2012年3月19~23日，由中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )組織開(kāi)展的內燃機行業(yè)再制造企業(yè)調研活動(dòng)在國內七家企業(yè)和一所大學(xué)進(jìn)行，它們分別是上海幸福瑞貝德動(dòng)力總成有限公司、卡特彼勒再制造工業(yè)（上海）有限公司、玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司、無(wú)錫大豪動(dòng)力有限公司、中國重汽集團濟南復強動(dòng)力有限公司、濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司、濟南柴油機股份有限公司河北分公司和北京信息科技大學(xué)。

　　業(yè)內眾所周知，再制造是指把廢舊產(chǎn)品恢復到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程，其所再制造的產(chǎn)品在性能、質(zhì)量和保修期上與原有新品一致。目前國內開(kāi)展再制造試點(diǎn)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品范圍主要有發(fā)動(dòng)機、變速器、發(fā)電機、起動(dòng)機、轉向器等幾類(lèi)產(chǎn)品，實(shí)際上僅內燃機上的可再制造產(chǎn)品就多達30余種。再制造的重要特征是：再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過(guò)新品，成本只是新品的50%，節能60%，節材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上，對環(huán)境的不良影響顯著(zhù)降低。

　　再制造是國家發(fā)展戰略性產(chǎn)業(yè)、節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要內容

　　我國是在上世紀末和本世紀初開(kāi)始提出“再制造”概念并逐漸開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)近些年的生產(chǎn)與實(shí)踐，再制造的理念在汽車(chē)領(lǐng)域已被廣為接受，在社會(huì )上也有了一定的認知度。2003年8月，科技部和中國工程院在制定中國2020年中長(cháng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規劃時(shí)，即將“機械裝備的自修復與再制造”列為關(guān)鍵技術(shù)之一，由裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗室負責論證。

　　2005年，國務(wù)院頒發(fā)的21、22號文件中均指出：國家將“支持廢舊機電產(chǎn)品再制造”，并把“綠色再制造技術(shù)”列為“國務(wù)院有關(guān)部門(mén)和地方各級人民政府要加大經(jīng)費支持力度的關(guān)鍵、共性項目之一”。

　　2009年1月，《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進(jìn)法》正式生效。該法在第2、第40及第56條中六次闡述了“再制造”，標志著(zhù)再制造已進(jìn)入國家法律。該法第40條指出：“國家支持企業(yè)開(kāi)展機動(dòng)車(chē)零部件、工程機械、機床等產(chǎn)品的再制造”。

　　2010年10月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，推進(jìn)戰略型新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎，對經(jīng)濟社會(huì )全局和長(cháng)遠發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長(cháng)潛力大、綜合效益好的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，“再制造”作為其中“節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”的重要組成被列為七大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。

　　2011年3月，國家發(fā)布了《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十二個(gè)五年規劃綱要》?！毒V要》要求“堅持把建設資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )作為加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要著(zhù)力點(diǎn)。”《綱要》第23章提出：加快完善再制造舊件回收體系，提升再制造產(chǎn)業(yè)化水平；開(kāi)發(fā)應用再制造等關(guān)鍵技術(shù)，推廣循環(huán)經(jīng)濟典型模式。

　　在近幾年的全國“兩會(huì )”上，包括原長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)尹家緒、法士特集團董事長(cháng)李大開(kāi)等汽車(chē)業(yè)業(yè)界的多位全國人大代表和全國政協(xié)委員，多次提出提案或建議呼吁，為應對全球資源缺乏、節能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，應加快汽車(chē)零部件領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)的建設步伐。毫無(wú)疑問(wèn)，再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家節能環(huán)保與轉變經(jīng)濟發(fā)展模式的一個(gè)重要分支和選項。

　　內燃機再制造產(chǎn)業(yè)方興未艾

　　內燃機再制造作為再制造領(lǐng)域中的重中之重，早已在業(yè)內開(kāi)展并廣泛得到關(guān)注。2008年由國家發(fā)改委發(fā)布的首批14家汽車(chē)及零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)名單中，與內燃機再制造相關(guān)的廠(chǎng)商即超過(guò)一半以上。

　　在中國內燃機工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃中，內燃機再制造被作為重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)列入其中。在規劃所提的科技重點(diǎn)項目中“內燃機再制造技術(shù)研究”一項中，簡(jiǎn)要說(shuō)明為：采用先進(jìn)的高效清洗技術(shù)，重點(diǎn)對機體、缸蓋、連桿、主要軸類(lèi)零件進(jìn)行表面處理，恢復原機性能，并制定再制造產(chǎn)品技術(shù)標準。

　　相關(guān)權威部門(mén)的統計結果顯示，截至2010年，在試點(diǎn)再制造企業(yè)已形成的生產(chǎn)能力中，再制造發(fā)動(dòng)機企業(yè)的生產(chǎn)能力達12萬(wàn)臺，再制造發(fā)電機、起動(dòng)機生產(chǎn)能力達40萬(wàn)臺。加上一些汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機再制造項目，記者所知的內燃機相關(guān)再制造企業(yè)數量應該在20家左右?？梢哉f(shuō)，內燃機再制造在中國正呈現良好的上升發(fā)展趨勢。

　　本次中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )組織的再制造企業(yè)調研活動(dòng)所走訪(fǎng)的企業(yè)和院校，皆為國內當前較為突出的內燃機再制造相關(guān)單位，從再制造技術(shù)、工藝和管理、營(yíng)業(yè)能力上代表了國內當前的再制造水平。其中，卡特彼勒再制造（上海）是典型的國外企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，上海幸福瑞貝德則主要為上海大眾和上海通用的汽油機服務(wù)，玉柴再制造（蘇州）、無(wú)錫大豪、濟南富強和濰坊濰柴再制造則分別是玉柴與卡特彼勒合資、一汽解放錫柴、中國重汽、濰柴動(dòng)力的相關(guān)柴油機再制造企業(yè)，濟柴再制造是中國石油集團濟柴動(dòng)力總廠(chǎng)的再制造事業(yè)部，北京科技信息大學(xué)現代測控技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗室在內燃機再制造的檢測分析和遠程監控方面有著(zhù)獨到的能力。