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　　2012年第四季度，國內中卡市場(chǎng)形勢較為復雜。如從車(chē)輛上戶(hù)環(huán)節開(kāi)始執行“工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)[2011]632號”文以及GB7258-2012《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》新修訂規定與新增規定；各地淘汰“黃標車(chē)”年度目標的完成，部分地方版泥頭車(chē)/渣土車(chē)標準的正式實(shí)施，一系列刺激經(jīng)濟發(fā)展的建設項目的連續批復，十八大召開(kāi)，新一屆領(lǐng)導班子即將產(chǎn)生，新的政策法規即將出臺，中國新的發(fā)展方向等諸多利好政策的期待；用煤高峰、農村基礎設施建設高峰與“南菜北運”高峰的來(lái)臨等，諸多因素疊加，中卡市場(chǎng)需求迅速回升。

　　一、中卡總體銷(xiāo)量分析

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2012年第四季度，國內完成中卡（含底盤(pán)）銷(xiāo)售88297輛，同比增長(cháng)14.22%。增速高居卡車(chē)細分市場(chǎng)榜首（詳見(jiàn)表1）。第四季度，國內中卡市場(chǎng)呈現逐月回升的發(fā)展勢頭。

　　表1 2012年四季度國內卡車(chē)(含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))月銷(xiāo)量情況表單位：輛，%

　　其中，中卡整車(chē)四季度實(shí)現銷(xiāo)售59775輛，同比增長(cháng)8.55%；中卡底盤(pán)銷(xiāo)量達到29351輛，同比增長(cháng)超過(guò)30%，達到31.99%，高居卡車(chē)底盤(pán)細分市場(chǎng)榜首，卡車(chē)底盤(pán)其余細分同比全面下降（詳見(jiàn)表2）。第四季度，國內中卡整車(chē)與中卡底盤(pán)對中卡總銷(xiāo)量的占有比例分別達到67.07%和32.93%，底盤(pán)占有份額同比提升4.17個(gè)百分點(diǎn)。

　　表2 2012年第四季度國內卡車(chē)細分單位銷(xiāo)量情況表單位：輛，%

　　二、主要企業(yè)銷(xiāo)量分析

　　2012年第四季度，東風(fēng)汽車(chē)公司和一汽解放繼續穩坐行業(yè)第一和第二（詳見(jiàn)表3）。但東風(fēng)公司本季度銷(xiāo)量未能超過(guò)2011年同期水平，一汽解放則實(shí)現了80%以上的增長(cháng)，除上所述，四季度銷(xiāo)量同比實(shí)現快速增長(cháng)的企業(yè)還有北汽福田（+371.93%）、金杯汽車(chē)（+267.13%）、湖北三環(huán)（+202.65%）等3家企業(yè)，該3家企業(yè)四季度銷(xiāo)量同比均實(shí)現200個(gè)百分點(diǎn)的增長(cháng)；重慶力帆同比增長(cháng)超過(guò)60%，達到63.45%；唐駿歐鈴銷(xiāo)量同比接近30%，實(shí)現29.33%；中國重汽&王牌實(shí)現7.72%的增長(cháng)。

　　表3 2012年第四季度國產(chǎn)中卡企業(yè)中卡（含底盤(pán)）銷(xiāo)量情況表單位輛，%

　　伴隨上述企業(yè)快速增長(cháng)的還有其余企業(yè)四季度銷(xiāo)量均出現的不同程度的下降。其中，中國一拖（-52.53%）、安徽江淮（-68.03%）、福建新龍馬（-72.78%）、成都大運（-75.74%）和山東凱馬（-75.82%）等5家企業(yè)均出現50%以上的下降。四川南駿和寶雞華山四季度銷(xiāo)量同比分別下降19.85%和34.71%。

　　2013年第四季度，國內貨車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)中卡底盤(pán)銷(xiāo)量同比實(shí)現全面增長(cháng)。其中，東風(fēng)公司、一汽集團公司、慶鈴汽車(chē)以及北汽福田等4家企業(yè)四季度中卡底盤(pán)銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)5.29%、95.66%、13.40%和145.05%，占有率同比分別增長(cháng)-10.11%、12.96%、-3.20%和0.35%（詳見(jiàn)表4）。

　　表4 2012年第四季度國產(chǎn)中卡底盤(pán)銷(xiāo)量情況表單位：輛，%

　　三、主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析

　　為了決戰2013，找回2012年丟失的市場(chǎng)與銷(xiāo)量，據不完全統計，進(jìn)入四季度，先后有兩大系列中卡新品推向市場(chǎng)。一是11月5日，東風(fēng)柳汽推出的乘龍國Ⅳ中型載貨車(chē)，安全和省油成為該車(chē)最大的亮點(diǎn)。二是11月9日，寶雞華山推出的軒德6系中卡黃金動(dòng)力版產(chǎn)品，標配濰柴藍擎二代發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德車(chē)橋，該產(chǎn)品集安全、舒適、高承載、高性?xún)r(jià)比、高出勤率于一身。

　　決戰2013年，福田繼續加碼中卡。2013年，福田將推出匹配4.5L康明斯柴油機、載重量超過(guò)13噸的寬體歐馬可，載重量接近中卡，實(shí)現歐馬可從輕卡逐步向中輕卡過(guò)渡。2014年，歐馬可產(chǎn)品線(xiàn)的中卡比重將從目前的20%增至40%。

　　展望2013年，一系列促進(jìn)與抑制中卡市場(chǎng)發(fā)展的因素并存，使全年中卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量有望實(shí)現15%的增長(cháng)。

　　比如，2013年我國投資增速將快于上年以及2012年下半年基建投資回升勢頭也將延續到2013年。如2012年9月份國家發(fā)改委和環(huán)保部一個(gè)月連續批復的45個(gè)機場(chǎng)、城市軌道、鐵路項目的新建、擴建和遷建項目，建設資金超過(guò)9000億元。2013年繼續加強保障性住房建設，加快棚戶(hù)區改造，加快城鎮化建設進(jìn)程以及新一屆政府新規劃、實(shí)施的新的建設項目等利好因素，與之前3年新增車(chē)輛的大量閑置，更嚴要求的油耗標準的執行，GB7258-2012新增規定與新修訂規定同時(shí)在公告源頭和各地的陸續實(shí)施，天然氣汽車(chē)和柴油車(chē)分別執行的國Ⅴ和國Ⅳ排放標準，執行PM2.5標準的帶來(lái)的貨車(chē)上牌限制，貨車(chē)限行，以及各地加大推廣新能源專(zhuān)用車(chē)力度等。繼續房地產(chǎn)調控。企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，用戶(hù)用車(chē)成本，物價(jià)高漲，貨運市場(chǎng)的惡性競爭等利空因素的相互博弈，等。

　　2013年中卡市場(chǎng)的增長(cháng)點(diǎn)主要來(lái)自三個(gè)方面，一是工程建設投資加快帶來(lái)的工程車(chē)需求；二是環(huán)保要求的提高帶來(lái)的市政專(zhuān)用車(chē)新的增量，如垃圾車(chē)等環(huán)衛類(lèi)、郵政、果蔬、食品與生活用品類(lèi)運輸車(chē)輛等。三是各地對各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)整頓和地方標準的執行帶來(lái)的新的增量，如危險品運輸車(chē)、渣土車(chē)、泥土車(chē)、罐式車(chē)等。
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