據印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì )（ATMA）統計，2012-2013財政年度，印度輪胎行業(yè)營(yíng)業(yè)額約80億美元，產(chǎn)量達到1.23億條，進(jìn)出口總量超過(guò)1700萬(wàn)條，名列全球輪胎生產(chǎn)前五名。

　　跨國公司看好印度

　　“近些年來(lái)，印度輪胎業(yè)發(fā)展迅速，現在大大小小有39家輪胎公司、60家工廠(chǎng)。國際著(zhù)名輪胎企業(yè)米其林、普利司通等紛紛落戶(hù)印度，橫濱的工廠(chǎng)也將在2014年9月開(kāi)始在印投產(chǎn)。”

　　在2014年中國橡膠年會(huì )上，印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)拉吉夫·布赫拉賈（Rajiv Budhraja）介紹說(shuō)。

　　據悉，2010年至今，印度貨車(chē)和公共汽車(chē)輪胎的產(chǎn)量年均增長(cháng)率僅有3%，幾乎沒(méi)有太大增長(cháng)；但輕型商用車(chē)輪胎的產(chǎn)量增長(cháng)較快，特別是2012-2013財年，其增幅高達23%；轎車(chē)輪胎也有較大的增幅，但相對于其他車(chē)型，轎車(chē)輪胎的增長(cháng)率不穩定；2012-2013財年，三輪車(chē)輪胎和牽引車(chē)后胎的產(chǎn)量都出現了下滑。

　　出口僅占10%以下

　　此次會(huì )上，印度代表表示，目前印度的輪胎行業(yè)也面臨著(zhù)一些問(wèn)題，如下游需求有很大不確定性，產(chǎn)能利用不充分，產(chǎn)品結構和質(zhì)量存在問(wèn)題等等。

　　布赫拉賈對印度與中國輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了對比。他表示，中國和印度在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域都是后來(lái)者，在產(chǎn)能布局方面，輪胎產(chǎn)業(yè)是在過(guò)去20多年中，才逐漸從西方世界轉移到亞洲地區。而且，中國和印度都是從傳統的輪胎產(chǎn)品，逐漸轉化到子午化產(chǎn)品市場(chǎng)中。

　　布赫拉賈還表示，輪胎制造的規模與基礎設施有關(guān)。印度的基礎設施都在改進(jìn)，輪胎生產(chǎn)的規模也在增加。由于國際經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，印度輪胎出口目前僅占總產(chǎn)量的8%-10%，相對來(lái)說(shuō)更依賴(lài)國內市場(chǎng)。

　　“總體來(lái)看，印度國內市場(chǎng)還是不錯的。”他如是說(shuō)。

　 文章原標題：印度輪胎主要依賴(lài)國內市場(chǎng)