2012年，歐洲地區遭遇"極寒"天氣；其實(shí)在西安，我也是感覺(jué)到了今年春節的"冰冷"，零下9.3度，很多年也沒(méi)有遇到這樣的"冷"。呵呵，今年的重卡市場(chǎng)1月份也是遭遇"極寒"。重卡企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有感覺(jué)到市場(chǎng)啟動(dòng)，整體市場(chǎng)冷淡幾乎讓人慘不忍睹。如斯市場(chǎng)，能否再度啟動(dòng)，2月份市場(chǎng)又將如何呢？

　　一、重卡市場(chǎng)：1月份牽引車(chē)市場(chǎng)"如期下滑，但是卻是實(shí)則下滑幅度：

　　今年春節在1月23日過(guò)，實(shí)際上有效工作日相對不多，因此重卡市場(chǎng)下滑程度也應該是"如期"的，反觀(guān)1月份市場(chǎng)，下滑55%，也是情有可原。

　　1月份中汽協(xié)數據顯示，中國汽車(chē)銷(xiāo)售總量完成1389788輛，環(huán)比下降17.75%，同比下降26.39%。79家商用車(chē)企業(yè)當月銷(xiāo)量完成總計229198輛，環(huán)比下降28.54%，同比下降37.16%。全國重型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量總計38001輛，環(huán)比下降32.3%，同比下降55.15%，其中，重型載貨車(chē)、重型二類(lèi)底盤(pán)、半掛牽引車(chē)完成分別銷(xiāo)售：11851輛和13876輛12274輛,同比下降52.4%、63.67%、43.27%。數據顯示：載貨車(chē)、二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)較去年同期出現相對較大下滑。牽引車(chē)市場(chǎng)下滑相對平滑，但也是較大幅度。2012年"季節性"工程車(chē)和專(zhuān)用車(chē)輛的旺銷(xiāo)，這種常規現象"未出現"。

圖1：2011-2012年1月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對比情況

　　二、1月份競爭格局：東風(fēng)公司繼續位居第一，下降較大，成都大運和湖北三環(huán)出現了"暫時(shí)性"市場(chǎng)增長(cháng)

　　根據中汽協(xié)1月份的數據顯示，基本上相識于2011年1月份的市場(chǎng)格局：東風(fēng)公司銷(xiāo)售持續居第一，同比下降51.96%；中國重汽位居第二，同比下降49.62%；解放重卡淪為"第三"；陜西重汽、福田歐曼等傳統重卡企業(yè)均出現了相對較大下滑；成都大運和湖北三環(huán)較去年相對有較大幅度增長(cháng)。

　　三、2月份重卡市場(chǎng)：市場(chǎng)回升相對較快，環(huán)比增長(cháng)預計在50%以上

　　受春節影響，1月份重卡市場(chǎng)下滑較大，無(wú)論是環(huán)比以及同比，均會(huì )出現明顯的大幅度回落。2月份，重卡市場(chǎng)是傳統型的季節旺季，即使下滑，也將還是有較大幅度的需求總量，因此我們對重卡市場(chǎng)2月份銷(xiāo)量已經(jīng)認為有相對較大的信心。根據上述分析，2-3月份市場(chǎng)預計在12萬(wàn)輛，2月份環(huán)比增長(cháng)預計在50%以上。