支撐下仍維持在高位，但預計隨著(zhù)供求關(guān)系的改善，集裝箱需求在未來(lái)2-3年將回歸到穩健增長(cháng)狀態(tài)，集裝箱毛利率也將逐步回歸到正常盈利水平。

　　依托集團化運營(yíng)增強車(chē)輛業(yè)務(wù)盈利能力，聯(lián)合重卡正式上市。在火熱的基建投資以及強勁增長(cháng)的貿易物流的支撐下，公司車(chē)輛銷(xiāo)量達到15.53萬(wàn)臺，同比增長(cháng)59.45%;車(chē)輛業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入達到166.32億元，同比增長(cháng)51.02%，占營(yíng)業(yè)總收入的31.82%;凈利潤達到5.87億元，同比增長(cháng)102.41%。公司于2010年開(kāi)始以營(yíng)銷(xiāo)體系為切入點(diǎn)，依托集團化運營(yíng)增強車(chē)輛業(yè)務(wù)盈利能力，并適度發(fā)展上游零部件產(chǎn)業(yè)，在提升運營(yíng)效率的同時(shí)，穩步擴大公司在國際國內細分行業(yè)中的市場(chǎng)份額。車(chē)輛產(chǎn)品綜合毛利率達到14.30%，較上年提升0.87個(gè)百分點(diǎn)，國內市場(chǎng)份額約為22%。聯(lián)合卡車(chē)第一批全工序生產(chǎn)的重卡車(chē)輛產(chǎn)品于2010年12月正式發(fā)布上市，公司將利用現有渠道資源助推重卡業(yè)務(wù)。受益于國內經(jīng)濟、基建投資和貿易物流持續景氣，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)增長(cháng)空間較大，但現有產(chǎn)品附加值有限且公司缺乏核心零部件(如底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機)配套，預計毛利率短期內不會(huì )明顯上升。

　　能源、化工、食品裝備國內拓展空間廣闊，公司產(chǎn)業(yè)鏈完備。公司有效完成了對能源化工和食品裝備業(yè)務(wù)的重組整合，能源、化工、液壓食品裝備營(yíng)業(yè)收入達到53.51億元，同比增長(cháng)48.62%，占營(yíng)業(yè)收入的10.24%;凈利潤達到1.90億元，同比增長(cháng)80.95%;毛利率為17.57%，較上年增長(cháng)0.25個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中：(1)公司能源(主要是天然氣)產(chǎn)業(yè)鏈完備、服務(wù)主流供應商角色初步建立，能源(LNG、CNG、LPG)裝備實(shí)現銷(xiāo)售收入33.35億元，同比增長(cháng)59.47%;未來(lái)將繼續受益于中國廣闊的天然氣消費市場(chǎng)以及政府對能源消費結構的規劃。(2)化工裝備實(shí)現銷(xiāo)售收入12.79億元，同比增長(cháng)61.96%;中國未來(lái)數年將巨額投資化工基建建設，化工裝備行業(yè)國內拓展空間廣闊。

　　(3)公司液態(tài)食品裝備業(yè)務(wù)主要分布在歐洲市場(chǎng)，受歐洲經(jīng)濟低迷影響，液壓食品裝備實(shí)現銷(xiāo)售收入5.61億元，同比下降21.94%。隨著(zhù)歐洲經(jīng)濟的逐漸復蘇以及中國消費水平提高及城市化進(jìn)程加快，液態(tài)食品行業(yè)的快速增長(cháng)勢必帶動(dòng)運輸、儲存及加工裝備行業(yè)的發(fā)展。依托集團的規模優(yōu)勢和技術(shù)支援，能源化工食品裝備業(yè)務(wù)毛利率有望繼續保持穩步上升趨勢。

　　積累技術(shù)、建造及項目管理經(jīng)驗，領(lǐng)跑?chē)鴥群９ぶ圃?。海洋油氣大開(kāi)發(fā)為公司海工業(yè)務(wù)提供了足夠的發(fā)展空間。2010年中集來(lái)福士交付1艘自卸式散貨船和3臺半潛式鉆井平臺，率先成為國內具有交付經(jīng)驗和批量制造能力的深海鉆井裝備制造商。

　　目前中集來(lái)福士在建項目訂單合同總額達15.88億美元，并于2011年獲得總額約1.72億美元的5年期租船合同，預計在建的3艘自升式鉆井平臺和1艘生活支持平臺也將于2011年實(shí)現銷(xiāo)售并交付，新訂單拓展能力國內領(lǐng)先。海洋工程營(yíng)業(yè)收入達到24.44億元，占營(yíng)業(yè)收入的4.68%;但由于為意大利SAIPEM公司建造的半潛式平臺D90項目未能100%交付，以前年度已確認毛利需要回沖，COSL系列成本費用較高出現虧損，以及其他項目的交期拖延均直接影響當期利潤，毛利率為-32.83%，虧損11.09億元。

　　但隨著(zhù)公司積累在技術(shù)、建造、項目管理方面的經(jīng)驗，提升生產(chǎn)效率、改善外包并強化供應鏈管理以及累積新訂單以形成規模效應，該業(yè)務(wù)毛利率有望上升并扭虧為盈。