2013年4月份的重卡市場(chǎng)，依然還是令人振奮。記者日前獲悉，重卡行業(yè)在4月份共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛8.13萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)30.3%，環(huán)比2013年年3月只有5.6%的小幅下降。這個(gè)數據，雖然跟2010年、2011年重卡市場(chǎng)單月銷(xiāo)售過(guò)10萬(wàn)的紀錄不能比，但已經(jīng)是近兩年來(lái)的不錯成績(jì)。

　　在整體市場(chǎng)較為良好的環(huán)境下，重卡行業(yè)前八家企業(yè)除了北奔重汽之外，都實(shí)現了同比正增長(cháng)，這其中，東風(fēng)、中國重汽和一汽4月份分別銷(xiāo)車(chē)1.6萬(wàn)、1.3萬(wàn)和1.38萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21%、31.9%和53%；福田和陜汽分別銷(xiāo)售重卡1.2萬(wàn)輛和1.16萬(wàn)輛，同比漲幅為37.8%和20.8%；第三軍團中，江淮重卡和上汽依維柯紅巖銷(xiāo)車(chē)3800輛和3011輛，同比增長(cháng)了46.6%和79.5%，只有北奔重汽下降了31%。

　　4月份重卡市場(chǎng)的同比回暖，很大程度上受益于去年四季度和今年一季度宏觀(guān)經(jīng)濟的溫和復蘇，以及基建投資的較快增長(cháng)。不過(guò)，形勢正在悄然轉變，根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、國家統計局服務(wù)業(yè)調查中心最新發(fā)布的官方數據，2013年4月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數（PMI）為50.6%，連續7個(gè)月高于50%這一榮枯線(xiàn)，但指數較上月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。有專(zhuān)家認為，雖然宏觀(guān)經(jīng)濟總體仍處在平穩區間，但經(jīng)濟需求正在減弱。這實(shí)際上也為二季度末和三季度的重卡市場(chǎng)埋下了不確定性的“陰影”。

　　在3月份和4月份連續兩月的傳統旺季帶動(dòng)下，今年1-4月重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)量雖然還沒(méi)有實(shí)現正增長(cháng)，但同比降幅繼續逐月收窄。1-4月，全行業(yè)銷(xiāo)售重卡約25.01萬(wàn)輛，同比下降5.9%，東風(fēng)以5.16萬(wàn)輛和9.8%的降幅，繼續穩居行業(yè)銷(xiāo)量頭把交椅；中國重汽和一汽分別以4.16萬(wàn)和4.02萬(wàn)輛的累計銷(xiāo)量，緊隨其后。第二軍團的福田前四月累計銷(xiāo)售重卡3.67萬(wàn)輛，是前五強中唯一一家實(shí)現增長(cháng)的企業(yè)（同比增幅為9.2%），陜汽累計銷(xiāo)車(chē)3.14萬(wàn)輛，同比下降6.7%。第三軍團中，除了北奔下降37.7%外，江淮和紅巖累計銷(xiāo)量都是兩位數的正增長(cháng)，這兩家企業(yè)分別銷(xiāo)車(chē)1.1萬(wàn)和1萬(wàn)輛，同比增幅為13.5%和66.2%。

　　從5月份各家企業(yè)的訂單情況來(lái)看，由于業(yè)內對2013年7月1日實(shí)施國四排放標準的預期已經(jīng)形成，因此，部分企業(yè)的排產(chǎn)計劃中開(kāi)始出現提前消費的訂單。由此也可以判斷，5月份重卡市場(chǎng)雖然難以達到3、4月的銷(xiāo)量水平，但仍然會(huì )比去年5月（5.6萬(wàn)輛）有較大幅度的上升。