2011年9月8日，第五屆北京零部件博覽會(huì )在北京中國國際展覽中心盛大開(kāi)幕。作為中外汽車(chē)和零部件企業(yè)溝通交流的橋梁，本次展會(huì )吸引了來(lái)自國內外1431家汽車(chē)及零部件企業(yè)參展，全球130多個(gè)國家和地區的專(zhuān)業(yè)客商參觀(guān)。作為中國車(chē)橋行業(yè)的“中國輕型車(chē)橋之王”——曙光車(chē)橋亮相此次盛會(huì )，展示了旗下的各類(lèi)車(chē)橋、懸架、汽車(chē)齒輪、車(chē)橋半軸等眾多產(chǎn)品的實(shí)力，其中實(shí)物展品中最引人注目的“拳頭”產(chǎn)品當屬H2和A0兩個(gè)型號的輕型客車(chē)前后橋及懸架總成。

　　曙光車(chē)橋展會(huì )現場(chǎng)工作人員向客戶(hù)講解

　　H2前后橋及懸架總成主要針對的目標客戶(hù)為金杯大海獅、福田、九龍等寬體輕型客車(chē)，其特點(diǎn)是前橋及懸架采用雙橫臂式獨立懸架結構，具有舒適性高、運動(dòng)性強，通過(guò)性能好;后橋采用整體沖壓焊接式橋殼機構，大大提高橋殼總成的強度、剛度、疲勞壽命等指標;后橋總成的綜合性能指標有大幅度的提升，后橋殼的垂直彎曲疲勞壽命可以達到200萬(wàn)次以上，降低了整橋噪音，提高了軸承壽命。

　　H2前后橋及懸架總成

　　A0前后橋及懸架總成是針對高端輕型商務(wù)車(chē)研發(fā)設計的，凸顯國際領(lǐng)先技術(shù)。前橋及懸架為麥弗遜獨立懸架結構，采用纖維復合材料做成的橫置板簧增強了前懸架的承載能力，不但質(zhì)量輕，而且性能穩定;后橋采用沖壓焊接式橋殼機構，橋殼總成部分無(wú)環(huán)形焊縫，密封性好，最大程度的降低漏油風(fēng)險。沖壓焊接式橋殼結構的設計，把橋殼總成和主減總成分作兩體，從而使得主減速器總成內部零部件的拆裝、調整、維修、保養都十分方便。據悉，此次曙光車(chē)橋展臺前，得到業(yè)內人士的重點(diǎn)關(guān)注，前來(lái)咨詢(xún)的客戶(hù)絡(luò )繹不絕，對新品更是嘖嘖稱(chēng)贊。

　　曙光車(chē)橋展出產(chǎn)品

　　曙光車(chē)橋廣受消費者的青睞，在國內輕型車(chē)橋生產(chǎn)制造業(yè)中綜合實(shí)力、工藝水平、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力全面領(lǐng)先，連續多年位居輕型汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)榜首，這與其堅持走可持續發(fā)展之路密不可分。20多年來(lái)，曙光車(chē)橋實(shí)現了從半手工到半自動(dòng)、自動(dòng)化向數字化、高智能化技術(shù)的變遷，生產(chǎn)出高附加值、高科技含量、走紅市場(chǎng)的產(chǎn)品，建立了中國目前唯一的以車(chē)橋產(chǎn)品為研發(fā)中心的國家認定技術(shù)中心。2007年曙光車(chē)橋建立轎車(chē)懸架模塊化生產(chǎn)基地，開(kāi)創(chuàng )了國內轎車(chē)底盤(pán)系統模塊化集成供貨的先河;2009年成為國慶閱兵式勇士軍車(chē)配套商，展示了“中國制造”的企業(yè)實(shí)力。2010年，曙光車(chē)橋收入同比增長(cháng)69.81%，市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。在2011中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)蘇波重點(diǎn)強調：“十二五期間，要加快我國汽車(chē)零部件發(fā)展，培育具有國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)集團。”因此，對曙光車(chē)橋而言，2011年全力加強新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制工作，集中精力開(kāi)發(fā)轎車(chē)懸架和SUV車(chē)橋等高附加值產(chǎn)品，依靠技術(shù)進(jìn)步來(lái)提升產(chǎn)品的檔次，形成了專(zhuān)業(yè)化、系列化、批量化生產(chǎn)的局面，從而滿(mǎn)足多變的市場(chǎng)需求，使得企業(yè)更具有國際競爭力。

　　在本屆博覽會(huì )的國際采購商中，歐美國家已經(jīng)占據很大比率，這說(shuō)明全球汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的重心正在開(kāi)始向“金磚五國”這樣的新興國家轉移，尤其是中國。汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必帶動(dòng)整個(gè)零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。有數據顯示，汽車(chē)車(chē)橋在汽車(chē)整體中按價(jià)值量計算所占的比重達10%，是我國重點(diǎn)予以支持的產(chǎn)品之一。在“2011年中國國際汽車(chē)零部件發(fā)展高峰論壇”上，國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明認為，零部件企業(yè)應關(guān)注海外并購機會(huì )。早在2002年，曙光車(chē)橋在美國設立了技術(shù)研發(fā)中心;近年來(lái)，曙光車(chē)橋又成功完成了對原本隸屬美國某世界500強企業(yè)的研發(fā)中心的并購?，F如今，曙光車(chē)橋已經(jīng)完成從單一零部件出口，向總成出口的轉化。2005至2008年，曙光產(chǎn)品陸續出口國外市場(chǎng)，先后與美國EATON公司、AAM公司等世界知名車(chē)橋企業(yè)簽訂供貨協(xié)議，產(chǎn)品已進(jìn)入非洲、亞洲、歐洲、南北美等10多個(gè)國家和地區。在競爭激烈的國際市場(chǎng)，曙光車(chē)橋已深度融入國際跨國企業(yè)的供應鏈體系，與美國車(chē)橋公司、美國德納公司、美國伊頓公司、美國泰利福公司等著(zhù)名公司建立長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，多次被授予“全球首席供應商”榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　曙光車(chē)橋通過(guò)資本運營(yíng)和科技創(chuàng )新，堅持走可持續發(fā)展的之路，研制生產(chǎn)具有國際競爭力的“拳頭”產(chǎn)品。相信在“走出去”戰略中，曙光品牌將擔負起與世界強手對話(huà)的角色。