二十世紀三十年代晚期，米其林的研究人員MariusMignol設計了一款概念產(chǎn)品，用相互間隔很寬的子午線(xiàn)狀金屬代替輪胎的側壁。該原型輪胎獨特的設計，當時(shí)在行業(yè)內被稱(chēng)作蒼蠅籠。多項測試和測量表明，這種輪胎的胎面散熱性極好，而傳統的斜交輪胎在運動(dòng)時(shí)，容易在輪胎側壁產(chǎn)生和聚集大部分的熱量。米其林集團堅信這種子午線(xiàn)輪胎技術(shù)的前景一片光明。

　　在二次大戰期間，這種技術(shù)的研究仍在法國秘密的進(jìn)行著(zhù)。在1946年6月4日，米其林為這項技術(shù)申請了“X”子午線(xiàn)輪胎專(zhuān)利。幾年后，子午線(xiàn)輪胎的優(yōu)越性就凸現出來(lái)。

　　子午線(xiàn)輪胎改變了整個(gè)世界

　　米其林從來(lái)不是為了創(chuàng )新而創(chuàng )新。今天，和剛成立時(shí)一樣，米其林一直致力于使人類(lèi)的移動(dòng)性變得更美好、更安全、更高效，并同時(shí)提高人們的駕駛樂(lè )趣，關(guān)注環(huán)境的保護。隨著(zhù)道路使用的增加，車(chē)輛必須更安全，而且還必須更省油。

　　子午線(xiàn)輪胎的卓越性能，最大限度地提升了使用者的經(jīng)濟效益。與傳統的斜交輪胎相比，米其林X子午線(xiàn)輪胎具備更多的優(yōu)點(diǎn)：更好的抓地性能，更強的抵抗磨損和劃傷的能力，更長(cháng)的使用壽命，更好的駕駛舒適度，更好的省油性能，和更低的使用成本。

　　卡客車(chē)子午線(xiàn)輪胎革命

　　1952年，米其林推出了首款子午線(xiàn)卡客車(chē)輪胎，給運輸行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。自此，米其林的X子午線(xiàn)輪胎技術(shù)徹底改變了道路運輸行業(yè)，且帶動(dòng)了其他輪胎廠(chǎng)商一同向子午線(xiàn)輪胎轉變。米其林的創(chuàng )新使交通運輸業(yè)變得更安全高效。今年，是米其林卡客車(chē)子午線(xiàn)輪胎問(wèn)世60周年，盡管各國家的經(jīng)濟和發(fā)展狀況各有不同，但可以說(shuō)整個(gè)世界市場(chǎng)都向子午線(xiàn)輪胎轉變，我們?yōu)榇烁械阶院溃?/p>

　　作為輪胎行業(yè)的開(kāi)拓者，米其林從來(lái)沒(méi)有停止創(chuàng )新的腳步，我們一直致力于為運輸行業(yè)面臨的挑戰提供綜合的解決方案。在格局改變、競爭激烈、業(yè)務(wù)急劇下滑的經(jīng)濟環(huán)境下，現在的運輸公司有兩大擔憂(yōu)：如何通過(guò)可靠的車(chē)輛安全及時(shí)地運輸貨物，在滿(mǎn)足客戶(hù)要求的基礎上，確保公司業(yè)務(wù)的穩定發(fā)展？同時(shí)如何確保成本最優(yōu)化，尤其是燃油成本和車(chē)輛維修成本？

　　面對運輸行業(yè)這樣的困惑，米其林在產(chǎn)品和服務(wù)方面有以下三個(gè)方面的創(chuàng )新：

　　一個(gè)讓卡客車(chē)更安全的綜合解決方案。米其林的卡客車(chē)輪胎能提供更好的抓地性，耐磨性及抗刺扎性。這意味著(zhù)貨物和人都更安全。對米其林而言，創(chuàng )新意味著(zhù)能夠同時(shí)改善輪胎的綜合性能。

　　一個(gè)讓卡客車(chē)成本更低的綜合解決方案。更省油、行駛里程更長(cháng)、并有“多次生命”。通過(guò)提高輪胎不同方面的性能來(lái)降低使用者的成本。

　　一個(gè)支持可持續發(fā)展的綜合解決方案。對米其林而言，輪胎的性能和制造技術(shù)是分不開(kāi)的。就輪胎性能而言，省油性能強就意味著(zhù)二氧化碳排放減少，使用壽命長(cháng)就意味著(zhù)行駛同樣的里程，輪胎用量減少(特別是InfiniCoil技術(shù)在這個(gè)方面的卓越貢獻)。至于制造工藝，米其林輪胎的制造工廠(chǎng)均通過(guò)ISO14001認證。

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　　子午線(xiàn)技術(shù)在各類(lèi)車(chē)輛輪胎上的應用

　　為了給子午線(xiàn)輪胎的革命做充分的準備，米其林把子午線(xiàn)輪胎擴展到了其他種類(lèi)的交通工具上。自1952年米其林首款子午線(xiàn)卡客車(chē)用輪胎問(wèn)世之后，1959年，首款工程機械子午線(xiàn)輪胎問(wèn)世。1981年，米其林推出了飛機用子午線(xiàn)輪胎。然后在1984年，推出了摩托車(chē)用的子午線(xiàn)輪胎，最初是專(zhuān)為比賽用摩托車(chē)開(kāi)發(fā)設計的，但技術(shù)很快被推廣到普通車(chē)輛上，米其林在1987年推出了A59X/M59X系列產(chǎn)品，在輪胎的抓地性能方面設立了新的標準，該輪胎的問(wèn)世無(wú)異于給摩托車(chē)世界帶來(lái)了一場(chǎng)革命。隨之而來(lái)，引發(fā)了摩托車(chē)引擎及其他部件的多項革新。

　　二十五年后的今天，米其林的這款產(chǎn)品，依然沒(méi)有停下創(chuàng )新的腳步。在米其林2013年將要推出的一系列新產(chǎn)品當中，就有四款新的摩托車(chē)子午線(xiàn)輪胎：米其林PowerSuperSport,米其林PilotPower3,米其林Anakee3以及米其林PilotStreetradial。這四款產(chǎn)品會(huì )出現在世界各地，在東南亞的道路上、南美的道路上、以及歐洲的道路上。

　　自從25年前米其林將子午胎技術(shù)融入摩托車(chē)當中后，其他重要的革新也接踵而來(lái)，不斷滿(mǎn)足當今車(chē)手的各種需要。這些創(chuàng )新包括在輪胎制造中引入二氧化硅成分，米其林雙重復合材料技術(shù)等。

　　對于米其林而言，挑戰就在于要同時(shí)提高輪胎在幾個(gè)方面的性能，如抓地力、胎面使用壽命、耐用性、抗損能力、節油性能等。米其林的優(yōu)勢就在于從來(lái)不會(huì )因為提高輪胎的一種性能，而犧牲掉另一種性能。這就是為什么米其林輪胎的總體性能卓越，這也是米其林產(chǎn)品的標志所在。對米其林而言，“引領(lǐng)進(jìn)步之道”是始終如一的追求。