根據中汽協(xié)數據顯示,8月份已經(jīng)出現了相對較好起色,商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售276343輛,同比增長(cháng)-3.35%,環(huán)比增長(cháng)6.63%;累計銷(xiāo)售2520671輛,同比增長(cháng)-8.85%。貨車(chē)(重卡、輕卡、中卡、微卡)市場(chǎng)8月份銷(xiāo)售231033輛,同比增長(cháng)-5.33%,環(huán)比增長(cháng)6.74%;累計銷(xiāo)售2195177輛,同比增長(cháng)-10.58%。在貨車(chē)市場(chǎng)中,中卡、輕卡銷(xiāo)售累計下滑不超過(guò)8%,微卡還是正增長(cháng),僅有重卡市場(chǎng)再度下滑,由此可見(jiàn)重卡市場(chǎng)已經(jīng)成為"貨車(chē)市場(chǎng)的重災區"。
8月份,重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售38271輛,同比增長(cháng)-33.24%,環(huán)比增長(cháng)-1.55%,重卡市場(chǎng)再度出現"快速下探"趨勢,感覺(jué)市場(chǎng)沒(méi)有底部,8月份單月銷(xiāo)售低迷已經(jīng)達到"2008年金融危機時(shí)候單月銷(xiāo)售"。7月份,我們對市場(chǎng)判讀已經(jīng)到了底部,然而8月份再度出現了"新低",原因出現牽引車(chē)和二類(lèi)底盤(pán)出現較大幅度下滑,但是載貨車(chē)市場(chǎng)出現了較大幅度的增長(cháng)。
一、2012年1-8月重卡市場(chǎng):銷(xiāo)售總量449127輛,同比下降31.07%:
重卡市場(chǎng)持續回落,下降速度再度明顯,市場(chǎng)走勢已成亂象,中汽協(xié)數據顯示,重卡市場(chǎng)1~8月份,生產(chǎn)量累計414497輛,同比下降30.76%;累計銷(xiāo)售量449127輛,較去年同期(651565輛)絕對減量為202438輛,同比下降31.07%。截至目前,今年1-8月份銷(xiāo)量?jì)H僅完成2011年總量880641輛的51%。
圖:2011-2012年8月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對比情況:

二、重卡市場(chǎng)各車(chē)型具體銷(xiāo)售情況:
1、重型貨車(chē):環(huán)比增長(cháng)17.26%,唯一增長(cháng)的車(chē)型
8月重型貨車(chē)生產(chǎn)量11569輛,同比下降25.99%,環(huán)比增長(cháng)17.26%;當月完成銷(xiāo)售完成13241輛,同比下降17.82%,環(huán)比增長(cháng)11.27%。1~8月份,生產(chǎn)量累計133575輛,同比下降29.86%;累計銷(xiāo)售量150486輛,較去年同期(207554輛)下降27.5%。

2、二類(lèi)底盤(pán)車(chē)輛:環(huán)比有一定下滑
8月重型二類(lèi)底盤(pán)生產(chǎn)量13412輛,同比下降17.04%,環(huán)比下滑16.09%;當月完成銷(xiāo)售完成15041輛,同比下降24.77%,環(huán)比下降5.9%。1~8月份,生產(chǎn)量累計156501輛,同比下降35.95%;累計銷(xiāo)售量169831輛,較去年同期(269009輛)下降36.87%。

3、半掛牽引車(chē):再度下滑,市場(chǎng)趨勢難料
半掛牽引車(chē):完成生產(chǎn)量9016輛,同比下降55.24%,環(huán)比下降16.06%;銷(xiāo)售完成9989輛,同比下降52.93%,環(huán)比下降9.1%。1~8月份,生產(chǎn)量累計124421輛,累計下降24.08%,銷(xiāo)售量128810輛,較去年同期(175002輛)下降26.4%。

三、重卡市場(chǎng)份額圖表
1-8月份,國內重卡市場(chǎng)格局依然沒(méi)有變化:表:2012年1-8月份重卡市場(chǎng)格局
|
項目 |
8月銷(xiāo)售量 |
累計銷(xiāo)售量 |
環(huán)比增減 |
同比增減 |
累計增減 |
市場(chǎng)份額 |
|
|
重卡企業(yè)整體銷(xiāo)售 |
38271 |
449127 |
-1.55 |
-33.24 |
-31.07 |
100.00 |
|
|
1 |
東風(fēng)公司 |
7439 |
95378 |
-4.66 |
-38.30 |
-29.83 |
21.24 |
|
2 |
中國重汽 |
6039 |
78688 |
-14.26 |
-24.67 |
-28.95 |
17.52 |
|
3 |
一汽集團 |
6092 |
73440 |
9.79 |
-58.33 |
-34.15 |
16.35 |
|
4 |
陜汽集團 |
4648 |
60212 |
-10.72 |
-13.54 |
-21.11 |
13.41 |
|
5 |
北汽福田 |
6107 |
58381 |
12.59 |
-0.15 |
-24.78 |
13.00 |
|
6 |
包頭北奔 |
1215 |
18263 |
-19.54 |
4.47 |
-35.74 |
4.07 |
|
7 |
安徽江淮 |
1978 |
17658 |
3.18 |
-25.47 |
-41.29 |
3.93 |
|
8 |
上汽依維柯紅巖 |
1105 |
11176 |
9.62 |
-27.82 |
-56.13 |
2.49 |
|
9 |
安徽華菱 |
1059 |
10635 |
1.24 |
-30.56 |
-48.81 |
2.37 |
|
10 |
大運汽車(chē) |
504 |
5700 |
5.00 |
-57.40 |
-36.15 |
1.27 |
|
11 |
其它企業(yè)合計 |
2085 |
19596 |
|
|
|
4.36 |
四、9月份:重卡市場(chǎng)已經(jīng)出現上升跡象:
三季度末,將是全年銷(xiāo)售再次啟動(dòng)的拐點(diǎn),"金九銀十"是每年的市場(chǎng)啟動(dòng)必然。根據近期各地方訂單跡象,9月份市場(chǎng)判讀已經(jīng)回升。
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