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　　因為重卡是一種生產(chǎn)資料，故其新增需求主要受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟環(huán)境，特別是固定資產(chǎn)投資及公路貨物周轉量的影響。由于2011～2012年連續兩年中國GDP增速回落，進(jìn)而導致固定資產(chǎn)投資、消費和出口貿易“三駕馬車(chē)”增速的全面回落。這一方面使得公路貨運量、公路貨運周轉量和港口集裝箱吞吐量的增長(cháng)放緩，從而導致重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)市場(chǎng)新增需求的萎縮；另一方面，使得基建工程及特殊運輸用的專(zhuān)用底盤(pán)新增需求也加速下降，最終導致重卡總體市場(chǎng)新增需求的大幅下降。

　　在經(jīng)歷了2009、2010年商用車(chē)行業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)后，我國商用車(chē)特別是重卡銷(xiāo)量跌到近幾年的谷底，中國的重卡市場(chǎng)增長(cháng)失去“驅動(dòng)力”，在陰霾面前，中國的重卡產(chǎn)業(yè)將何去何從?

　　北京大霧的警示和啟示：我國LNG重卡新風(fēng)將吹開(kāi)2013陰霾，迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展春天。

　　“整個(gè)北京城看上去就像機場(chǎng)里的吸煙區。”2013年1月13日，一家美國主流媒體用這樣的話(huà)形容中國首都1月12日令全世界吃驚的瘋狂霧霾天，它們驚訝于北京當日的空氣污染指數竟是世界衛生組織指導標準的35倍，驚訝于人們不借助工具，就能在空氣中嗅出尾氣與煤塵。

　　綜合分析，近兩年重卡市場(chǎng)的發(fā)展走勢可以用“急轉直下”來(lái)形容。在行業(yè)一片低迷之中，尋找突破點(diǎn)尤為重要。而2011年天然氣重卡以30%的增速逆市飆升，2012年，天然氣重卡更是堪稱(chēng)“一枝獨秀”?；谔烊粴獾膹V闊發(fā)展空間，眾多企業(yè)紛紛發(fā)力，將天然氣重卡圈定為市場(chǎng)突破點(diǎn)。而北京大霧事件再次提醒人們，環(huán)境污染和環(huán)境保護問(wèn)題已經(jīng)成為我國當前刻不容緩要解決的問(wèn)題。結合商用車(chē)市場(chǎng)而言，發(fā)展天然氣等新能源汽車(chē)符合國情，符合科學(xué)發(fā)展。

　　一、天然氣重卡競爭優(yōu)勢

　　近年來(lái)，石油資源日趨緊張，國際燃油價(jià)格一路飆升，我國石油價(jià)格也是一漲再漲，原油對外依存度連年超過(guò)50%，影響到國家能源戰略安全，尋找石油替代能源成為當務(wù)之急。我國天然氣儲量非常豐富，天然氣是化石能源中污染最少的能源，熱值高于煤炭和石油。天然氣代用燃料不但可適度緩解石油短缺，還能在一定程度上解決汽車(chē)排放污染問(wèn)題。

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，2012年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.63%和4.33%。

　　二、2012年國內重型卡車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)要分析和天然氣重卡銷(xiāo)售情

　　1、2012年國內重型卡車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)要分析

　　2012年重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛約63.6萬(wàn)輛，比2011年的88.06萬(wàn)輛下降了28%。這也是重卡市場(chǎng)自2010年之后的連續第二年下降。從市場(chǎng)格局來(lái)看，三大陣營(yíng)的格局沒(méi)有發(fā)生改觀(guān)。

　　2012年我國排名前九位重卡企業(yè)銷(xiāo)售及市場(chǎng)份額情況

　　參見(jiàn)：http://www.i-freeware-download.com/research/show.php?itemid=578

　　具體來(lái)看，2012年全年，東風(fēng)汽車(chē)公司仍然占據重卡銷(xiāo)量第一的位置，累計銷(xiāo)車(chē)13.10萬(wàn)輛，同比下降29.65%；重汽和一汽繼續保持第二和第三位，分別銷(xiāo)車(chē)10.8萬(wàn)輛和10.5萬(wàn)輛，同比下滑23.6%和33.27%。第二陣營(yíng)中，福田累計銷(xiāo)車(chē)8.74萬(wàn)輛，同比下降18.51%，陜汽銷(xiāo)售重卡8.4萬(wàn)輛，同比下降19.53%，這兩家企業(yè)的下降幅度為2012年重卡行業(yè)最??；第三陣營(yíng)是重卡行業(yè)的“重災區”，北方奔馳、重慶紅巖和安徽華菱分別銷(xiāo)車(chē)2.42萬(wàn)、1.70萬(wàn)和1.51萬(wàn)輛，下降幅度均超過(guò)行業(yè)平均降幅，只有江淮重卡，降幅(-23.07%)低于行業(yè)平均水平。

　　2、2012年天然氣重卡市場(chǎng)綜述：天然氣卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展步入快車(chē)道

　　無(wú)論是2012年8月的中國大同國際汽車(chē)文化節，還是2012年年底的廣州國際商用車(chē)展，天然氣重卡都是其最大的亮點(diǎn)之一。天然氣重卡系列車(chē)型不僅具有節能減排、綠色環(huán)保、節省成本等優(yōu)勢，而且動(dòng)力性能也不遜于柴油汽車(chē)。

　　天然氣重卡與柴油車(chē)相比優(yōu)勢明顯。首先，天然氣重卡售價(jià)平均為40萬(wàn)元左右一輛，比普通重卡貴8萬(wàn)元，但天然氣車(chē)型行車(chē)成本低，每公里比普通車(chē)型節省1元錢(qián)，這樣一年就能收回多付的8萬(wàn)元購車(chē)費；其次，天然氣燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，可有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命；而且，天然氣卡車(chē)的環(huán)保性能也更勝一籌，污染物排放量比柴油車(chē)降低90%以上，很容易滿(mǎn)足即將正式實(shí)施的國四排放標準。

　　目前，陜汽在天然氣重卡市場(chǎng)的保有量高達65%以上。從2012年底廣州國際商用車(chē)展上看，北汽福田和一汽解放都展出了各自的天然氣重卡，而中國重汽、東風(fēng)商用車(chē)、北奔重汽、聯(lián)合卡車(chē)等目前都在加碼發(fā)展天然氣卡車(chē)。

　　2012年重卡行業(yè)持續低迷，但天然氣車(chē)卻“風(fēng)景這邊獨好”，多數重卡企業(yè)在該細分市場(chǎng)上都各有斬獲。

　　在的陜汽商務(wù)年會(huì )上，陜汽總經(jīng)理助理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝介紹，2012年陜汽天然氣重卡全年訂單突破7000輛，市場(chǎng)占有率達到60%以上。

　　僅次于陜汽，中國重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理云清田在2013商務(wù)年會(huì )上表示，重汽公司2012年銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)5000輛以上。車(chē)型包括牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、散灰車(chē)、油田專(zhuān)用載貨底盤(pán)、礦用車(chē)等。

　　在一汽解放2013商務(wù)大會(huì )上，一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張兵也表示，2012年解放共銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)3000輛左右。

　　江淮重型商用車(chē)公司總經(jīng)理項興初表示，雖然江淮在LNG重卡市場(chǎng)上仍處于“市場(chǎng)導入階段”，但2012年，其天然氣重卡已在烏魯木齊、阜陽(yáng)、寧波、天津等地形成了批量訂單，其中交付天津的一百輛大單，堪稱(chēng)當地LNG重卡最大的一次批量訂單。另外，在其他一些地區，如青島、連云港等地也形成了一定的采購意向。

　　2012年，華菱星馬銷(xiāo)售了430輛天然氣重卡，銷(xiāo)售區域主要分布在山東、安徽、河北和天津等地區，車(chē)型包括牽引車(chē)、攪拌車(chē)、自卸車(chē)和礦山自卸車(chē)等，其中有100輛天然氣重卡出口到國外。

　　2012年，北方奔馳在天然氣車(chē)市場(chǎng)也取得了大幅增長(cháng)。全年銷(xiāo)售了約1600輛天然氣重卡，主要車(chē)型為牽引車(chē)與輕量化自卸車(chē)。

　　作為重卡新軍，聯(lián)合卡車(chē)同樣表現不俗。聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司董事長(cháng)劉波介紹，聯(lián)合卡車(chē)2012年的天然氣重卡銷(xiāo)量占其全年銷(xiāo)量的20%左右，約500多輛。

　　通過(guò)對2012年國內重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況回顧，我們不難發(fā)現，重卡市場(chǎng)面臨發(fā)展的“瓶頸”，隨著(zhù)天然氣氣源網(wǎng)點(diǎn)建設的加快以及2013年7月1日國四排放標準的正式實(shí)施，有理由相信，2013年天然氣卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展將步入快車(chē)道。[next]

　　三、我國發(fā)布《天然氣發(fā)展“十二五”規劃》為L(cháng)NG重卡發(fā)展帶來(lái)利好因素

　　《天然氣發(fā)展“十二五”規劃》明確指出，天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、清潔的低碳能源。加快天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高天然氣在一次能源消費中的比重，對我國調整能源結構、提高人民生活水平、促進(jìn)節能減排、應對氣候變化具有重要的戰略意義。

　　國內需求快速增加。目前，天然氣占我國一次能源消費比重為4.6%，與國際平均水平(23.8%)差距較大。同時(shí)，隨著(zhù)我國城鎮化深入發(fā)展，城鎮人口規模不斷擴大，對天然氣的需求也將日益增加。加快發(fā)展天然氣，提高天然氣在我國一次能源消費結構中的比重，可顯著(zhù)減少二氧化碳等溫室氣體和細顆粒物(PM2.5)等污染物排放，實(shí)現節能減排、改善環(huán)境，這既是我國實(shí)現優(yōu)化調整能源結構的現實(shí)選擇，也是強化節能減排的迫切需要。

　　數據顯示，2000年以來(lái)，我國能源消費年均增長(cháng)約8%，其中電力消費年均增長(cháng)約12%，天然氣約20%，石油約7%。如果未發(fā)現可以大范圍推廣的新能源，按照目前的消耗速度推算，我國剩余的石油可采年限不到15年，天然氣39年，煤炭108年。

　　目前，我國已經(jīng)是世界上第四大天然氣消費國。作為清潔能源，天然氣在“十二五”能源消費結構中的地位有所提高?！兑巹潯芬矊⑻烊粴獾牡匚簧仙揭粋€(gè)前所未有的高度?！兑巹潯诽岢?，“十二五”期間我國計劃將天然氣在一次能源消費中的占比從目前的4%上升至7%～8%。2015年國內天然氣消費量預計將達到2300億立方米。

　　我國天然氣發(fā)展現狀：資源探明程度低，發(fā)展潛力大。根據新一輪油氣資源評價(jià)和全國油氣資源動(dòng)態(tài)評價(jià)(2010年)，我國常規天然氣地質(zhì)資源量為52萬(wàn)億立方米，最終可采資源量約32萬(wàn)億立方米。

　　醞釀已久的《天然氣十二五規劃》于2012年12月3日正式發(fā)布。規劃除提出到2015年天然氣占一次能源消費總量比重從當前的4%提高至7.5%以外，還明確了“十二五”期間天然氣發(fā)展的六大重點(diǎn)任務(wù)以及相關(guān)具體目標和重點(diǎn)項目。

　　根據《規劃》，“十二五”期間全國天然氣發(fā)展的六大重點(diǎn)任務(wù)為：增加資源供應，加快管網(wǎng)建設，穩步推進(jìn)LNG（液化天然氣）接收站建設，抓緊儲氣設施建設，加強科技創(chuàng )新和實(shí)施節約替代和提高能效工程。

　　資源儲量方面：“十二五”期間，新增常規天然氣探明地質(zhì)儲量3.5萬(wàn)億立方米(技術(shù)可采儲量約1.9萬(wàn)億立方米);新增煤層氣探明地質(zhì)儲量1萬(wàn)億立方米。

　　國內產(chǎn)量方面：2015年國產(chǎn)天然氣供應能力達到1760億立方米左右。其中，常規天然氣約1385億立方米;煤制天然氣約150-180億立方米;煤層氣地面開(kāi)發(fā)生產(chǎn)約160億立方米。

　　頁(yè)巖氣發(fā)展目標：到2015年，探明頁(yè)巖氣地質(zhì)儲量6000億立方米，可采儲量2000億立方米。

　　進(jìn)口預期量：根據已簽署的合同，到2015年，我國年進(jìn)口天然氣量約935億立方米。

　　基礎設施能力：“十二五”期間，新建天然氣管道(含支線(xiàn))4.4萬(wàn)公里，新增干線(xiàn)管輸能力約1500億立方米/年；新增儲氣庫工作氣量約220億立方米，約占2015年天然氣消費總量的9%；城市應急和調峰儲氣能力達到15億立方米。

　　到“十二五”末，我國初步形成以西氣東輸、川氣東送、陜京線(xiàn)和沿海主干道為大動(dòng)脈，連接四大進(jìn)口戰略通道、主要生產(chǎn)區、消費區和儲氣庫的全國主干管網(wǎng)，形成多氣源供應，多方式調峰，平穩安全的供氣格局。

　　《天然氣發(fā)展“十二五”規劃》發(fā)布為L(cháng)NG重卡發(fā)展帶來(lái)了重大的利好因素。[next]

　　四、2013年重卡市場(chǎng)特點(diǎn)預測

　　2013年重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷深跌之后，小幅反彈符合當前國內外的環(huán)境。

　　重卡的市場(chǎng)需求分為兩塊，一塊是新增需求，一塊是更新需求。

　　從更新需求來(lái)看，據統計，美國重卡的更新周期為4～6年，而國內重卡因使用頻率與強度高，其更新周期則相對較短，僅為3～5年。由于2009～2010年間，政府“4萬(wàn)億投資拉動(dòng)經(jīng)濟”政策的出臺，導致重卡需求暴漲，一方面產(chǎn)生了透支消費，另一方面又使得2011～2012兩年成為更新需求的低谷。

　　在經(jīng)過(guò)連續兩年的深跌之后，專(zhuān)家預判，2013年重卡市場(chǎng)將迎來(lái)較大級別的反彈。其理由主要有四點(diǎn)：第一，中國經(jīng)濟有望在2013年一、二季度開(kāi)始溫和復蘇。盡管結構問(wèn)題和人口老齡化可能使中國經(jīng)濟中長(cháng)期增速放緩，但隨著(zhù)穩增長(cháng)政策的生效以及工業(yè)企業(yè)去庫存的結束，中國經(jīng)濟將會(huì )在2013年實(shí)現周期性的反彈。

　　第二，基建投資有望大幅增長(cháng)。2012年下半年，國家發(fā)改委先后審批核準了25個(gè)軌道交通和鐵路干線(xiàn)項目；審批通過(guò)了13處公路工程項目與7處港口建設等國家級巨大工程項目。與此同時(shí)，全國各地方政府先后發(fā)布關(guān)于本地工業(yè)、投資、消費等方面的拉動(dòng)性規劃，保守規劃累計投資超過(guò)12.8萬(wàn)億元，實(shí)際投資規劃超20萬(wàn)億元，這為后市重卡市場(chǎng)打開(kāi)了發(fā)展空間。

　　第三，國四排放標準實(shí)施。2013年7月1日國四排放標準的實(shí)施將使部分重卡用戶(hù)提前購買(mǎi)或更新車(chē)輛，初步預計2013年第二季度重卡銷(xiāo)量將同比大幅回升。一般來(lái)說(shuō)，排放標準升級將直接提高重卡首次購買(mǎi)成本。對于國四排放標準升級來(lái)說(shuō)，既要升級燃油噴射系統，還需新增尾氣處理系統，重卡單車(chē)購買(mǎi)價(jià)格將提高2萬(wàn)～3萬(wàn)元。當然這一標準的實(shí)施為推動(dòng)LNG重卡銷(xiāo)售帶來(lái)強大的推動(dòng)力量。

　　第四，同比基數較小。受2011～2012連續兩年的深跌影響，2012年的重卡銷(xiāo)量基數將降至63.5萬(wàn)輛左右，這無(wú)疑為2013年市場(chǎng)反彈打下了基礎。

　　與此同時(shí)，整個(gè)重卡市場(chǎng)受投資、消費和出口“三駕馬車(chē)”拉動(dòng)，以及節能減排的現實(shí)需要，我國LNG重卡在2013年將迎來(lái)新的春天。[next]

　　五、國內主要代表企業(yè)2013年LNG重卡銷(xiāo)售目標

　　2013天然氣重卡市場(chǎng)激戰在所難免。由于2012年天然氣重卡市場(chǎng)的火爆，加上中石油、中石化對天然氣加氣站等基礎設施的完善，重卡企業(yè)紛紛看好2013年天然氣重卡市場(chǎng)的發(fā)展。

　?。?）陜汽集團

　　陜汽作為天然氣重卡的領(lǐng)跑者，面對競爭激烈的2013年，陜汽推出了2013全價(jià)值智領(lǐng)版天然氣產(chǎn)品。該款產(chǎn)品通過(guò)各項技術(shù)優(yōu)化提升，整車(chē)自重更輕、氣耗更低、可靠性更高；更標配天行健智雅版智能服務(wù)終端，車(chē)架由780車(chē)架切換為前940后850變寬度車(chē)架，車(chē)輛穩定性更好，氣瓶布置更合理。陜汽控股集團董事長(cháng)方紅衛表示，陜汽將繼續看好天然氣重卡的發(fā)展前景，天然氣重卡也將成為陜汽產(chǎn)品研發(fā)系列中的主攻方向。

　?。?）中國重汽

　　據中國重汽預測，2013年，隨著(zhù)加氣站等設施的不斷完善，天然氣重卡市場(chǎng)將呈現爆發(fā)式增長(cháng)，預計將突破3萬(wàn)輛。“在推廣公路牽引車(chē)的同時(shí)，中國重汽也開(kāi)始關(guān)注工程自卸車(chē)、攪拌車(chē)市場(chǎng)，2013年，天然氣工程車(chē)市場(chǎng)會(huì )成為亮點(diǎn)。”據中國重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理云清田介紹，2012年中國重汽已經(jīng)銷(xiāo)售燃氣工程自卸車(chē)900多輛。他預計2013年中國重汽的天然氣車(chē)除牽引車(chē)外，自卸車(chē)、攪拌車(chē)等都會(huì )陸續上量。“2013年，中國重汽銷(xiāo)售部天然氣卡車(chē)的銷(xiāo)量目標為10000輛。”

　?。?）一汽解放

　　一汽解放同樣看好2013年的天然氣重卡市場(chǎng)。一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張兵表示，2013年，解放的中重卡銷(xiāo)量目標為16.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額要達到17.5%。為了完成這個(gè)目標，解放將天然氣重卡作為其重點(diǎn)戰略產(chǎn)品之一。據介紹，解放2013年天然氣卡車(chē)的目標將達到7000輛。

　?。?）聯(lián)合卡車(chē)

　　聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司董事長(cháng)劉波介紹，聯(lián)合卡車(chē)自上市第一年就把天然氣重卡定位為其戰略產(chǎn)品，與柴油重卡一起組成公司的兩大產(chǎn)品支柱平臺。2012年，裝配玉柴13升6K13N發(fā)動(dòng)機的集瑞LNG重卡正式上市，聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國介紹，聯(lián)合卡車(chē)集合了國內優(yōu)秀改裝廠(chǎng)，能為客戶(hù)打造頭掛一體化的LNG產(chǎn)品。此外，聯(lián)合卡車(chē)還與中石油等天然氣氣源商組成“天然氣供應航空母艦”，為用戶(hù)提供包括加氣站建站、天然氣供應、運輸及運營(yíng)的一體化解決方案，解決客戶(hù)的后顧之憂(yōu)。

　　2013年聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)售目標為8000輛，其中LNG重卡為2500輛。

　?。?）東風(fēng)商用車(chē)

　　在2012年11月舉行的武漢商用車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)推出了一款采用新款天龍駕駛室的天然氣重卡，東風(fēng)商用車(chē)對于拓展天然氣重卡市場(chǎng)依然看好。

　?。?）上汽依維柯紅巖

　　上汽依維柯紅巖也看到了天然氣重卡市場(chǎng)的潛力。2012年12月18日，紅巖在成都發(fā)布了杰獅LNG高頂牽引車(chē)，定價(jià)38.18萬(wàn)元，并計劃在2013年銷(xiāo)售300輛。這款車(chē)發(fā)動(dòng)機功率在350-380馬力之間，扭矩1400～1500(N/m)，具有較高的經(jīng)濟性和可靠性；標載55噸，百公里耗氣量35kg，比行業(yè)同類(lèi)車(chē)型車(chē)低3%耗氣量；整車(chē)設計滿(mǎn)足甩掛運輸要求。在2012年遭遇嚴重下滑的紅巖，希望借助這款天然氣重卡，在2013年的天然氣車(chē)市場(chǎng)上分得一杯羹。

　?。?）江淮重卡

　　江淮重卡更是步步為營(yíng)。2012年，江淮LNG牽引車(chē)、自卸車(chē)新品先后進(jìn)入市場(chǎng)，并在部分地區形成批量訂單。江淮重型商用車(chē)公司總經(jīng)理項興初表示，江淮目前的主要任務(wù)仍是探索和了解天然氣產(chǎn)品的使用特性、使用環(huán)境以及用戶(hù)的服務(wù)需求；同時(shí)將繼續采用專(zhuān)線(xiàn)運輸的服務(wù)模式，針對重點(diǎn)市場(chǎng)實(shí)施重點(diǎn)突破。“2013年江淮LNG重卡的增長(cháng)，用翻倍來(lái)說(shuō)應該不過(guò)分。”

　　如果說(shuō)，2012年多數重卡企業(yè)仍在準備或布局天然氣市場(chǎng)，2013年，隨著(zhù)重卡企業(yè)在這一領(lǐng)域大規模的投入，天然氣重卡市場(chǎng)勢必要變?yōu)楸姸嘀乜ㄆ髽I(yè)征戰的“紅海”。[next]

　　六、未來(lái)LNG重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢分析

　　1.挑戰

　　由于缺少加氣站以及維修站等基礎設施的配套，相關(guān)政策法規尚不夠完善，目前天然氣重卡仍難以大規模推廣。具體來(lái)說(shuō)：

　?。?）國家政策現在并沒(méi)有明確把天然氣劃分為新能源給予支持鼓勵，市場(chǎng)發(fā)展前景并不明朗。

　?。?）加氣站數量不足是目前天然氣重卡發(fā)展的最大制約因素。相關(guān)數據顯示，截至2011年底，我國累計有450個(gè)燃氣車(chē)型及底盤(pán)進(jìn)入“公告”，天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數量超過(guò)60家，整車(chē)產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)輛。但目前我國已經(jīng)投產(chǎn)的LNG加氣站僅300多個(gè)。有限的加氣站阻礙了LNG重卡市場(chǎng)的發(fā)展。

　?。?）采購成本偏高以及油氣差價(jià)可能縮小也是目前阻礙天然氣汽車(chē)發(fā)展的重要因素之一。雖然目前用氣較用油可以節省成本達30%以上，但目前主流LNG重卡的價(jià)格較柴油車(chē)每輛要貴8萬(wàn)元左右，相當于在購車(chē)成本上需要多投入約30%，很多用戶(hù)還難以接受。同時(shí)，油氣價(jià)格都在波動(dòng)。據中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院預計，到2015年，我國天然氣產(chǎn)量有望達到1850億立方米，需求量達2600億立方米，供需缺口達750億立方米?！短烊粴獍l(fā)展“十二五”規劃》指出，根據已簽署的合同，到2015年，我國年進(jìn)口天然氣量約935億立方米。屆時(shí)天然氣價(jià)格上調或將在所難免。而如果天然氣價(jià)格漲至柴油價(jià)格的75%以上，使用天然氣的成本將不比使用柴油低多少。

　?。?）在用車(chē)改用LNG目前也無(wú)相應法規和政策，使LNG汽車(chē)在交通運輸領(lǐng)域的銷(xiāo)量增長(cháng)遲緩。

　?。?）從全國的市場(chǎng)保有量來(lái)看，如今，LNG重卡的市場(chǎng)份額依然可以忽略不計。還以銷(xiāo)售火爆的陜西重汽計算。2012年，陜汽LNG重卡銷(xiāo)售7000輛以上，位居全國首位，并占領(lǐng)了全國6成以上的市場(chǎng)份額。但是2012年，陜汽柴油重卡合計銷(xiāo)售重卡已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)多輛，LNG重卡在陜西重汽的整體銷(xiāo)量中尚不足10%。

　　2、機遇

　?。?）政策支持。2011年起，交通運輸部大力推廣使用天然氣汽車(chē)。一是通過(guò)節能減排示范推動(dòng)煤層氣的應用。二是在啟動(dòng)的“車(chē)、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專(zhuān)項行動(dòng)中，把“推廣清潔燃料車(chē)輛”作為活動(dòng)的主要內容之一，鼓勵營(yíng)運車(chē)輛“以氣代油”。三是2011年6月，財政部、交通運輸部發(fā)布《交通運輸節能減排專(zhuān)項資金管理暫行辦法》，專(zhuān)項資金支持天然氣汽車(chē)項目。2011年專(zhuān)項資金支持的項目中，天然氣汽車(chē)使用資金6596萬(wàn)元，占總資金的26.38%。2012年度交通運輸節能減排專(zhuān)項資金第一批支持項目中，新能源車(chē)輛應用類(lèi)項目最多，其中又主要以L(fǎng)NG汽車(chē)應用為主，33個(gè)項目中有30個(gè)是LNG應用項目，另有兩個(gè)項目為CNG車(chē)輛應用。2012年，交通運輸部低碳交通運輸體系建設試點(diǎn)城市從之前的16個(gè)增至26個(gè)，并將從節能減排專(zhuān)項資金中列出部分資金，采取“以獎代補”方式支持試點(diǎn)，鼓勵天然氣汽車(chē)發(fā)展。江蘇省還被列入全國道路運輸行業(yè)推廣LNG汽車(chē)試點(diǎn)省份。

　?。?）大批量的LNG加氣站的投資建設，為L(cháng)NG車(chē)輛提供氣源保障。交通部今年將擴大天然氣汽車(chē)試點(diǎn)城市范圍，從之前的16個(gè)增到目前26個(gè)，甚至或將對企業(yè)給予現金補貼等鼓勵支持。而據中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院預計，到2015年，我國天然氣產(chǎn)量有望接近2000億立方米，到2013年，國內LNG加氣站數量將增加到2000余個(gè)，基本形成覆蓋主要公路運輸線(xiàn)路的LNG加氣站網(wǎng)絡(luò )。

　　業(yè)界預測，如果加氣站能跟上市場(chǎng)需求發(fā)展，形成較完善的網(wǎng)絡(luò )，天然氣汽車(chē)或將有較大爆發(fā)潛力，未來(lái)LNG重卡將占重卡總量的1/3到2/3左右。

　　2012年6月28日，國務(wù)院出臺了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020年）》，彰顯國家對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)蓬勃發(fā)展的信心。

　　規劃提出的主要目標還包括：新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進(jìn)水平，掌握混合動(dòng)力、先進(jìn)內燃機、高效變速器、汽車(chē)電子和輕量化材料等汽車(chē)節能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強競爭力的節能與新能源汽車(chē)企業(yè)。

　　隨著(zhù)《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020年）》和《天然氣發(fā)展“十二五”規劃》的正式出臺，一些后續政策及扶持措施將陸續出臺，保障產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?；谔烊粴獾膹V闊發(fā)展空間，我們相信LNG重卡明天會(huì )更好！
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