數年來(lái)，卡車(chē)運輸業(yè)一直在為節能減排進(jìn)行不懈努力，歐六法規已于2013年年底發(fā)布實(shí)施。斯堪尼亞作為全球領(lǐng)先的商用汽車(chē)制造商，已先人一步，為客戶(hù)更快地帶來(lái)了更具競爭力的解決方案。目前斯堪尼亞可為客戶(hù)提供18余款各類(lèi)型歐六發(fā)動(dòng)機。更值得一提的是，斯堪尼亞最新款歐六柴油發(fā)動(dòng)機正在創(chuàng )造多項低燃油消耗的國際紀錄。

　　低油耗--最新款歐六柴油發(fā)動(dòng)機

　　斯堪尼亞410馬力6缸13升直列發(fā)動(dòng)機，搭載獨立900L油箱，理論上可以牽引滿(mǎn)載重量為40噸的卡車(chē)行駛將近3700公里。

　　“歐六發(fā)動(dòng)機對于整個(gè)行業(yè)來(lái)講都是一個(gè)巨大的挑戰”，斯堪尼亞卡車(chē)產(chǎn)品管理負責人JoelGranath表示：“很多人預測油耗會(huì )隨著(zhù)歐六發(fā)動(dòng)機設計的復雜程度而有所提升?，F在評審團已加入到歐六發(fā)動(dòng)機的測評當中——例如，去年年底，德國和法國行業(yè)新聞?dòng)浾咴跅l件嚴苛的專(zhuān)業(yè)測試道路上對總重量為40噸的滿(mǎn)載斯堪尼亞全新StreamlineG410進(jìn)行了測評，斯堪尼亞毫無(wú)爭議地創(chuàng )造了兩項紀錄。據這兩家媒體報道，沒(méi)有任何一臺卡車(chē)能像斯堪尼亞G410一樣以百公里24升的油耗表現通過(guò)了慕尼黑北部的嚴苛路段。”

　　“顯然，大家盡可打消對歐六發(fā)動(dòng)機油耗表現的憂(yōu)慮。我們清楚客戶(hù)面臨著(zhù)激烈的競爭，相對于不夠了解的歐六新產(chǎn)品，有些客戶(hù)會(huì )出于更加穩妥的考慮而選購熟悉的歐五產(chǎn)品。但其實(shí)無(wú)論是誰(shuí)，只要選擇了斯堪尼亞，就等于選擇了斯堪尼亞成熟的歐六技術(shù)”，JoelGranath強調：“距斯堪尼亞推出第一代歐六發(fā)動(dòng)機已歷時(shí)三年。目前，從客戶(hù)提供的運行數據來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，斯堪尼亞在開(kāi)發(fā)過(guò)程中作出了正確的選擇。”

　　“目前斯堪尼亞歐6發(fā)動(dòng)機系列已包含11款柴油發(fā)動(dòng)機、2款天然氣發(fā)動(dòng)機、5款100%生物柴油發(fā)動(dòng)機。我們能夠針對各種應用和需求提供最佳的解決方案。我為斯堪尼亞Streamline卓越的燃油經(jīng)濟性感到格外自豪。我們13升直列6缸410馬力歐六發(fā)動(dòng)機，配合SCR技術(shù)，專(zhuān)為歐洲長(cháng)途運輸公司研發(fā)，其高性能表現超出了所有人的預期­。這是斯堪尼亞致力于為客戶(hù)降低整體運營(yíng)成本的典型案例。”

　　斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池先生(Mats Harborn)表示：“2015年中國將力主全面實(shí)施歐四排放標準并在許多大城市進(jìn)一步推廣歐五排放標準，斯堪尼亞先進(jìn)的環(huán)保經(jīng)驗可為其提供諸多良好的參考案例。隨著(zhù)排放法規的強制執行以及客戶(hù)對燃油經(jīng)濟性的更高追求，中國商用汽車(chē)市場(chǎng)將逐漸形成一條充分兼顧排放標準與燃油經(jīng)濟性的道路，目前斯堪尼亞已經(jīng)具備相關(guān)技術(shù)，使之切實(shí)可行且收效顯著(zhù)。”

　　目前斯堪尼亞歐6發(fā)動(dòng)機系列：

　　斯堪尼亞集團簡(jiǎn)介

　　斯堪尼亞集團是世界領(lǐng)先的重型卡車(chē)、大型巴士與長(cháng)途客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機和船用發(fā)動(dòng)機的制造商之一。此外，公司還提供種類(lèi)豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻?hù)享有成本最優(yōu)的運輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100多個(gè)國家和地區，全球員工約40,900多名。2013年，斯堪尼亞集團凈銷(xiāo)售額達868.47億瑞典克朗，盈利84.55億瑞典克朗。