近日，卡車(chē)網(wǎng)記者有幸采訪(fǎng)了天津轎車(chē)運輸行業(yè)的龍頭公司，該公司主要承擔美國通用、德國大眾等品牌的進(jìn)口商品車(chē)物流，目前占有全國進(jìn)口車(chē)輛的40%的車(chē)，逐步成長(cháng)為國內規模最大的進(jìn)口商品車(chē)物流供應商。據車(chē)輛運營(yíng)柴總監介紹目前公司的運輸車(chē)輛120臺均為東風(fēng)天龍，清一色的選購東風(fēng)天龍車(chē)，可見(jiàn)天龍性能已完全滿(mǎn)足轎運行業(yè)的需求。

　　東風(fēng)天龍車(chē)滿(mǎn)足轎運行業(yè)發(fā)展需求

　　轎運行業(yè)對于運送車(chē)輛要求較為嚴格如：減震即底盤(pán)穩固性好、剎車(chē)自動(dòng)系統靈敏度必需高，對于這些需求東風(fēng)天龍車(chē)完全滿(mǎn)足。據了解，東風(fēng)天龍底盤(pán)采用新一代13噸單、雙級重型車(chē)橋，吸收國際技術(shù)，有著(zhù)"抗打擊、高承載、大扭矩、長(cháng)壽命"的品質(zhì)，穩固的底盤(pán)對于轎運行業(yè)減震的需求完全滿(mǎn)足。

　　東風(fēng)天龍的剎車(chē)系統靈敏度非常高。其制動(dòng)系統采用了ABS系統，避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，裝有ABS的車(chē)輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%-90%、30%-10%、15%-20%。據車(chē)隊一位司機師傅講述2010年駕駛天龍車(chē)運輸時(shí)，路段突然發(fā)生變化，正常行駛高速突然進(jìn)入了土路上，當時(shí)面對的是一個(gè)急轉彎路口，師傅立刻緊急剎車(chē)，躲過(guò)了這次事故，司機師傅回想起來(lái)幸虧天龍的剎車(chē)性能好！

　　東風(fēng)天龍百公里油耗超低。據柴總介紹天龍的百公里油耗31-32升。對于油耗公司也對司機有著(zhù)嚴格的規定，對于超出油耗標準的費用由司機個(gè)人來(lái)承擔，同時(shí)對于節約油耗成本的當做獎勵發(fā)給司機。以此來(lái)鼓勵司機低油耗駕駛。一次柴總監跟隨司機在重慶地區運貨，當時(shí)承載11臺進(jìn)口車(chē)，總量達到50噸屬于標載，統計下來(lái)百公里油耗為31.2升。說(shuō)到這里柴總連聲稱(chēng)贊天龍的油耗就是低。對于如今油價(jià)飛漲的情況下，天龍的低油耗性能優(yōu)勢的更加凸顯。

　　東風(fēng)天龍車(chē)性能可靠。通過(guò)天津東風(fēng)商用車(chē)代理商--新元華誼契合銷(xiāo)售王俊濤總經(jīng)理了解到，轎運行業(yè)運輸性質(zhì)決定選購東風(fēng)天龍的車(chē)，轎運速度不要求太快，通常的運輸重量在50噸左右對于東風(fēng)天龍的車(chē)具有一定的優(yōu)勢，不超載的情況下，天龍的可靠性比較高。同時(shí)柴總監還指出所使用的天龍車(chē)6*2的牽引車(chē)（康機315）在使用三年后，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有出現任何故障，就連磨損都特別的少。一方面是對車(chē)輛的保養做的好，另一方面是東風(fēng)天龍車(chē)自身的品質(zhì)特別好。

　　車(chē)輛維修只去東風(fēng)服務(wù)站

　　"轎車(chē)運輸過(guò)程中每4個(gè)小時(shí)就會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行檢測，主要是對剎車(chē)系統以及一些關(guān)鍵部分進(jìn)行檢測，保證運輸的安全。當運輸車(chē)輛檢測發(fā)現故障是，我們的司機都會(huì )查找最近的東風(fēng)服務(wù)站。"柴總說(shuō)到。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解柴總的天龍車(chē)在運輸過(guò)程中出現故障都會(huì )選擇東風(fēng)服務(wù)站進(jìn)行維修。一方面因為服務(wù)站對東風(fēng)天龍的車(chē)輛的各方面性能最為了解、車(chē)輛的配件比較全，維修起來(lái)比較快節省時(shí)間，另一方面是維修站的維修費用低。柴總介紹車(chē)輛統一到維修站進(jìn)行維修在我們公司的規章制度的中明確指出。東風(fēng)服務(wù)站讓我們放心省心。

23米長(cháng)的車(chē)廂

　　記者從對柴總的采訪(fǎng)中了解到，東風(fēng)天龍在運輸成本以及油耗上節省了很大一部分支出，但每個(gè)月中還有一個(gè)很大數額的額外支出，超載罰款以及帶路費。然而對于轎運行業(yè)來(lái)說(shuō)不超載是無(wú)法正常運營(yíng)。轎運行業(yè)急需國家出臺一個(gè)切實(shí)可行的政策，以確保轎運行業(yè)的正常運行。同時(shí)記者了解到目前8個(gè)車(chē)位的長(cháng)度與高度是比較能滿(mǎn)足轎運行業(yè)的發(fā)展需要。在此小編也希望關(guān)于轎運行業(yè)相關(guān)政策能及早的出臺來(lái)保障整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。