2013年1月6日，武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區一舉簽下的7大項目中，東風(fēng)格特拉克變速箱項目最搶眼。據項目籌備組負責人熊愛(ài)國透露，新工廠(chǎng)將在漢首發(fā)全球第一款低扭矩雙離合變速箱。

　　格特拉克是世界最大獨立變速箱制造商，東風(fēng)與其合作，一躍進(jìn)入雙離合變速箱國際最主流軌道，在擔當世界整車(chē)巨頭之外，東風(fēng)有了成為零部件巨頭的可能，有機會(huì )爭奪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的高端利潤點(diǎn)。

　　本世紀的頭幾年，東風(fēng)經(jīng)過(guò)幾輪整合，與日系、韓系、歐系等汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商合作，助其產(chǎn)銷(xiāo)躍升至一年300多萬(wàn)輛，在去年的中國500強排名中，位居本土車(chē)企第二。

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入微利時(shí)代，整車(chē)的利潤率回復平衡期，而一批核心零部件仍然依賴(lài)國外進(jìn)口，賣(mài)整車(chē)并不比單賣(mài)零部件賺錢(qián)。以變速箱為例，單品利潤和一輛整車(chē)的利潤率相當。

　　熊愛(ài)國表示，新合資公司投資60億元，逐步達到年產(chǎn)50萬(wàn)臺雙離合變速箱能力，2015年首款產(chǎn)品下線(xiàn)。“這種投資強度，不啻于建一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，顯示東風(fēng)在汽車(chē)零部件領(lǐng)域投資的決心”。

　　有消息稱(chēng)，格特拉克已在江西建有生產(chǎn)基地，相隔不過(guò)幾百公里的武漢建第二個(gè)公司，會(huì )不會(huì )產(chǎn)能過(guò)剩？東風(fēng)格特拉克公司執行副總杜米尼解釋?zhuān)瑬|風(fēng)本就有300多萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)能，完全有能力消化掉一個(gè)新基地產(chǎn)品。這位身材高大的老外很含蓄地表示，與東風(fēng)合作，可以得到在中國發(fā)展的許多機會(huì )。