2012年，國家繼續實(shí)施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，在復雜多變的國家環(huán)境中，政府實(shí)施"穩經(jīng)濟，調結構，控通脹"。根據國家統計局7月13日數據，2012年上半年國內生產(chǎn)總值227098億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)7.8%，二季度增長(cháng)7.6%，跌破8%。這是時(shí)隔三年以后經(jīng)濟增長(cháng)速度又一次回到8%以下?？陀^(guān)地、理性地看待中國經(jīng)濟的國內外形勢，上半年的情況來(lái)看，中國經(jīng)濟運行總體上是平穩的，是"在持續回落中趨穩"。中國汽車(chē)市場(chǎng)出現了持續增長(cháng)態(tài)勢，商用車(chē)市場(chǎng)相對下滑較大，但整體市場(chǎng)運轉依然處于良好態(tài)勢。中國汽車(chē)市場(chǎng)71家企業(yè)6月份產(chǎn)量1531302輛，環(huán)比增減-2.37%，同比增減+9.09%，累計生產(chǎn)總量9529202輛，累計增減+4.08％；6月份銷(xiāo)量1577508輛，環(huán)比增減-1.66%，同比增減+9.86%；累計銷(xiāo)售總量9598050輛，累計增減+2.93％。80家商用汽車(chē)企業(yè)，6月份產(chǎn)量272456輛，環(huán)比增減-9.08%，同比增減-3.3%，累計生產(chǎn)總量1929853輛，累計下降8.59％；6月份銷(xiāo)量293333輛，環(huán)比下降9.2%，同比下降10.22%；累計銷(xiāo)售總量1984581輛，累計下降10.4％。

　　一、2012年上半年的宏觀(guān)經(jīng)濟因素：

　　1.2012年1-6月份，全國民間固定資產(chǎn)投資93657億元，同比名義增長(cháng)25.8%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)23.3%），增速比1-5月份回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。民間固定資產(chǎn)投資占固定資產(chǎn)投資的比重為62.1%，比1-5月份回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　2.2012年1-6月份，全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資30610億元，同比名義增長(cháng)16.6%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)14.3%），增速比1-5月份回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅投資20879億元，增長(cháng)12.0%，增速回落1.6個(gè)百分點(diǎn)，占房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的比重為68.2%。

　　3.2012年6月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數（PMI）為50.2%，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　分企業(yè)規?？?，大型企業(yè)PMI為50.6%，比上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續位于臨界點(diǎn)以上；中型企業(yè)PMI為50.0%，位于臨界點(diǎn)；小型企業(yè)PMI為47.2%，連續3個(gè)月位于臨界點(diǎn)以下。

　　4.2012年6月,我國進(jìn)出口總值3268.9億美元,同比增長(cháng)9.0%，環(huán)比下降4.5%。其中出口總值1802億美元,同比增長(cháng)11.3%;進(jìn)口總值1648.8億美元,同比增長(cháng)6.3%,進(jìn)出口差額317.2億美元。

　　5.2012年上半年社會(huì )融資規模為7.78萬(wàn)億元，比上年同期多135億元。上半年人民幣貸款增加4.86萬(wàn)億元，外幣貸款增加438億美元；上半年人民幣存款增加7.38萬(wàn)億元，外幣存款增加1301億美元。

　　二、影響重卡市場(chǎng)需求"直接因素"：

　　2012年1-6月份，公路貨運總量149.8236億噸，同比增長(cháng)14%；根據2011年貨運總量平均增速15.03%，公路運量平均增長(cháng)率出現了大幅度下滑。1-6月份，公路貨運周轉總量26891.6715億噸，同比增長(cháng)15%；根據2011年貨運周轉總量平均增速18.04%，今年上半年平均增長(cháng)率同樣出現了大幅度下滑。

　　圖1和圖2：貨運總量和貨運周轉總量月度走勢

　　三、2012年上半年重卡市場(chǎng)：銷(xiāo)售總量37萬(wàn)輛，同比下降31.6%，重卡市場(chǎng)需求僅為"2008年市場(chǎng)需求"

　　1、重卡市場(chǎng)持續回落，下降速度趨緩

　　中汽協(xié)數據顯示，重卡市場(chǎng)1～6月份，生產(chǎn)量累計343637輛，同比下降31.95%；累計銷(xiāo)售量371605輛，較去年同期（543425輛）絕對減量為171820輛，同比下降31.62%。截至目前，今年1-6月份銷(xiāo)量已經(jīng)完成2011年總量880641輛的42.2%。

　　根據市場(chǎng)整體走勢而言，市場(chǎng)趨勢"持續回落中，下降速度減緩"。6-7月份有望成為"底部"。

　　圖3-6：2011-2012年6月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對比情況：

　　2、其它三類(lèi)車(chē)型的具體銷(xiāo)售走勢：

　　1）、重型載貨車(chē)

　　當月完成產(chǎn)銷(xiāo)12474輛和15177輛,同比下降4.3%、20.65%，環(huán)比下降28.49%、17.77%。1～6月份，生產(chǎn)量累計111870輛，同比下降31.81%；累計銷(xiāo)售量124968輛，較去年同期（176998輛）下降29.4%。根據對載貨車(chē)市場(chǎng)判斷，三季度市場(chǎng)最先啟動(dòng)將為"載貨車(chē)"。

　　2、二類(lèi)底盤(pán)車(chē)輛基本上就是自卸車(chē)和專(zhuān)用車(chē)合計總量

　　重型二類(lèi)底盤(pán)車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)15554輛和20805輛；同比下降了25.15%、27.06%，環(huán)比下降13.57%、11.65%；1～6月份，生產(chǎn)量累計127103輛，同比下降40.05%；累計銷(xiāo)售量138805輛，較去年同期（228819輛）下降39.34%。根據對底盤(pán)車(chē)輛市場(chǎng)判斷，投資下滑，基礎建設、房地產(chǎn)需求下滑等市場(chǎng)因素成為市場(chǎng)需求明顯下滑的直接因素。

　　3、半掛牽引車(chē)：下滑速度低于重卡市場(chǎng)平均下滑速度31%

　　半掛牽引車(chē)：當月完成產(chǎn)銷(xiāo)10839輛和13804輛；同比下降了19.38%、15.28%，環(huán)比下降18.63%、1.67%；1～6月份，生產(chǎn)量累計104664輛，同比下降18.81%；累計銷(xiāo)售量107832輛，較去年同期（137608輛）下降21.64%。對牽引車(chē)銷(xiāo)售數據判斷，物流市場(chǎng)雖然增速明顯下滑，但整體市場(chǎng)需求有固定需求，因此，牽引車(chē)市場(chǎng)成為重卡市場(chǎng)中，下滑速度相對較小的車(chē)型。

　　四、2012年1-6月份競爭格局：陜西重汽市場(chǎng)份額升至13.55%

　　2012年上半年，國內重卡市場(chǎng)格局較去年同期幾乎沒(méi)有變化：根據中汽協(xié)重卡行業(yè)數據，東風(fēng)汽車(chē)取得了銷(xiāo)量第一位置，較2011年同期份額（20.81%）下滑0.25%;中國重汽雖然取得了銷(xiāo)量位居第二，較2010年同期份額（17.43%）稍有增長(cháng)0.12%;解放卡車(chē)淪為第三，較2011年同期份額（16.02%）增長(cháng)0.61%；陜西重汽位居第四，較2011年同期份額（12.11%）增長(cháng)1.44%；福田歐曼較2011年同期份額（12.1%）增長(cháng)0.41%。

　　表7：2012年1-6月份重卡市場(chǎng)格局

　　五、中國重卡行業(yè)2012年1-6月份庫存最高在"13萬(wàn)輛"：

　　根據市場(chǎng)合理測算，中國重卡行業(yè)庫存銷(xiāo)占比大約25-35%，重卡銷(xiāo)售單價(jià)約25萬(wàn)元，這里所說(shuō)的存貨率是指存貨占總銷(xiāo)量的比例關(guān)系，而非其他闡釋意義。根據中汽協(xié)重卡銷(xiāo)售數據統計，2012年1-6月份重卡市場(chǎng)累計已經(jīng)達到371605輛。中國重卡市場(chǎng)2012年1-6月份存貨總量保守最低總量在92901-130061輛。

　　六、下半年：重卡市場(chǎng)整體需求約34.6萬(wàn)輛,全年銷(xiāo)售有望超過(guò)"70萬(wàn)輛"：

　　1、房地產(chǎn)投資增速不會(huì )明顯增長(cháng)：國家下狠心調整房地產(chǎn)，我們已經(jīng)明顯看到政府的決心。房地產(chǎn)調控不放松，調控房地產(chǎn)雖然說(shuō)短期對經(jīng)濟增長(cháng)產(chǎn)生影響，但是更有利于國民經(jīng)濟更持續健康地發(fā)展，特別是對防止房地產(chǎn)泡沫化對經(jīng)濟的長(cháng)期發(fā)展的沖擊很有好處。

　　2、"穩增長(cháng)"是下一階段成為國家將放在首位，2012年整體經(jīng)濟走勢是牢牢把握穩中求進(jìn)的工作總基調，處理好穩增長(cháng)、調結構和管理通脹預期之間的關(guān)系。下半年國家將把把穩增長(cháng)放在更加重要的位置，不斷加強和改善宏觀(guān)調控，力促?lài)窠?jīng)濟平穩較快發(fā)展

　　根據二季度宏觀(guān)經(jīng)濟數據顯示，國內經(jīng)濟增速明顯回落，國家將為"經(jīng)濟增長(cháng)"有望出臺小型區域性投資方案，或者一些惠民工程。根據上述因素分析，2012年下半年，重卡市場(chǎng)國內需求逐步從"調整期"有所轉化，尤其是物流車(chē)市場(chǎng)需求稍有回升。自卸車(chē)市場(chǎng)依然是難以上揚，表現持續乏力；牽引車(chē)市場(chǎng)和載貨車(chē)有望率先走出"沼澤"。

　　據此判斷，下半年重卡市場(chǎng)總需求預測約34.6萬(wàn)輛以上。