最新消息報道，斯堪尼亞現已在日本建立了一個(gè)銷(xiāo)售與服務(wù)公司。這意味著(zhù)斯堪尼亞與日本卡車(chē)及巴士制造商日野之間的合作關(guān)系發(fā)生改變。

　　“在過(guò)去數年中，斯堪尼亞與日野在戰略層面的交流是非常有價(jià)值的。在控制排放和混合動(dòng)力等技術(shù)合作中也取得了不少成就。未來(lái)我們將繼續以供應商的關(guān)系繼續合作。”斯堪尼亞集團特許經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售部負責人Martin Lundstedt 說(shuō)。

　　在新的合作關(guān)系中，日野公司將在斯堪尼亞的支持下繼續為于 2003 年至2010 年間向日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的約400 輛斯堪尼亞牽引車(chē)提供零部件和售后服務(wù)。此外斯堪尼亞將繼續保留日野在韓國做為中型卡車(chē)的銷(xiāo)售與服務(wù)的分銷(xiāo)商。

　　斯堪尼亞日本銷(xiāo)售與服務(wù)公司初期將會(huì )把精力集中于提高包括超重型卡車(chē)在內的細分市場(chǎng)的車(chē)輛銷(xiāo)量。斯堪尼亞日本區總經(jīng)理Sol Bong Chai 介紹說(shuō)：“因為日本本土制造商生產(chǎn)的特種車(chē)輛類(lèi)型有限，短期內特種車(chē)輛，例如用于大件運輸的牽引車(chē)是斯堪尼亞在日本最大的潛力市場(chǎng)。斯堪尼亞強大的模塊化生產(chǎn)系統可以為日本市場(chǎng)量身定做其所需的特種車(chē)輛。”

　　由于日本在發(fā)生海嘯災難后基礎設施嚴重匱乏，其對用于電力供應的備用發(fā)電機組以及重建工程的工業(yè)設備的需求將急劇增加。“目前，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機在這些細分市場(chǎng)中也擁有巨大的銷(xiāo)售潛力。” Sol Bong Chai總結到。

　　斯堪尼亞集團簡(jiǎn)介

　　斯堪尼亞集團是世界領(lǐng)先的重型卡車(chē)、大型巴士與長(cháng)途客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機和船用發(fā)動(dòng)機的制造商之一。此外，公司還提供種類(lèi)豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻?hù)享有成本最優(yōu)的運輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國家和地區，全球員工約 35,000 多名。2010年，斯堪尼亞集團凈銷(xiāo)售額為781.68億瑞典克朗;2011年第一季度，凈銷(xiāo)售額達206.72億瑞典克朗，同比增長(cháng)25%。