目前，趨于全球化的環(huán)境壓力，商用車(chē)市場(chǎng)正在朝著(zhù)可持續化、信息化的道路發(fā)展。在由中國汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國汽車(chē)懸架系統產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，康迪泰克(上海)橡塑技術(shù)有限公司技術(shù)經(jīng)理王連平發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)。她認為，在未來(lái)的商用車(chē)懸架系統中，使用空氣彈簧是必然趨勢。

　　何謂空氣彈簧?王連平對此進(jìn)行了介紹?？諝鈴椈稍谖锢砩峡梢缘刃橐粋€(gè)氣缸的效果，它的組成部分包括氣囊和活塞，活塞在氣缸中上下運作就形成了彈簧的效果。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，空氣彈簧可以便捷地通過(guò)控制系統調節高度，此外它的偏頻比較低，各方面數據都更加平衡。

　　對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，相比于一般的板簧，空氣彈簧有著(zhù)其獨特的優(yōu)勢。首先它的重量比鋼板彈簧輕得多，其次它可以降低動(dòng)載系數。再次，由于高度的可調節，對于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，空氣彈簧的使用不僅可以提高乘坐舒適性，而且還可以可以保護貨物，減少貨物在路途當中的損壞。

　　而對于環(huán)境來(lái)說(shuō)，重型車(chē)使用空氣懸架可以提高道路壽命，保護道路。并且它還可以降低車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。此外，空氣懸架的自重減少對于降低排放也有著(zhù)莫大的貢獻。“掛車(chē)的懸架在225公斤左右，與空氣彈簧的所使用的復合材料相比，空氣彈簧一年可以少排放2噸多的二氧化碳。”王連平說(shuō)道。

　　據悉，“中國汽車(chē)懸架系統產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”是目前國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內底盤(pán)系統制造領(lǐng)域最具權威的行業(yè)論壇，主辦方為中國汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)，此次論壇吸引了來(lái)自全國的上百位業(yè)內人士參與，參會(huì )企業(yè)包括中國一汽技術(shù)中心、上汽集團技術(shù)中心、濰柴動(dòng)力研發(fā)中心、陜汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時(shí)代新材料、蘇州有色金屬研究院等。