“十二五”時(shí)期，要統籌發(fā)展以普通公路為主的非收費公路和以高速公路為主的低收費、高效率收費公路體系。——交通運輸部部長(cháng)李盛霖。

　　最新一期《求是》雜志刊登了交通運輸部部長(cháng)李盛霖文章《加快發(fā)展現代交通 助推社會(huì )管理創(chuàng )新》，文章中李盛霖說(shuō)“十二五”時(shí)期，嚴格控制收費公路發(fā)展規模與范圍，完善收費定價(jià)機制，定期向社會(huì )公開(kāi)收費與運營(yíng)情況。”

　　切實(shí)完善收費公路監管體系

　　李盛霖表示，針對群眾反映比較集中的部分地區站點(diǎn)過(guò)密、少數路段收費標準偏高、服務(wù)不到位等問(wèn)題，清理規范收費公路運營(yíng)，切實(shí)完善收費公路監管體系，嚴格控制收費公路發(fā)展規模與范圍，完善收費定價(jià)機制，定期向社會(huì )公開(kāi)收費與運營(yíng)情況，確保合理交費、透明收費，推進(jìn)建立高效廉潔的收費公路管理體制。

　　促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)健康穩定發(fā)展

　　要促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)穩定健康發(fā)展，加快法規制度建設，引導各地結合實(shí)際逐步研究解決出租車(chē)運營(yíng)管理中的突出問(wèn)題，從信息化建設、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核、從業(yè)資格管理等方面著(zhù)手，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)健康穩定發(fā)展。

　　推動(dòng)城市公交智能化建設

　　“要努力緩解高速公路局部路段和城市交通運輸擁堵難題。”李盛霖說(shuō)，對交通流量較大的運輸通道擴容改建，加快打通國家高速公路網(wǎng)中的“斷頭路”。堅持公交優(yōu)先戰略，加快制定出臺《城市公共交通條例》，實(shí)施“公交都市”建設示范工程，推動(dòng)城市公交智能化建設。

　　促進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化

　　到2010年底，全國農村公路總里程達345萬(wàn)公里，鄉鎮、建制村通班車(chē)率分別達到98％、88％，農村地區出行條件發(fā)生了翻天覆地的變化。實(shí)行交通建設資金向中西部地區傾斜，著(zhù)力縮小東中西部交通運輸發(fā)展差距。著(zhù)力統籌城鄉和區域協(xié)調發(fā)展，促進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化。把推進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化作為著(zhù)力點(diǎn)，推進(jìn)城鄉和區域交通運輸協(xié)調發(fā)展。遵循國家主體功能區發(fā)展戰略，實(shí)行差別化發(fā)展政策，加快運輸大通道、港口碼頭、機場(chǎng)建設。落實(shí)社會(huì )主義新農村建設的部署要求，開(kāi)展大規模的農村公路建設，