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　　國四因素及其他不可知政策因素，暫時(shí)不列入預測因素考慮之中。關(guān)于2012年重卡全年表現可見(jiàn)前文“2012年國內重卡市場(chǎng)總結與分析”

　　一、2013年整體宏觀(guān)經(jīng)濟走勢預計：

　　1.1GDP:國家統計局發(fā)布的數據顯示，初步核算2012全年國內生產(chǎn)總值519322億元，比上年增長(cháng)7.8%；匯豐經(jīng)濟認為2013年，在結構性減稅、增加民生領(lǐng)域的公共投資等方面，財政政策還有空間，以使經(jīng)濟保持在8.6%的經(jīng)濟增速；交通銀行預計2013年經(jīng)濟將企穩回升，增速或達到8.5%左右；

　　1.2固定資產(chǎn)投資：在投資“穩增長(cháng)”的拉動(dòng)下，基建投資增速已經(jīng)見(jiàn)底回升，其中地方政府推動(dòng)的市政交通建設項目亦是重頭戲之一，預計審批通過(guò)項目的總投資金額超過(guò)13萬(wàn)億元。而交通建設項目的推進(jìn)有利于拉動(dòng)下游需求，利好中游制造行業(yè)如鋼鐵、水泥等，此外工程建筑、車(chē)輛裝備等行業(yè)亦將從中受益。2013年固定資產(chǎn)投資增長(cháng)率預計將達到22%；2012年后四個(gè)月基礎設施項目的審批步伐加快，2013年投資增速會(huì )明顯上升，預計2013年投資增速將由2012年的20.6%上升至23%左右；

　　1.3鑒于2012年準備金率兩次下調，由于缺乏大規模外匯凈流入，當前基礎貨幣的增長(cháng)缺乏天然的推動(dòng)因素，預期2013年央行準備金率不會(huì )繼續調低，將保持在20.00%左右；

　　1.42013年CPI通脹平均水平將達到4%-5%之間；

　　1.52012年中國經(jīng)濟增長(cháng)放緩是政府為配合政策轉型的影響，政府不急于推出大規模的刺激措施，而2013年政策影響將放寬，穩增長(cháng)政策無(wú)論是執行力度還是推進(jìn)速度都將加快，因此預計屆時(shí)經(jīng)濟增長(cháng)將加快；

　　1.6出口方面，中國經(jīng)濟增速放緩由內部和外部原因共同造成：從全球角度來(lái)看，目前歐美經(jīng)濟不景氣，預計2013年年出口形式不容樂(lè )觀(guān)；

　　二、2013年商用車(chē)市場(chǎng)預測結果：

　　卡車(chē)市場(chǎng)作為工程建設、物資運輸等與國家經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)經(jīng)濟體的載體，2000-2013年，卡車(chē)行業(yè)年度及經(jīng)濟發(fā)展速度存在著(zhù)更為緊密的關(guān)系。由于國外經(jīng)濟環(huán)境依然存在不確定性，我國的宏觀(guān)經(jīng)濟政策有望繼續保持寬松，貨幣政策更趨靈活，基礎設施建設還要繼續增加投資，增長(cháng)速度有望趨緩。

　　我們判斷，2013年卡車(chē)市場(chǎng)一季度受2012年的卡車(chē)市場(chǎng)慣性同比下降影響，將緩慢回穩，從2013年第二季度開(kāi)始在“穩增長(cháng)”政策效果的帶動(dòng)下卡車(chē)市場(chǎng)有望上揚，但整體2013年卡車(chē)市場(chǎng)不會(huì )出現較大增長(cháng)。因此我們對于2013年整體商用車(chē)市場(chǎng)預判如下：342萬(wàn)輛，增長(cháng)7%。

　　三、“城鎮化”建設支撐重卡市場(chǎng)“需求”上揚：

　　3.1影響自卸車(chē)及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)支撐因素明顯：

　　十八大報告明確指出，要堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮化、農業(yè)現代化道路，這其中的城鎮化，所謂“新型城鎮化”的新意就在于未來(lái)的城鎮化進(jìn)展，將不再是鋼筋水泥式的城鎮化，而是更強調消費結構升級、信息化城市、智能化城市的城鎮化。國家發(fā)改委主導的《促進(jìn)城鎮化健康發(fā)展規劃(2011-2020年)》稱(chēng)“城鎮化將在未來(lái)十年拉動(dòng)40萬(wàn)億投資”。十年40萬(wàn)億投資，這一投資規模遠遠大于2009年4萬(wàn)億投資，必將對中國的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。有關(guān)部門(mén)的研究表明，中國經(jīng)濟未來(lái)通過(guò)推動(dòng)城鎮化發(fā)展作為引擎拉動(dòng)，將實(shí)現新增消費9000億，實(shí)現新增投資64890億，實(shí)現GDP增加值為2.6個(gè)百分點(diǎn)，約占GDP增長(cháng)值的37.15%。城鎮化將明顯拉動(dòng)食品、服裝、教育、文化娛樂(lè )、交通、通訊等消費。

　　3.2物流市場(chǎng)穩健發(fā)展：

　　在中央“支持生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”戰略下,物流振興繼續推進(jìn),增值服務(wù)具有戰略性配置機會(huì ):在黨中央”以提高經(jīng)濟增長(cháng)質(zhì)量和效益為中心,支持服務(wù)業(yè)發(fā)改,降低流通成本”的相關(guān)要求下,物流振興必將繼續深入推進(jìn)，尤其是國家政策持續扶持的細分行業(yè),如在“長(cháng)期物流土地政策”支持下隱含巨大土地持續升值的倉儲物流企業(yè);在國家持續推進(jìn)“營(yíng)改增”、降稅負、鼓勵物流外包和物流整合等政策支持下,行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)一步改善值得期待?？傮w上,在經(jīng)濟穩定后供應鏈物流的彈性最大,倉儲物流價(jià)值最穩定,農產(chǎn)品物流政策支持度最高。

　　重型物流車(chē)輛再進(jìn)一步有所穩步上升，尤其是全年銷(xiāo)售處于穩健走勢。

　　四、2013年重卡市場(chǎng)需求：

　　根據影響自卸車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)因素，根據對物流車(chē)輛需求因素分析，加之根據2013年商用車(chē)市場(chǎng)的分析結果判斷，2013年重卡需求預計在72.78萬(wàn)輛，較2012年銷(xiāo)售總量（636001輛）增長(cháng)14.43%。2013年整體走勢上半年需求總量基本與下半年相當。
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