據中汽協(xié)統計數據顯示，2013年一季度以來(lái)，我國客車(chē)的銷(xiāo)量增幅明顯高于去年同期；貨車(chē)結束下降呈小幅增長(cháng)；客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛降幅明顯減緩；半掛牽引車(chē)表現依然低迷，整個(gè)商用車(chē)行業(yè)呈回暖之勢。

　　企業(yè)方面，福田汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的龍頭地位仍然穩固，其商用車(chē)銷(xiāo)量穩居業(yè)內第一。從一季報觀(guān)察，公司的主營(yíng)盈利環(huán)比改善，業(yè)務(wù)已經(jīng)漸漸走出前期低谷。業(yè)務(wù)結構方面，公司的產(chǎn)業(yè)鏈布局完備，旗下的六大產(chǎn)業(yè)能形成優(yōu)勢互補的協(xié)同效應。而公司在新能源領(lǐng)域的持續發(fā)力同樣值得市場(chǎng)關(guān)注。
 

福田歐曼GTL

　　銷(xiāo)量領(lǐng)先 福田龍頭地位穩固

　　銷(xiāo)量方面，福田汽車(chē)以17.31萬(wàn)輛高居榜首，領(lǐng)先第二名東風(fēng)汽車(chē)接近4萬(wàn)輛，領(lǐng)先第三名江淮汽車(chē)商用車(chē)銷(xiāo)量接近一倍。其行業(yè)的龍頭地位仍然十分穩固。17.31萬(wàn)輛商用車(chē)中，核心產(chǎn)品中重卡實(shí)現銷(xiāo)量27437輛，同比增長(cháng)8.7%，遠超行業(yè)增速，公司的市場(chǎng)占有率達到11.3%，較去年同期上升2.1%。

　　營(yíng)業(yè)收入方面，按年報顯示，福田汽車(chē)一季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入84億元。如按去年同口徑加上歐曼業(yè)務(wù)，福田汽車(chē)一季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入130億元，與去年同期135億元基本持平；從利潤角度來(lái)看，福田汽車(chē)一季度利潤2.2億元，按去年同口徑加上歐曼業(yè)務(wù)約3.5億元，比去年同期經(jīng)營(yíng)性利潤4.9億元（扣除歐曼合資帶來(lái)的并購重組利潤11.7億元）下降約1.4億元。據分析，新工廠(chǎng)運營(yíng)成本對福田汽車(chē)一季度利潤有一定下拉影響。但是隨著(zhù)北京多功能汽車(chē)廠(chǎng)、歐輝客車(chē)二工廠(chǎng)等度過(guò)磨合期逐步進(jìn)入正式運營(yíng)，預計會(huì )對福田后續利潤提升起到拉動(dòng)作用。此外，值得注意的是，福田汽車(chē)近年來(lái)海外出口增長(cháng)迅速，一季度出口增長(cháng)17.8%，海外業(yè)務(wù)對福田汽車(chē)貢獻度在逐步增加。

　　業(yè)內人士表示，由于行業(yè)回暖和公司業(yè)務(wù)結構的優(yōu)化，公司主營(yíng)盈利最低迷的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)公司有望受益于重卡市場(chǎng)的持續回暖以及在中高端輕卡市場(chǎng)的拓展。同時(shí)未來(lái)幾年中，公司每年資產(chǎn)增值確認為營(yíng)業(yè)外收入規模將達3-5億元不等，這將增厚公司業(yè)績(jì)。中銀國際研報預測，公司2013-14年EPS為0.38元、0.43元。平安證券認為，一季度福田康明斯發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量達2.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33%。預計2013年公司投資收益將主要來(lái)自福田康明斯。

　　產(chǎn)業(yè)布局完備 新能源出色

　　業(yè)務(wù)結構方面，在全面發(fā)展商用車(chē)的同時(shí)，福田汽車(chē)也十分注重利用商用車(chē)全系列發(fā)展形成的資源和優(yōu)勢延伸開(kāi)發(fā)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。據悉，目前在福田汽車(chē)集團，汽車(chē)與新能源汽車(chē)、工程機械、新能源、金融、現代物流、信息技術(shù)服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)共同構成了優(yōu)勢互補、資源共享、相互支撐的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

　　公司表示，重型機械是基于中重卡關(guān)聯(lián)開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)；新能源電池是新能源汽車(chē)的核心部件；金融產(chǎn)業(yè)對汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)支持作用十分強勁；現代物流業(yè)務(wù)基于汽車(chē)整車(chē)的運輸、同時(shí)反哺于汽車(chē)業(yè)務(wù)；信息技術(shù)服務(wù)業(yè)以汽車(chē)與新能源汽車(chē)為載體，實(shí)現汽車(chē)的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化，大幅提高信息技術(shù)在汽車(chē)業(yè)務(wù)中的比例，提高汽車(chē)的溢價(jià)能力。

　　新能源是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，而福田在此方面的業(yè)績(jì)一直被業(yè)內所稱(chēng)道。目前已有6000多輛福田新能源汽車(chē)在全球運營(yíng)，其中純電動(dòng)汽車(chē)3908輛。訂單數量平均每年遞增70%以上，成為全球純電動(dòng)汽車(chē)示范規模最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

　　"十二五"期間，福田公司在產(chǎn)品研發(fā)方面，除了在整車(chē)、整車(chē)控制器、電機控制器等業(yè)務(wù)上有所突破外；另一核心業(yè)務(wù)動(dòng)力電池在"十二五"期間也將形成適合各類(lèi)整車(chē)需求的類(lèi)型產(chǎn)品并進(jìn)行整車(chē)搭載應用。

　　在《福田新能源汽車(chē)"十二五"規劃綱要》，公司提出，到"十二五"中期，福田汽車(chē)將完成以純電動(dòng)迷迪、純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)為主要產(chǎn)品的北京多功能汽車(chē)廠(chǎng)、福田戴姆勒汽車(chē)、歐輝客車(chē)事業(yè)部北京工廠(chǎng)、廣東工廠(chǎng)等四大新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地布局，形成年產(chǎn)5.1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的產(chǎn)能。