巴西南部卡洛波利斯當地時(shí)間９月２２號發(fā)生一起車(chē)禍。一名司機駕駛一輛卡車(chē)在連接巴拉那州和圣保羅州的一座大橋上行駛時(shí)，為了躲避前方突然停下的轎車(chē)，緊急剎車(chē)，并滑出了大橋護欄，導致包括車(chē)頭在內的半截車(chē)身懸掛在空中。事故發(fā)生后，路邊的行人迅速趕來(lái)搭救，經(jīng)過(guò)２５分鐘的努力，這名司機最終成功脫險。

　　在大眾眼里，大貨車(chē)又被稱(chēng)為“大禍車(chē)”，卡車(chē)發(fā)生事故已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但是又有多少人會(huì )思考，怎樣才能更有效地減少一些傷亡率？

　　據數據統計，2010年我國交通事故導致超過(guò)20萬(wàn)人傷亡，平均每天就有600人傷亡，而罪魁禍首就是大卡車(chē)。

　　但是，要解決這個(gè)問(wèn)題，恐怕并非易事。有專(zhuān)家表示，減少交通事故是一個(gè)涉及到法律法規、設計制造、公眾教育、交通環(huán)境等多方面的系統工程，但是對卡車(chē)自身來(lái)講，如果從設計制造上保證安全，也是一條可行之路。

　　據了解，很多卡車(chē)事故都是由于剎車(chē)失靈引起的，由于司機遇到事故緊急制動(dòng)效果不及時(shí)，最終釀成車(chē)禍屢見(jiàn)不鮮。在這樣的事故中，由于車(chē)輛慣性，司機已經(jīng)很來(lái)不及靠駕駛經(jīng)驗將車(chē)輛迅速減速，有效制動(dòng)，最終往往造成車(chē)毀人亡和群死群傷惡性事故。

　　如果從抑制卡車(chē)制動(dòng)系統之處入手，那么安裝緩速器則可以取得理想的效果。安裝緩速器已經(jīng)成為一種關(guān)乎車(chē)輛安全的硬性要求，據新發(fā)布的《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》GB7258法規新標準中明確提出，超過(guò)12噸以上的卡車(chē)和危險品運輸車(chē)將被強制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。法規提出后，討論最多的就是關(guān)于緩速器的安裝問(wèn)題。

　　泰樂(lè )瑪緩速器走在同行業(yè)緩速器的前列，1996年泰樂(lè )瑪隨奔馳和VOLVO等國際品牌車(chē)輛一起駛入中國，給當時(shí)國內卡車(chē)業(yè)帶來(lái)電渦流緩速器的新名詞和新體驗。由于該產(chǎn)品的控制部件需經(jīng)過(guò)80次超強耐久測試，能有效縮短30%的剎車(chē)距離，杜絕因剎車(chē)轂過(guò)熱導致意外爆胎和制動(dòng)蹄片間隙失調造成剎車(chē)跑偏等，電器部件壽命達200萬(wàn)次，故障維修率僅為萬(wàn)分之五，因此該產(chǎn)品一進(jìn)入中國市場(chǎng)便樹(shù)立了良好的品牌形象。

　　泰樂(lè )瑪緩速器在全球已銷(xiāo)售近150多萬(wàn)臺，在中國已銷(xiāo)售近20萬(wàn)臺，在全球各地的客車(chē)、卡車(chē)、特種車(chē)輛以及工程機械上廣泛應用，每天有近40萬(wàn)裝有泰樂(lè )瑪緩速器的各種車(chē)輛安全奔馳在全球五大洲！泰樂(lè )瑪電渦流緩速器產(chǎn)品通過(guò)近一個(gè)世紀的完善，目前為廣大用戶(hù)提供2大種類(lèi)，6大系列近100多種規格的電渦流緩速器產(chǎn)品，滿(mǎn)足2.8噸至44噸的客車(chē)、貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)輛的使用，并且泰樂(lè )瑪緩速器還為法國埃菲爾鐵塔的電梯和阿爾卑斯山電纜車(chē)提供安全減速。

　　泰樂(lè )瑪緩速器對比其他電渦流緩速器能使車(chē)輛運營(yíng)更安全性和更經(jīng)濟性。泰樂(lè )瑪緩速器對比其他同類(lèi)產(chǎn)品縮短15％以上的剎車(chē)距離，約18米左右；延長(cháng)至少一倍以上的蹄片使用壽命；百公里油耗節省約0.6升以上和低于萬(wàn)分之五的故障率。泰樂(lè )瑪緩速器以其優(yōu)越的性能和穩定可靠的質(zhì)量得到中國用戶(hù)的一致好評。

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