2012年9月10日下午2點(diǎn)多鐘，在錫澄高速堰橋段，發(fā)生一起三車(chē)追尾的車(chē)禍，造成一輛紅色的大卡車(chē)將兩輛藍色的小卡車(chē)直接撞出隔離欄，并橫在斜坡上，場(chǎng)面甚是驚險。所幸3輛卡車(chē)的司機均無(wú)生命危險。

　　據了解，事故的起因是當時(shí)一輛藍色卡車(chē)的所載的木板在行駛中不慎掉落，于是卡車(chē)司機立即停車(chē)，想要拾回掉落的木板。就在這時(shí)，后面的一輛紅色大卡車(chē)在促不及防下沖了上來(lái)。此時(shí)，紅色卡車(chē)司機剎車(chē)已經(jīng)來(lái)不及，于是直接撞上了停下來(lái)的藍色卡車(chē)。由于紅色大卡車(chē)承載很重，并受慣性影響，也順帶將另外一輛藍色卡車(chē)撞了出去。

　　一場(chǎng)場(chǎng)血的教訓一再敲響警鐘。到底有沒(méi)有方法可以控制并減少卡車(chē)事故？除去控制司機違章駕駛之外，在車(chē)輛上安裝機械設備輔助制動(dòng)系統也不失為一種保障車(chē)輛行駛安全的方法。

　　科學(xué)研究證明，在卡車(chē)上安裝緩速器可以有效平衡制動(dòng)，解決制動(dòng)失靈，這樣就會(huì )降低交通事故發(fā)生的頻率，大大提高司機和車(chē)輛的安全系數。

泰樂(lè )瑪緩速器FV61.40

　　隨著(zhù)國家對于卡車(chē)交通安全越來(lái)越重視，已經(jīng)把安裝緩速器規定為關(guān)乎車(chē)輛安全的硬性要求，據新發(fā)布的《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》GB7258法規新標準中明確提出，超過(guò)12噸以上的卡車(chē)和危險品運輸車(chē)將被強制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。法規提出后，討論最多的就是關(guān)于緩速器的安裝問(wèn)題。實(shí)際上，緩速器在卡車(chē)上的使用還不是很普遍，卡車(chē)用戶(hù)還處于接受和認知階段。

　　泰樂(lè )瑪公司已經(jīng)在這個(gè)思路上先行一步。

　　泰樂(lè )瑪作為全球緩速器第一品牌，泰樂(lè )瑪在歐美等國家深受商用車(chē)廠(chǎng)的喜愛(ài)，特別是得到了用戶(hù)的信賴(lài)，2005年在中國建廠(chǎng)起，7年的時(shí)間電渦流緩速器就伴隨著(zhù)中國客車(chē)的發(fā)展同步進(jìn)展，如今已得到客車(chē)企業(yè)的高度贊譽(yù)，甚至形成了客車(chē)廠(chǎng)和駕駛員和的必備品。

　　1996年泰樂(lè )瑪隨奔馳和VOLVO等國際品牌車(chē)輛一起駛入中國，給當時(shí)國內客車(chē)業(yè)帶來(lái)電渦流緩速器的新名詞和新體驗。由于該產(chǎn)品的控制部件需經(jīng)過(guò)80次超強耐久測試，能有效縮短30%的剎車(chē)距離，杜絕因剎車(chē)轂過(guò)熱導致意外爆胎和制動(dòng)蹄片間隙失調造成剎車(chē)跑偏等，電器部件壽命達200萬(wàn)次，故障維修率僅為萬(wàn)分之五，因此該產(chǎn)品一進(jìn)入中國市場(chǎng)便樹(shù)立了良好的品牌形象。

　　泰樂(lè )瑪緩速器對比其他電渦流緩速器能使車(chē)輛運營(yíng)更安全性和更經(jīng)濟性。泰樂(lè )瑪緩速器對比其他同類(lèi)產(chǎn)品縮短15％以上的剎車(chē)距離，約18米左右；延長(cháng)至少一倍以上的蹄片使用壽命；百公里油耗節省約0.6升以上和低于萬(wàn)分之五的故障率。泰樂(lè )瑪緩速器以其優(yōu)越的性能和穩定可靠的質(zhì)量得到中國用戶(hù)的一致好評。

　　自從2011年泰樂(lè )瑪將卡車(chē)市場(chǎng)納入產(chǎn)品重點(diǎn)推廣領(lǐng)域開(kāi)始，公司已先后在中國建立了100多家售后服務(wù)站點(diǎn)，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)及時(shí)的技術(shù)支持和售后服務(wù)。經(jīng)過(guò)一年的努力，已經(jīng)和一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、北汽福田、陜汽、華菱等整車(chē)企業(yè)建立長(cháng)期合作關(guān)系，泰樂(lè )瑪緩速器以其優(yōu)越的性能和穩定可靠的質(zhì)量得到中國用戶(hù)的一致好評。

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