行業(yè)共知，主機廠(chǎng)（汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)）銷(xiāo)售的貨車(chē)非完整車(chē)輛（二類(lèi)底盤(pán)）主要流向改裝車(chē)領(lǐng)域，用于改裝各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)。因此，二類(lèi)底盤(pán)可謂是改裝類(lèi)貨車(chē)市場(chǎng)形勢的部分體現，如若加上主機廠(chǎng)銷(xiāo)售的專(zhuān)用汽車(chē)，基本上能夠囊括國內改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。(“二類(lèi)底盤(pán)”是指具有駕駛室、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、行駛系、轉向系、制動(dòng)系及主要電器設備，但不具有貨物承載裝置及專(zhuān)用裝置的非完整車(chē)輛。)

　　下面按照這一概念闡述2011年前3季度我國改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的影響因素、銷(xiāo)量、市場(chǎng)特點(diǎn)，以及第4季度影響因素和市場(chǎng)展望。

　　1、前3季度影響因素分析

　　2011年前9個(gè)月，在以下因素的影響之下，國內改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)累計銷(xiāo)量同比呈現小幅回落。

　?。?）國內經(jīng)濟增速逐季回落。據國家統計局初步測算，前3季度國內生產(chǎn)總值320692億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)9.4%。分季度看，一季度同比增長(cháng)9.7%，二季度增長(cháng)9.5%，3季度增長(cháng)9.1%。

　?。?）2011年度保障性住房的集中開(kāi)工拉動(dòng)了市場(chǎng)需求。據住房和城鄉建設部（簡(jiǎn)稱(chēng)“住建部”，下同）統計，2011年6、7、8、9等4個(gè)月，本年度保障性住房的開(kāi)工率由5月底的34%上升到9月底的98%。

　?。?）第3季度，北方水果、糧食、蔬菜等農產(chǎn)品進(jìn)入成熟期，冷飲進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，夏季房屋裝修進(jìn)入旺季等，均給運輸市場(chǎng)帶來(lái)商機。

　?。?）國家加大“三農”的投入規模，拉動(dòng)了市場(chǎng)。據財政部農業(yè)司透漏，今年中央財政對“三農”方面的投入規模將在年初預算安排9884.5億元的基礎上進(jìn)一步加大到1萬(wàn)億元左右。

　?。?）3季度，油耗公告的瓶頸得到緩解。據統計，在7、8、9等3個(gè)月，交通部共計發(fā)布油耗公告3批（14批、15批和16批），發(fā)布油耗公告合計9853個(gè)，與前6個(gè)月發(fā)布的累計數量—15165個(gè)油耗公告相比，僅相差5312個(gè)。

　?。?）公路貨運量繼續保持增長(cháng)。交通部統計數據顯示，今年前9個(gè)月，國內貨運量和貨運周轉量分別完成2054884萬(wàn)噸和370016949萬(wàn)噸公里，同比分別增長(cháng)14.9%和17.8%。

　?。?）前3季度，社會(huì )消費總額回落。據國家統計局統計，社會(huì )消費品零售總額130811億元，同比名義增長(cháng)17.0%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)11.3%（上年同期為18.3%）。

　?。?）人民幣新增貸款回落。據央行發(fā)布的統計數據顯示，9月份新增貸款4700億元，較8月5485億元的新增貸款大幅減少，創(chuàng )下21個(gè)月新低，前3季度人民幣貸款增加5.68萬(wàn)億元，同比少增5977億元。

　?。?）固定資產(chǎn)投資回落。據國家統計局統計，前3季度，固定資產(chǎn)投資（不含農戶(hù)）212274億元，實(shí)際增長(cháng)16.9%，比上半年回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。國內投資放緩，致使水泥業(yè)、采礦業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)以及各類(lèi)基地設施建設資金收緊，影響了正常的需求。

　?。?0）《公路安全保護條例》出輛前后，市場(chǎng)觀(guān)望，加之堵車(chē)、加油難、高油價(jià)、維修費用高、運價(jià)低，致使散戶(hù)拋掉手中車(chē)輛，轉向大型企業(yè)打工，物流企業(yè)因此也不敢貿然購新車(chē)。

　?。?1）銀根收緊使企業(yè)資金短缺，民間借貸使資金使用成本大增（據了解，年初以來(lái)，部分民間貸款高達20%、50%、100%甚至200%的年收益率），致使3季度國內中小企業(yè)倒閉加劇。據《東方早報》報道，受宏觀(guān)調控、資金鏈斷裂等影響，今年1～9月浙江共發(fā)生228起企業(yè)主逃逸事件，為近年同比最高。

　?。?2）3季度通貨膨脹達到年內高峰。國家統計局統計數據顯示，7、8、9等3個(gè)月，作為通貨膨脹水平的重要指標——消費者物價(jià)指數（CPI）同比分別上漲6.5%（創(chuàng )37個(gè)月新高）、6.2%和6.1%；作為衡量工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢和變動(dòng)程度的指數——生產(chǎn)者物價(jià)指數（PPI）同比分別上漲7.5%、7.3%和6.5%。

　?。?3）國務(wù)院牽頭召開(kāi)多省危險化學(xué)品運輸安全聯(lián)控會(huì )以及交通部執行“兩客一危”強制安裝GPS等，影響了市場(chǎng)需求。6月30日，國務(wù)院安委會(huì )辦公室在天津組織召開(kāi)京、津、冀、晉、蒙、遼、魯七省(自治區、直轄市)危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制第一次會(huì )議，簽署了危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控協(xié)議。8月1日起，新出廠(chǎng)的“兩客一危”須安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置（GPS）。

　?。?4）海外戰事的影響。以利比亞為例，今年利比亞局勢動(dòng)蕩導致國內75家企業(yè)，包括13家央企在利比亞的投資項目遭遇重大損失高達200億美元，最終獲得保險賠付不足4億元。

　　2、銷(xiāo)量分析

　　在上述多重因素的共同作用之下，2011年1～9月，國內改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)累計銷(xiāo)量低于上年同期水平，且有超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)的下降。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)統計數據顯示，今年1～9月，國內改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)完成銷(xiāo)售71萬(wàn)9831輛(二類(lèi)底盤(pán)+主機廠(chǎng)銷(xiāo)售的專(zhuān)用汽車(chē))，比上年(75萬(wàn)8173輛)增長(cháng)-5.06%，高于卡車(chē)市場(chǎng)（=貨車(chē)+半掛牽引車(chē)+“貨非”——中汽協(xié)統計口徑，下同）增速(-6.41%)1.35百分點(diǎn)。在卡車(chē)市場(chǎng)中的比重為26.28%(相當于卡車(chē)專(zhuān)用化率，不足30%)。

　　其中，二類(lèi)底盤(pán)銷(xiāo)售46萬(wàn)5297輛(=中汽協(xié)統計的“貨非”)，同比增長(cháng)-11.40%，在卡車(chē)（273萬(wàn)9250輛）市場(chǎng)中的占有率達到16.99%，比上年同期（17.94%）低0.96個(gè)百分點(diǎn)。

　　主機廠(chǎng)銷(xiāo)售的專(zhuān)用汽車(chē)(專(zhuān)用作業(yè)車(chē)+專(zhuān)用貨車(chē))為25萬(wàn)4534輛，與上年同期(23萬(wàn)3019輛)相比，實(shí)現個(gè)位數增長(cháng)，達到9.23%，高于“卡車(chē)”增速(-6.41%)15.64個(gè)百分點(diǎn)，在卡車(chē)（273萬(wàn)9250輛）市場(chǎng)中的占有率達到9.29%，高于上年同期占有率（7.96%）1.33個(gè)百分點(diǎn)。

　　由此看出，在國家轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式、改變往年以投資建設拉動(dòng)GDP增長(cháng)的背景之下，2011年前9個(gè)月，國內卡車(chē)專(zhuān)用化率繼續呈現上升趨勢。其中，重卡專(zhuān)用化率上升速度最快，在6個(gè)百分點(diǎn)以上，中卡專(zhuān)用化率上升也有2個(gè)百分點(diǎn)。但與2季度末相比，重卡、中卡專(zhuān)用化率均呈現2個(gè)百分點(diǎn)的回落(詳見(jiàn)表1)。

　　3、市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　3.1重卡、中卡專(zhuān)用化率繼續上升

　　今年前9個(gè)月，國內改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)累計銷(xiāo)量同比呈現小幅回落，下滑速度比2季度末加快了4個(gè)百分點(diǎn)。重卡、中卡專(zhuān)用化率繼續保持增長(cháng)，但與2季度末相比，增速雙雙呈現2個(gè)百分點(diǎn)的回落。

　　3.23季度個(gè)別品種批量訂單增多需求品種發(fā)生變化

　　每年的第3季度都是當年傳統的銷(xiāo)售淡季。但今年的傳統淡季卻有亮點(diǎn)，尤其是需求品種方面。據不完全統計，第3季度，國內單批訂單量在10輛以上的專(zhuān)用汽車(chē)訂單有27個(gè)（上半年30余個(gè)），需求車(chē)型涵蓋教練車(chē)、審判車(chē)、清障車(chē)、電影放映工程車(chē)、環(huán)衛車(chē)和消防車(chē)等，與上半年需求熱點(diǎn)品種大相徑庭。

　　首先，排在首位的依然是環(huán)衛車(chē)。不完全統計顯示，第3季度業(yè)內接到批量訂單約8個(gè)以上，合計346輛。其中，太原117輛（價(jià)值898.56萬(wàn)元）、十堰32輛、佛山11輛（價(jià)值500萬(wàn)元）、烏魯木齊50輛，重汽專(zhuān)汽灑水車(chē)85輛、垃圾車(chē)23輛，三環(huán)專(zhuān)汽灑水28輛，等等。

　　其次是消防車(chē)。3季度批量訂單有6個(gè)，合計186輛。如重慶市20輛（價(jià)值7000多萬(wàn)元）、云南省公安消防總隊90余輛（價(jià)值17000萬(wàn)元）、太原30輛（價(jià)值5500余萬(wàn)元）、漳州30輛（價(jià)值7914萬(wàn)元）、山東13輛，等等。

　　第三是醫療救護車(chē)。僅3季度批量訂單4單，貴州134輛（中央財政給貴州配發(fā)800輛醫療救護車(chē)），深圳大運會(huì )66輛，青海33輛，湖北省婦女兒童發(fā)展基金會(huì )12輛，等等。

　　其余車(chē)型單批訂單量較大的品種還有：山西運城購進(jìn)教練車(chē)200余輛，中國四海工程公司購進(jìn)自卸車(chē)140輛，廣州新購進(jìn)電影放映工程專(zhuān)用車(chē)105輛，內蒙古公安廳購進(jìn)清障車(chē)101輛，遼寧省高院購100輛智能化巡回審判車(chē)，江蘇省高院援助新疆巡回審判車(chē)23輛，南寧新購進(jìn)建筑垃圾專(zhuān)用車(chē)80輛，四川購進(jìn)30輛水泥攪拌車(chē)，等等。

　　3.3主機廠(chǎng)專(zhuān)用車(chē)新品研制步伐加快

　　銷(xiāo)售淡季的到來(lái)，激發(fā)了主機廠(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品和開(kāi)拓此類(lèi)市場(chǎng)的熱情。繼上半年與民用改裝車(chē)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行公告申報、產(chǎn)品展示，并對后者進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓之后，進(jìn)入3季度，部分主機廠(chǎng)對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度明顯加大，不僅針對性地推出了該類(lèi)市場(chǎng)的新品，還組織專(zhuān)用車(chē)需求大戶(hù)進(jìn)行探討，以求開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對路的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。

　　據不完全統計，東風(fēng)和福田均在這一時(shí)間段推出了專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，另外7家企業(yè)推出了礦用自卸車(chē)新品，成就了淡季市場(chǎng)的一道亮麗的風(fēng)景。

　　第一，為了滿(mǎn)足南寧市自7月1日起開(kāi)始實(shí)施的建筑垃圾機械化密閉運輸管理的需求，東風(fēng)柳汽特研制出6×4和8×4兩款霸龍507渣土車(chē)，新品采用全封閉車(chē)廂，駕駛室采用國內獨一無(wú)二的五道隔熱技術(shù)，密封性提高35%，駕駛室內標配大功率空調。首批投放該市場(chǎng)的數量為80輛。

　　第二，7月7日，福田歐曼9M自卸渣土車(chē)九城上市發(fā)布會(huì )在西安站舉行。在活動(dòng)現場(chǎng)，某車(chē)隊現場(chǎng)訂購該新品車(chē)20輛。

　　第三，為了應對國內持續干旱，東風(fēng)公司于8月份，改進(jìn)研發(fā)集農村消防、抗旱澆水、沼液抽排、農藥施肥、噴灑灌溉種植等5種功能于一身的東風(fēng)農村抗旱消防車(chē)。該車(chē)采用東風(fēng)輕卡底盤(pán)，配備高炮噴灑裝置，射程可達30米，水槍可根據實(shí)際需要延長(cháng)噴射距離；配裝國內先進(jìn)的大功率真空泵，抽吸地下水深度可達10米，強力抽吸滿(mǎn)罐作業(yè)時(shí)間只需5分鐘。首批有13輛投放市場(chǎng)。

　　第四，8月21日，東風(fēng)工程車(chē)事業(yè)部舉辦第二代東風(fēng)工程車(chē)新品研討會(huì )，17款該系列車(chē)型首次亮相。車(chē)輛采用東風(fēng)股份B07車(chē)身，通過(guò)對離合、制動(dòng)、油門(mén)、選換擋操縱等相關(guān)系統優(yōu)化設計，提升了整車(chē)的操控性能。在設計方法上，實(shí)現了三項革新：一是產(chǎn)品平輛化，二是產(chǎn)品設計模塊化，三是圖紙、協(xié)議、技術(shù)文件等設計規劃實(shí)現標準化。

　　第五，9月15日，東風(fēng)商用車(chē)公司在十堰召開(kāi)首屆冷鏈物流行業(yè)論壇會(huì )。此次活動(dòng)邀請了全國冷鏈物流運輸企業(yè)、冷鏈物流改裝企業(yè)和冷鏈物流運輸用戶(hù)等。

　　3.43季度礦用自卸車(chē)新品面世步伐明顯加快

　　據不完全統計，繼福田歐曼、陜汽、東風(fēng)和湖南湘電集團等4家企業(yè)在上半年推出了礦用自卸車(chē)新品之后，進(jìn)入3季度，該類(lèi)新品面世的步伐顯明加快。不完全統計顯示，泰安航天特種車(chē)公司、貴陽(yáng)凱沃重工、中國重汽、中國重汽特種車(chē)公司、陜汽榆林東方、中治京誠（湘潭）重工設備、北方股份、徐工等7家企業(yè)在此期間推出了礦用自卸車(chē)新品。今年面世的礦用自卸車(chē)新品呈現大型化、環(huán)保、經(jīng)濟性等趨勢。

　　例如，7月1日，中國首創(chuàng )·TAS32300超重型礦用自卸車(chē)（滿(mǎn)載總質(zhì)量230噸）在泰安航天特種車(chē)有限公司下線(xiàn)。8月8日，凱沃重工貴陽(yáng)基地第一輛礦用工程車(chē)下線(xiàn)。8月3日，中國重汽新研制的經(jīng)濟型非公路自卸車(chē)及底盤(pán)，即HOVA(豪威)ZZ5657VDVB29600、HOVA(豪威)ZZ5607系列6×4、HOWO(豪濼)礦山霸王型(70噸)、HOWO(豪濼)礦山霸王型(50噸)等非公路自卸車(chē)及底盤(pán)等4款車(chē)通過(guò)濟南市科技局鑒定。同月，中國重汽特種車(chē)公司推出天然氣動(dòng)力的60礦用自卸車(chē)。8月18日，陜汽榆林東方新能源專(zhuān)用汽車(chē)公司生產(chǎn)的液化天然氣礦用車(chē)下線(xiàn)。8月22日，我國首款400噸級非公路電動(dòng)輪自卸車(chē)--HMTK—6000非公路電動(dòng)輪自卸車(chē)在中治京誠（湘潭）重工設備有限公司下線(xiàn)。8月29日，內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司（北方股份）研發(fā)的大噸位礦用車(chē)NTE260在內蒙古包頭下線(xiàn)，該車(chē)可在-45℃～50℃的環(huán)境下正常運行，載重240噸。9月份，徐工汽車(chē)公司自主研發(fā)的NXG5640DT型6×4非公路礦用自卸底盤(pán)成功下線(xiàn)。

　　此外據了解，河北萬(wàn)眾汽車(chē)零部件制造有限公司將2011年年內推出6×4型70噸級、8×4型100噸級礦用自卸車(chē)。

　　3.5中集凌宇與主機廠(chǎng)聯(lián)合推介與巡展貫穿前3季度始終

　　2011年，國內專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)一大亮點(diǎn)，就是專(zhuān)用車(chē)企——中集集團的子公司洛陽(yáng)中集凌宇與主機廠(chǎng)、其它合作伙伴等聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品推介、產(chǎn)品巡展。該公司舉辦的此類(lèi)活動(dòng)，聯(lián)合的企業(yè)數量之多，舉辦活動(dòng)的場(chǎng)次之多，規模之大，活動(dòng)范圍之廣，為該領(lǐng)域罕見(jiàn)，且貫穿前3季度始終，成就了2011年國內專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

　　據不完全統計，上半年，洛陽(yáng)中集凌宇與主機廠(chǎng)等聯(lián)合舉辦了5個(gè)場(chǎng)次的產(chǎn)品推介與產(chǎn)品巡展活動(dòng)，其中，4月8日與北奔重汽在杭州，5月13日與洛陽(yáng)佳一機電、北奔重汽在深圳，5月27日與福田歐曼在成都，5月底啟動(dòng)了以用戶(hù)答謝、產(chǎn)品巡展和售后回訪(fǎng)推廣活動(dòng)，6月15日與福田歐曼在洛陽(yáng)等。

　　在上述活動(dòng)結束后，為了決戰市場(chǎng)淡季，進(jìn)入傳統淡季的7、8、9等3個(gè)月之后，該公司此類(lèi)活動(dòng)的舉辦絲毫未減，又先后進(jìn)行了4個(gè)場(chǎng)次。

　　如，7月22日，中集凌宇攪拌車(chē)全國巡展活動(dòng)“甘肅站”拉開(kāi)序幕。本次巡展為期15天，訪(fǎng)問(wèn)到的攪拌站70余家，累計行程2700多公里。8月19日，洛陽(yáng)中集凌宇聯(lián)合中國重汽、洛陽(yáng)佳一機電、揚州中集通華等企業(yè)，在江西南昌召開(kāi)混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土泵車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)推介會(huì )。8月27日，中集凌宇聯(lián)合東風(fēng)商用車(chē)公司及其發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)在洛陽(yáng)聯(lián)合召開(kāi)液罐車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )，來(lái)自河南各地?；愤\輸公司的100余名客戶(hù)參加。9月3日，深圳中集專(zhuān)用車(chē)組織召開(kāi)新產(chǎn)品推介暨華南區域市場(chǎng)交流會(huì )，會(huì )上介紹了該公司近期主推的四款新車(chē)型，并與華南銷(xiāo)售中心代表就市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品改進(jìn)、客戶(hù)服務(wù)、銷(xiāo)售計劃等問(wèn)題進(jìn)行了深入交流與探討，等等。

　　3.6專(zhuān)用車(chē)企聯(lián)合重組步伐加快

　　市場(chǎng)需求低迷，加快了專(zhuān)用車(chē)企業(yè)聯(lián)合重組的步伐。據不完全統計，僅在第3季度，專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的聯(lián)合重組事件就有4起。山推機械與漢福專(zhuān)汽、陜西廣太專(zhuān)汽與德國德安公司、長(cháng)安與北京天路通科技以及邯鄲冀東專(zhuān)汽重組秦皇島市京島汽車(chē)改裝廠(chǎng)等。

　　7月8日，山東山推機械有限公司與武漢市漢福專(zhuān)用車(chē)有限公司簽訂合作協(xié)議。根據合作協(xié)議，山推機械通過(guò)購買(mǎi)漢福汽車(chē)股份，組建合資公司，投資約9億元擴大生產(chǎn)規模，使專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能在2015年達到1萬(wàn)輛，產(chǎn)值達5億元。

　　7月8日，陜西廣太專(zhuān)用車(chē)有限公司與德國德安公司在西安舉行合作簽約儀式，雙方約定將共同研制新能源道路清掃車(chē)。根據雙方的約定，合作車(chē)型使用的是陜汽集團研發(fā)的插電式氣電混合新能源底盤(pán)技術(shù)和德國德安公司研發(fā)的清掃車(chē)上裝技術(shù)。

　　8月16日，長(cháng)安輕型車(chē)事業(yè)部與北京天路通科技有限責任公司正式簽訂了雙方合作生產(chǎn)新型環(huán)衛清掃專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品項目。雙方合作后，由長(cháng)安專(zhuān)用車(chē)分廠(chǎng)生產(chǎn)改裝新型“長(cháng)安天路”牌（重新上公告）專(zhuān)用清掃車(chē)（輕型）系列，北京天路通科技公司提供、匹配專(zhuān)用上裝。

　　9月1日，邯鄲冀東專(zhuān)用車(chē)有限公司對秦皇島市京島汽車(chē)改裝廠(chǎng)進(jìn)行重組，并簽訂兼并重組協(xié)議，以獲得公告資質(zhì)，正在等待山東省工信廳批復。待批復后擬建的年產(chǎn)5000輛半掛車(chē)遷址項目，總投資2億元。

　　9月15日，廣西柳工機械股份有限公司（柳工）發(fā)布公告，稱(chēng)公司已于9月15日前簽署《股權轉讓協(xié)議》，以8246萬(wàn)元的價(jià)格收購北京首鋼重型汽車(chē)制造股份有限公司42%股權。至此，柳工正式涉入礦用車(chē)領(lǐng)域。

　　3.7國家加快了違規汽車(chē)企業(yè)退出的步伐

　　近年來(lái)，國家對汽車(chē)的管理越來(lái)越嚴，尤其是從源頭對車(chē)輛的準入與企業(yè)的退出方面。以2011年為例，年初以來(lái)，先后有4家違規企業(yè)的車(chē)輛生產(chǎn)資質(zhì)被取消，涉及到低速貨車(chē)、汽車(chē)、載貨汽車(chē)等3大領(lǐng)域。如2011年3月8日發(fā)布的公告第223批，撤消了鄭州白云機電裝備股份有限公司低速貨車(chē)生產(chǎn)資格；5月6日公告第225批，撤消了東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)；7月15日公告第227批，撤消了成都一汽汽車(chē)有限責任公司汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)；9月20日公告第229批，撤消了成都新大地汽車(chē)有限責任公司載貨汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)以及公告產(chǎn)品28個(gè)等。

　　2011年，國家對違規企業(yè)的處罰力度也在加大。如因倒賣(mài)合格證，曾于2010年9月19日被工信部點(diǎn)名通報批評并撤消相關(guān)違規公告的成都新大地汽車(chē)有限責任公司，當時(shí)給予了該企業(yè)為期6個(gè)月的整改，在時(shí)隔1年后的2011年9月20日，被工信部取消載貨汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)撤消了其28個(gè)產(chǎn)品公告；2011年7月22日，工信部產(chǎn)業(yè)政策司對河北昌驊專(zhuān)用汽車(chē)有限公司倒賣(mài)合格證的行為進(jìn)行通報，并給予了該企業(yè)為期6個(gè)月停止申報公告和車(chē)輛銷(xiāo)售，以及撤消394張合格證所涉及的35個(gè)型號產(chǎn)品公告的處罰，并在公告第227批中，工信部撤消了該企業(yè)33個(gè)半掛車(chē)公告。

　　4、4季度因素及市場(chǎng)展望

　　展望4季度，預計國內改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)需求總量約在22.5萬(wàn)輛，全年有望實(shí)現94.5萬(wàn)輛，同比下降約在3%左右。

　　作出這樣的預測，主要基于以下幾個(gè)方面的考慮。

　　首先，宏觀(guān)經(jīng)濟方面，預計4季度我國宏觀(guān)經(jīng)濟仍將延續放緩態(tài)勢，季度增速水平將在9%附近波動(dòng)，全年經(jīng)濟增長(cháng)約為9.2%左右。

　　其次，火電企業(yè)提前儲煤，北方對鮮活農產(chǎn)品等需求量加大，以及農閑時(shí)節即將到來(lái)，農村基礎設施陸續進(jìn)入建設期等，將拉動(dòng)市場(chǎng)運量的上升和相關(guān)車(chē)輛的需求。例如往年約從10月份才開(kāi)始的冬煤儲備，今年提前了兩個(gè)月，多數火電企業(yè)8月份就開(kāi)始了。4季度，隨著(zhù)北方進(jìn)入冬季，北方對鮮活農產(chǎn)品需求量也隨之加大，南菜北運的運輸量也將加大。

　　第三，溫總理10月8日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議部署加強鮮活農產(chǎn)品流通體系建設以及部分省份擬下調公路收費標準。據了解，在第一輪全國收費公路專(zhuān)項清理工結束之后，北京、山東、河南、江西、江蘇等5省市擬采取降低收費標準的措施等，都有望拉動(dòng)公路貨運量的上升。

　　第四，住建部、發(fā)改委、工信部等5部委聯(lián)合下文，推動(dòng)建材下鄉，并將試點(diǎn)由原來(lái)的山東省、寧夏兩個(gè)省份增加到北京市、天津市、重慶市等5個(gè)省市。在試點(diǎn)地區，繼續推動(dòng)水泥下鄉，積極推廣使用散裝水泥，對使用節能建材產(chǎn)品和采取節材措施的農戶(hù)予以補助。此舉將推動(dòng)散裝水泥車(chē)和公路物流車(chē)市場(chǎng)需求量的上升。

　　第五，國內鋼材、成品油價(jià)格下調。年內通貨膨脹有望在第4季度回落。國家發(fā)改委10月8日宣布，從9日零時(shí)起下調成品油最高零售價(jià)格，汽柴油均下調300元／噸，這是16個(gè)月來(lái)首次下調，此前已連漲4次。據國內知名鋼鐵現貨交易平輛西本新干線(xiàn)提供的最新監控數據顯示，在9月26日～9月30日一周之內，國內現貨鋼價(jià)加速下跌，市場(chǎng)價(jià)格全面跌至年內新低，等等。

　　第六，中小企業(yè)資金緊張的局面有望得到緩解，部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)有望恢復。10月上旬，溫總理先后到溫州、廣州等地，專(zhuān)門(mén)就中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、外貿企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境等問(wèn)題進(jìn)行了調研，隨著(zhù)對現有問(wèn)題的逐步解決，持續上升的失業(yè)率將得到遏制，消費需求有望回升。

　　第七，我國糧食再度獲得豐收。據農業(yè)部統計，截至9月21日，全國秋糧已收獲2.47億畝，完成種植面積的21.3%，秋糧豐收已成定局。至此，夏糧、早稻、秋糧季季增產(chǎn)，今年全年糧食總產(chǎn)將達到11000億斤以上，有望再創(chuàng )新高。

　　第八，4季度將再次面臨“電荒”，或將再度遭遇“油荒”。進(jìn)入9月份后，山西、浙江等11個(gè)省市相繼出現電力緊缺，第二輪“電荒”的到來(lái)。另外據了解，自10月8日成品油價(jià)格下調以來(lái)，國內成品短缺的現象在部分地區開(kāi)始漫延。這些對年內需求量的恢復均帶來(lái)不確定性。

　　第九，原燃材料成本上漲，用工成本上升，用工短缺，企業(yè)資金緊張，人民幣升值壓力加大，貿易摩擦爭端增加，以及出口的不確定性等，在短期內很難得到改善。

　　第十，鑒于2011年7月1日起施行的《公路安全保護條例》執行效果不明顯，9月27日，交通部在其網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于加強道路貨運車(chē)輛超限超載源頭治理工作的通知》，《通知》要求將重點(diǎn)貨物集散地、貨運車(chē)輛、運輸企業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員作為監管重點(diǎn)，切實(shí)推動(dòng)貨運源頭治理工作。