僅十幾分鐘，就有三輛拉砂石料的貨車(chē)因私改車(chē)型、超載運輸被運政人員攔截，隨后這些車(chē)輛被強制恢復車(chē)型、卸載。2011年10月13日，在陜西省周至縣肖司路口，全省運政、公安部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展的砂石料超限超載運輸重點(diǎn)區域專(zhuān)項整治行動(dòng)啟動(dòng)，主要針對整治難度較大的砂石料超限超載運輸“老頑固”，由市、縣交通運輸主管部門(mén)匯報當地政府，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行重點(diǎn)整治。

　　據悉，此次重點(diǎn)整治區域有5個(gè)市的14個(gè)縣區。陜西省運管局要求各市區要以轄區內砂石料場(chǎng)、重點(diǎn)建設項目和砂石料運輸線(xiàn)路為重點(diǎn)開(kāi)展工作。不屬于重點(diǎn)區域的市縣也要扎實(shí)推進(jìn)源頭治超工作，確保源頭治超監管不放松，超限超載不反彈。

　　 陜西省運管局治超辦主任劉衛國介紹說(shuō)，周至黑河是砂石料集散地之一，僅從周至到西安的拉料車(chē)就有千輛之多，大多私自加高車(chē)廂，超限超載。為了躲避治超，超限超載車(chē)輛常晝伏夜出，頑疾難以清除。在這次整治行動(dòng)中，各級道路運輸管理機構牽頭，推行砂石料場(chǎng)政府公示制度，全面推行貨物裝載源頭企業(yè)治超保證金制度、貨運裝載單報送制度，簽訂合法裝載責任書(shū)，落實(shí)源頭裝載企業(yè)的主體責任和義務(wù)。同時(shí)，建立裝載企業(yè)、貨運企業(yè)、貨運車(chē)輛和駕駛員信譽(yù)檔案，并不斷完善“一超四糾”流程，優(yōu)化治超網(wǎng)絡(luò )布局。