“海外市場(chǎng)之所以如此火爆，除了與發(fā)動(dòng)機出眾的性能、卓越的品質(zhì)密不可分外，產(chǎn)品的高科技含量同樣是用戶(hù)動(dòng)心的關(guān)鍵因素。”近日，一汽錫柴銷(xiāo)售公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽錫柴）在談到2014年以來(lái)，錫柴發(fā)動(dòng)機在海外市場(chǎng)火爆的銷(xiāo)售態(tài)勢時(shí)，做出了這樣的總結。

　　2014年一汽錫柴海外出口呈現良好勢頭，1～4月已連續獲得幾個(gè)大批量訂單：4DW配套長(cháng)沙福田出口非洲地區300臺訂單、4DW配套一汽紅塔出口東南亞地區100臺訂單、6DM配套解放重卡出口中東地區300臺訂單、發(fā)電機組出口達800臺、4DW配套沈陽(yáng)金杯出口350臺訂單、6DL配套解放重卡出口100臺訂單、4DF配套錫客出口100臺訂單……

　　發(fā)動(dòng)機作為整車(chē)的“心臟”，是制造業(yè)的集大成者，具有極高的科技含量。在海外市場(chǎng)，面對強手如林的國內外知名發(fā)動(dòng)機品牌，一汽錫柴能夠披荊斬棘，贏(yíng)得自己的一片天地，這本身就是對一汽錫柴雄厚的技術(shù)實(shí)力最好的佐證。

　　學(xué)研結合 掌握核心科技

　　欲掌握核心技術(shù)，閉門(mén)造車(chē)固然不行，囫圇吞棗更是有害無(wú)益。深知此理的一汽錫柴人從一開(kāi)始就確立了產(chǎn)、學(xué)、研相結合的模式，以國際化視野，博采眾長(cháng)，借助國內外著(zhù)名的科研機構、院校合作，消化吸收國內外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗，建立了企業(yè)技術(shù)合作的模式、流程和手段形成了自主核心技術(shù)，在研發(fā)之路上，真正實(shí)現了從學(xué)習追隨到自主創(chuàng )新的巨大飛躍。從建廠(chǎng)初期聘用日籍農機專(zhuān)家任顧問(wèn)，到建國后與第一機械工業(yè)部設計總局第二分局之間親密的技術(shù)合作，再到改革開(kāi)放后的與沈陽(yáng)飛機公司、杭州汽車(chē)廠(chǎng)互利共生的聯(lián)合研發(fā)，一汽錫柴善于學(xué)習、勇于創(chuàng )新的精神始終薪火相傳、生生不息。

　　從合作、學(xué)習中積累經(jīng)驗，最終完成自主創(chuàng )新的華麗轉身，這正是一汽錫柴掌握核心技術(shù)的獨特敲門(mén)磚。最典型的例子是奧威發(fā)動(dòng)機的研制與開(kāi)發(fā)。1999年，一汽錫柴著(zhù)手開(kāi)發(fā)奧威發(fā)動(dòng)機。在當時(shí)，國內同行的發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)普遍采取照抄西方成熟產(chǎn)品或直接引進(jìn)國外成熟技術(shù)這兩種看似捷徑實(shí)為歧途的做法。一汽錫柴卻以獨有的智慧選擇了一條尚無(wú)成功案例的道路——和國外合作，在合作中學(xué)習并掌握真正的核心技術(shù)。一汽錫柴不顧業(yè)內普遍的懷疑態(tài)度與奧地利AVL公司簽訂了當時(shí)金額最高的一單合同（300萬(wàn)歐元），合作范圍涵蓋了發(fā)動(dòng)機的概念設計、方案設計、性能開(kāi)發(fā)、可靠性開(kāi)發(fā)等所有核心領(lǐng)域。這一大膽的舉措，為一汽錫柴真正吃透、掰開(kāi)、揉碎、梳理發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)制造的所有核心技術(shù)打開(kāi)了大門(mén)。

　　后來(lái)的事實(shí)反復證明著(zhù)一汽錫柴這一大膽選擇的英明。通過(guò)這次合作，一汽錫柴成功開(kāi)發(fā)出了國內首臺具有自主知識產(chǎn)權的四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機“奧威”柴油機，這一劃時(shí)代的產(chǎn)品一舉將我國柴油機開(kāi)發(fā)水平與國際差距縮短了20年。而通過(guò)全程參與項目，一汽錫柴成功培養了一批人才，為一汽錫柴的可持續發(fā)展提供了有力的支撐。不僅如此，通過(guò)學(xué)習AVL公司的開(kāi)發(fā)流程，結合工廠(chǎng)的特點(diǎn)，一汽錫柴制定了自己的開(kāi)發(fā)流程，真正形成與國際接軌的產(chǎn)品研發(fā)機制。此外，為符合奧威的要求，一汽錫柴國內部分供應商不斷進(jìn)行技術(shù)改造，從這個(gè)角度而言，一汽錫柴顯然有力地促進(jìn)了國內機械制造工藝水平提升。不僅實(shí)現了自身的飛越，更是深刻改變了內燃機行業(yè)格局，引領(lǐng)著(zhù)內燃機行業(yè)的發(fā)展。

　　斬獲專(zhuān)利 締造民族精芯

　　在不斷的自主創(chuàng )新過(guò)程中，一汽錫柴成功完成了由跟隨者到引領(lǐng)者的華麗轉身。經(jīng)過(guò)數十年的積累，一汽錫柴取得了豐碩的成果。而這些成果為一汽錫柴打造民族品牌、高端動(dòng)力奠定了堅實(shí)的基礎。在眾多的研發(fā)成果中，最奪人眼球的無(wú)疑是一汽錫柴享譽(yù)業(yè)界的專(zhuān)利技術(shù)。

　　自國家1985年4月1日實(shí)行專(zhuān)利制度以來(lái)，隨著(zhù)錫柴產(chǎn)品結構的優(yōu)化以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，專(zhuān)利作為錫柴創(chuàng )新的主體地位日益凸顯。1999年至2013年，一汽錫柴獲得發(fā)明、實(shí)用新型、外觀(guān)設計專(zhuān)利94項。這些發(fā)明專(zhuān)利有效保護了錫柴的自主知識產(chǎn)權，提升了錫柴產(chǎn)品的科技含量，為錫柴品牌建設奠定了堅實(shí)的基礎。其中，“一種用于柴油機上的貝奧球鐵齒輪的制造工藝”、“一種加工同軸承襯套內孔油槽的方法”、“電控發(fā)動(dòng)機GPS遠程診斷及控制系統”、“柴油整車(chē)經(jīng)濟檔位及經(jīng)濟車(chē)速段智能提醒裝置”、“一種用于柴油發(fā)動(dòng)機怠速起?？刂品椒?rdquo;、“一種柴油機故障診斷臨時(shí)中斷的方法”、“柴油整車(chē)載荷智能識別節油控制方法”、“一種缸蓋噴油器銅套的拆裝方法”等發(fā)明專(zhuān)利，為提高一汽錫柴的行業(yè)地位提供了技術(shù)保障。

　　可以說(shuō)，2013年是一汽錫柴專(zhuān)利技術(shù)工作的豐收之年，一汽錫柴完成專(zhuān)利申報42項，獲得專(zhuān)利授權12項，其中兩項為發(fā)明專(zhuān)利。在首屆吉林省專(zhuān)利獎的評選當中，一汽錫柴專(zhuān)利“一種用于柴油機部分缸停缸節油控制方法”及“能減少浸油浪費的柴油機氣缸體浸油防銹的方法”，在項目技術(shù)狀況、經(jīng)濟效益、社會(huì )效益及專(zhuān)利權保護等方面，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評審及綜合評審，榮獲首屆吉林省專(zhuān)利獎。這一系列成果，極大地提高了一汽錫柴的技術(shù)實(shí)力，為一汽錫柴搶奪海內外市場(chǎng)、確定巨擘地位、打造民族品牌奠定了堅實(shí)的基礎。