從地處塔克拉瑪干沙漠（號稱(chēng)“死亡之海”）腹地的新疆塔中油田到澤普石化廠(chǎng)，全程855公里，有超過(guò)三分之一的路段是典型的沙漠公路，沿途沙丘蔓延，人煙罕至，多大風(fēng)、飛沙、走石侵襲。

　　在這條環(huán)境異常惡劣的線(xiàn)路上，常年行駛著(zhù)新疆維吾爾族自治區和田地區順通運輸有限公司的運輸車(chē)隊，司機們駕駛著(zhù)解放奧威牽引車(chē)，從塔中油田裝滿(mǎn)原油，一路向西，經(jīng)過(guò)民豐縣、和田市區，最終到達澤普石化廠(chǎng)。與常年在茫茫沙海之上行車(chē)相比，更令人震驚的是，在這個(gè)車(chē)隊里，已經(jīng)有7輛裝載錫柴奧威發(fā)動(dòng)機的解放牽引車(chē)，無(wú)大修行駛里程超過(guò)了200萬(wàn)公里。

　　2014年3月20日至21日，筆者跟隨中國汽車(chē)報、科技日報、中國質(zhì)量報等多家媒體的記者趕赴和田，親身感受錫柴奧威發(fā)動(dòng)機200萬(wàn)公里無(wú)大修的奇跡。

一汽錫柴奧威，“數”寫(xiě)傳奇！

　　見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻

　　在和田順通的駐地，一排十余輛銀白色的解放牽引油罐車(chē)整齊地排列在停車(chē)場(chǎng)上，高大的車(chē)身在南疆灼熱的日光中顯得分外威猛。據和田順通楊江泉董事長(cháng)介紹，車(chē)隊成立于2005年3月，專(zhuān)門(mén)從事從塔中油田到澤普石化廠(chǎng)的原油運輸，第一批10輛車(chē)全是買(mǎi)的配裝錫柴奧威的解放J5P牽引車(chē)。該批車(chē)輛采用“兩位司機、人停車(chē)不停”辦法，在運油線(xiàn)路上保持全天候運行，平均每月要拉10-12趟原油，九年下來(lái)，已有7輛行駛超過(guò)了200萬(wàn)公里。

　　200萬(wàn)公里是什么概念？200萬(wàn)公里相當于繞地球赤道50圈，相當于從地球到月球兩個(gè)半來(lái)回……記者們紛紛用各種數據類(lèi)比200萬(wàn)公里這一令人驚訝的數字。

　　隨后，記者們跟隨楊總仔細查看了出車(chē)記錄、維修保養記錄、GPS定位數據等，并到停車(chē)場(chǎng)與奧威車(chē)近距離接觸，感受奧威發(fā)動(dòng)機十年如一日的過(guò)硬品質(zhì)?！吨袊?chē)報》記者王立佳撫摸著(zhù)被常年的風(fēng)沙打磨得有些泛白的車(chē)身，不禁感慨地說(shuō)：“國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機能達到200萬(wàn)公里無(wú)大修，這是一個(gè)奇跡??！今天的所見(jiàn)所聞讓我大開(kāi)眼界，套用一句流行語(yǔ)——這是見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻，而我們則是奇跡的見(jiàn)證者。

　　奇跡是這樣煉成的

　　當被問(wèn)及200萬(wàn)公里無(wú)大修是如何做到的，順通公司分管生產(chǎn)和修理的吐送買(mǎi)買(mǎi)提副總經(jīng)理的一席話(huà)解開(kāi)了大家的疑問(wèn)，據他介紹，奧威車(chē)發(fā)動(dòng)機質(zhì)量過(guò)硬是第一位的，這是200萬(wàn)公里無(wú)大修的基礎。第二是使用、維護和保養非常嚴格。按照公司規定，每趟出車(chē)回來(lái)，司機都要將空濾中的沙塵清洗干凈，違者罰款；每行駛二趟，進(jìn)行一次一級保養；每行駛一周，進(jìn)行一次保養檢查；每行駛一月，司機到公司領(lǐng)取專(zhuān)用機油、柴油濾清器、機油粗濾器，到指定服務(wù)站更換……為了限制司機超速行駛，他們還在每輛車(chē)上安裝了GPS定位裝置，空車(chē)限速80邁，滿(mǎn)車(chē)限速60邁。第三是錫柴無(wú)微不至的售后服務(wù)，他們定期對順通公司進(jìn)行走訪(fǎng)，做好司機培訓和配件調配，為車(chē)輛24小時(shí)運轉保駕護航。

　　楊總接過(guò)吐總的話(huà)題，他說(shuō)在和田地區還有一家從事石油運輸的塔西南運輸公司，該公司有42輛國內某品牌重卡，發(fā)動(dòng)機也是國外知名品牌，雖然車(chē)輛在數量上比順通公司多了不少，但無(wú)論是運輸總量還是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，都不能和順通公司相比。其中最主要的原因是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機質(zhì)量一流，解放車(chē)做到了“多拉快跑”，楊總因此認準解放車(chē)錫柴奧威機。在2005年至2012年期間，又陸續采購了9輛J5P和6輛J6P牽引頭，靠著(zhù)這些“掙錢(qián)機器”，順通公司在不到十年的時(shí)間里就成為了和田地區首屈一指的民營(yíng)特種運輸企業(yè)。

　　重走“奇跡之路”

　　聽(tīng)到奧威這么多的“輝煌經(jīng)歷”，記者們紛紛提出要跟隨車(chē)隊，實(shí)地體驗解放車(chē)所走的神奇之路。

　　筆者坐的一輛車(chē)，司機是一位40歲出頭的維族漢子，常年行車(chē)曬得黝黑的他，用略顯生澀的漢語(yǔ)介紹，他是車(chē)隊的第一批司機，到現在已經(jīng)九年了，解放奧威車(chē)非常好，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足、質(zhì)量好，只要平時(shí)維護保養到位，基本不會(huì )壞。這個(gè)車(chē)還非常省油，按照規定速度跑，每趟還能為他省下200—300元的油費。他們車(chē)隊現有70個(gè)司機，都是和田最好的司機，開(kāi)車(chē)雖然辛苦，但是工資在和田地區是很高的。

　　在這條見(jiàn)證了解放奧威車(chē)行駛200萬(wàn)公里無(wú)大修的“奇跡之路”上，兩側是層層疊疊的沙丘，雖然種植著(zhù)許多防風(fēng)固沙的蘆葦，但只要有風(fēng)掠過(guò)，路上還是會(huì )揚起一片沙塵，打在擋風(fēng)玻璃上沙沙作響。解放奧威車(chē)在這種風(fēng)沙漫卷的環(huán)境下，依然破風(fēng)排沙，穩健前行。發(fā)動(dòng)機聲音平穩、渾厚有力，讓所有隨行的人們感覺(jué)踏實(shí)、安全、可靠。

　　《科技日報》記者過(guò)國忠在重走“奇跡之路”后，激動(dòng)地說(shuō)：“奧威發(fā)動(dòng)機是我國具有自主知識產(chǎn)權的、獲得國家科技進(jìn)步獎的一項重大創(chuàng )新成果。這些年來(lái)，我一直在關(guān)注汽車(chē)工業(yè)中的自主品牌。今天在新疆和田，在這條石油的運輸線(xiàn)上，看到了奧威發(fā)動(dòng)機創(chuàng )出了200萬(wàn)公里無(wú)大修的歷史最好成績(jì)，讓我對民族工業(yè)的未來(lái)更有信心了。”