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　　重卡市場(chǎng)：一季度市場(chǎng)“慢熱”，2月份重卡市場(chǎng)“尚未復蘇”

　　數據顯示，2月份，中國汽車(chē)市場(chǎng)69家企業(yè)當月汽車(chē)生產(chǎn)完成1347197輛，同比增減-16.25%，累計生產(chǎn)總量3311662輛，同比增加14.06%；2月汽車(chē)銷(xiāo)售完成1354619輛，同比增減-13.56%，累計銷(xiāo)售總量3389122輛，同比增長(cháng)14.72%。75家商用車(chē)企業(yè)當月生產(chǎn)完成242149輛，同比增減-30.25%，累計生產(chǎn)總量585456輛，同比增減-0.51%；75家商用車(chē)企業(yè)當月銷(xiāo)量完成242727輛，同比增減-31.42%，累計銷(xiāo)售總量580557輛，同比增減-4.97%。

　　第一部分：以下是影響中國卡車(chē)市場(chǎng)走勢的宏觀(guān)經(jīng)濟指標：

　　一、2012年央行的貨幣供應量指標：從貨幣指標來(lái)看，的的確確市場(chǎng)啟動(dòng)跡象

　　1、M1供應量：M1=M0+活期存款（企業(yè)活期存款+機關(guān)團體部隊存款+農村存款+個(gè)人持有的信用。M1:表現得是現在即時(shí)的購買(mǎi)力；2012年1-12月平均增速：4.80%；2013年M1增速：15.27%。圖表1：

　　2、M2供應量：M2=M1+城鄉居民儲蓄存款+企業(yè)存款中具有定期性質(zhì)的存款+信托類(lèi)存款+其他存款，M2:表現是潛在的購買(mǎi)力：2012年1-12月平均增速：17.255%；2013年M1增速：15.92%。判斷政府或者地方政府是否“缺錢(qián)”，最關(guān)鍵的指標，M1增速小于M2增速相比較小，現階段購買(mǎi)力相對還是很小，用戶(hù)更多是增加定期存款。圖表2：

　　二、固定資產(chǎn)投資：2012年1-12月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農戶(hù)）364835.07億元，同比名義增長(cháng)20.06%；2013年1-2月份增速：21.2%，較去年同期（21.5%）稍有下滑，因此工程開(kāi)工不足依然存在。

　　圖表3：

　　三、房地產(chǎn)投資：2012年1-12月份，全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資71308億元，同比增長(cháng)16.2%；2013年1-2月份增速：22.8%，較去年同期（27.8%）下滑較大，但相比2012年全年增速，已經(jīng)看出了增速回暖跡象。

　　圖表4：

　　四、2012年公路貨運量指標和貨運周轉量指標：

　　1、公路貨運總量指標

　　貨運指標直接決定卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售，貨運市場(chǎng)啟動(dòng)之后，市場(chǎng)銷(xiāo)售就開(kāi)始抬頭，2012年1-12月份，公路貨運總量323.13億噸，同比增長(cháng)14.2%；相比2012年貨運總量平均增速14.2%，，2013年1月份公路貨運總量26.4億噸，同比增長(cháng)15.3%，公路運量平均增長(cháng)率出現了較大幅度下滑。

　　圖表5：

　　2、公路貨運周轉總量指標：2012年1-12月份，公路貨運周轉總量59992.01億噸公里，同比增長(cháng)16.8%；相比2012年貨運周轉總量平均增速16.8%，2013年1月份公路貨運周轉總量4789.65億噸公里，同比增長(cháng)16.8%，基本持平，但是持平相比GDP而言，那就是增速明顯放緩增速。

　　圖表6：

　　結論：根據對影響卡車(chē)市場(chǎng)的宏觀(guān)因素的數據對比分析，類(lèi)似2012年的資金已經(jīng)不存在問(wèn)題了，但各地工程開(kāi)工項目或者投資項目卻依然進(jìn)展相對緩慢，因此在卡車(chē)市場(chǎng)必然形成了一種“持幣待購”的等待。由此，1-2月份重卡市場(chǎng)必然屬于“未復蘇”的態(tài)勢。

　　第二部分：重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售分析

　　一．2月份重卡市場(chǎng)：春節因素為借口，重卡市場(chǎng)實(shí)際尚未復蘇：

　　2月份重卡市場(chǎng)終于讓人看到了一點(diǎn)欣慰，本月生產(chǎn)44422輛，同比增減-41.49%，環(huán)比增減-18.38%；累計生產(chǎn)98849輛，同比增減-20.09%。本月銷(xiāo)售39617輛，同比增減-49.29%，環(huán)比增減-7.89%；累計銷(xiāo)售82643輛，同比增減-28.94%。

　　分車(chē)型而言，牽引車(chē)市場(chǎng)相對市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)出現明顯的增長(cháng)；載貨車(chē)市場(chǎng)稍有增長(cháng)；二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)下滑相對明。具體車(chē)型如下：重型載貨車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)12750輛和11885輛,同比增減-45.74%、-53.32%;重型二類(lèi)底盤(pán)車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)18571輛和15509輛；同比增減-29.62%、-42.22%；半掛牽引車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)13101輛和12223輛，同比增減-49.69%、52.65%。重卡整車(chē)、重卡非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)等三類(lèi)車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)量同步呈現大幅增長(cháng)。1-2月份，重卡市場(chǎng)中重卡整車(chē)、重卡非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)生產(chǎn)量分別為30219輛、40268輛、28362輛，同比分別增減-13.87%、-17.29%、-28.97%；銷(xiāo)售量分別為27132輛、31094輛、24417輛，同比分別增減-27.13%、-24.13%、-35.89%。

　　圖7：2012-2013年2月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對比情況：

　　圖標分析：從2月份重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量來(lái)看，當月市場(chǎng)受春節因素相對明顯，本月出現了較大幅度下降，明顯與“一季度銷(xiāo)售趨勢”不相符合，根據季節性規律2月份應基本上與上月持平，何以2月份市場(chǎng)為何銷(xiāo)售難以和同期相比，眾多因素是春節前市場(chǎng)因為經(jīng)銷(xiāo)商、企業(yè)、用戶(hù)的的確確對2月份市場(chǎng)不是看好，基本預測為3月份“兩會(huì )”結束后，期望市場(chǎng)火爆。因此，我們對2月份市場(chǎng)“大幅下跌”應做出理性判讀。

　　二、2月份競爭格局：前5家市場(chǎng)格局幾乎沒(méi)有變換，份額稍有變換

　　根據2月份數據分析：國內重卡前五家穩定排名：東風(fēng)公司、中國重汽、一汽解放、陜西重汽份額、福田歐曼。后面排名變換相對不是很大。但一汽解放市場(chǎng)份額下降最大從2012年2月份的19.54%下降至14.07%。

　　查看2月數據請點(diǎn)擊：2013年02月重卡企業(yè)銷(xiāo)量與數據分析

　　三、一季度重卡市場(chǎng)：3月份81459輛，銷(xiāo)售總量16萬(wàn)輛預計可以過(guò)關(guān)口,3月份不再是2013年市場(chǎng)最高潮，延期1-2個(gè)月

　　前期，我曾和一些重卡企業(yè)的銷(xiāo)售總監再聊近期市場(chǎng)走勢，大家都對今年一季度市場(chǎng)不盡人意市場(chǎng)認為是理性的。根據當前訂單情況，重卡市場(chǎng)已經(jīng)在“北方市場(chǎng)”的得到了一定程度的啟動(dòng)，南方市場(chǎng)尚未有明顯的啟動(dòng)。“兩會(huì )”結束后，氣候回暖影響，重卡各企業(yè)銷(xiāo)售漸漸進(jìn)入了市場(chǎng)啟動(dòng)階段，3月份下旬銷(xiāo)售市場(chǎng)預計將明顯有回暖跡象，但3月份不再是重卡市場(chǎng)年度旺季之最，由此判讀3月份銷(xiāo)售預計在81459輛，一季度將突破16萬(wàn)輛，若3月份下旬南方市場(chǎng)還未啟動(dòng)，重卡市場(chǎng)3月份有望僅僅為恢復性增長(cháng)。
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