“第十屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )(ENGINE CHINA 2011)”于2011年10月8～10日在北京國家會(huì )議中心隆重舉行。上海日野原裝日野發(fā)動(dòng)機品質(zhì)吸引著(zhù)行業(yè)內的觀(guān)眾，此次展會(huì )上海日野帶來(lái)了旗下的國三、國四產(chǎn)品，其中P11C和J08E兩款發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足了不同客戶(hù)的要求。

　　上海日野展臺


　　上海日野P11C系列EuroⅣ發(fā)動(dòng)機

　　上海日野P11C系列發(fā)動(dòng)機在中國的保有量超過(guò)四萬(wàn)，一直以品質(zhì)著(zhù)稱(chēng)。P11C系列是6缸直立式柴油機，缸徑122mm、行程150mm、缸心距141mm。主要配套應用于大型客車(chē)、重型卡車(chē)、水泥攪拌車(chē)等動(dòng)力裝置，功率覆蓋范圍為205kw(280ps)～280kw(380ps)。P11C系列柴油機可穩定地滿(mǎn)足EuroⅢ排放標準，采取尾氣后處理技術(shù)可以滿(mǎn)足EuroⅣ排放法規，P11C具有一系列新技術(shù)，包括頂置4氣門(mén)結構、結構小型化的球墨鑄鐵活塞、干式氣缸套等技術(shù)，有利于提高功率、降低能耗和減少廢氣顆粒的排放，使得發(fā)動(dòng)機的結構更加緊湊;高壓共軌噴油系統(Common-Rail)、有利于達到更低的排放水平，并且獲得更高的燃油經(jīng)濟性，所有這些技術(shù)使得該產(chǎn)品具有相當強的國際市場(chǎng)競爭力。

　　上海日野J08E系列柴油機

　　相對于P11C系列柴油機而言，J08E系列柴油機具有更加高的輕量化水平，并具有相同的排放和節能水平。為實(shí)現全工況下的節能減排，J08E發(fā)動(dòng)機還采用了世界上首次研制成功并批量生產(chǎn)的共軌燃油噴射系統——日本電裝高壓共軌系統，這套系統輔以EGR或SCR尿素還原裝置，可輕松達到國IV排放水平;它遵循“免維護”的設計理念，采用高剛性干式缸套機體，凸輪軸頂置并取消推桿，挺柱為滾輪體式，后置傳動(dòng)齒輪系，配氣機構絕少磨損，第一次大修壽命達到80萬(wàn)公里;采用進(jìn)水側溫度控制縮短一半暖機時(shí)間，帶齒輪室缸蓋、凹面凸輪等先進(jìn)設計使充氣效率和性能進(jìn)一步提高，與客車(chē)動(dòng)力總成全新匹配設計，更具全工況環(huán)保節能的品質(zhì);滾輪體挺柱、后置齒輪系等結構設計，使發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)噪音更低，運轉更加柔和，比同類(lèi)產(chǎn)品噪音可低2分貝。J08E還可提供CAN總線(xiàn)接口，支持ABS、起動(dòng)保護、空調提速控制，外圍管路集中快速對接，便于整車(chē)配管，從而大大提高安全性與可靠性。

　　有實(shí)力才有自信，在產(chǎn)品售后服務(wù)方面，上海日野提出“無(wú)易損件”概念，上海日野發(fā)動(dòng)機做到100萬(wàn)公里無(wú)大修，相比有些國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機50萬(wàn)公里就可能磨軸、換軸等，。過(guò)去我們常說(shuō)活塞等這些是易損件，返修率都特別大，但上海日野認為每一個(gè)部件都有固定同樣的壽命的，只要是保質(zhì)保量做好，日常使用也正確，所有零部件都可以使用到規定期限的，不存在返修率很大的問(wèn)題。

　　上海日野自成立以來(lái)，一直堅持“日野品牌、日野品質(zhì)”的質(zhì)量方針，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)銷(xiāo)售，已經(jīng)成功配套于各主機廠(chǎng)，終端用戶(hù)更是遍及全國各地。