之前就有消息稱(chēng)中石油在進(jìn)口天然氣方面一直有虧損，日前，有中石油人士更是證實(shí)這一消息，目前國內進(jìn)口天然氣普遍都有價(jià)格倒掛，所以?xún)H今年上半年中石油進(jìn)口天然氣就虧損超過(guò)200億元。其中中亞天然氣139.08億立方米，虧損77.62億元;進(jìn)口LNG43.87億立方米，虧損113.31億元;進(jìn)口緬甸天然氣13.11億立方米，虧損12.67億元。面對如此之大的虧損，中石油開(kāi)始積極推進(jìn)國家發(fā)改委氣改工作，盡快實(shí)現國內價(jià)格與國際的接軌以減少虧損。

　　中石油董事長(cháng)周吉平也在多個(gè)場(chǎng)合對媒體表示，據他了解，國家發(fā)改委正在積極推進(jìn)中國氣價(jià)改革工作，力爭2015年底實(shí)現氣價(jià)并軌。

　　現狀雖然如此，但是中石油等主力進(jìn)口商均表示，它們仍將繼續積極建立、拓寬進(jìn)口天然氣的渠道，組織更多天然氣的進(jìn)口。

　　“中國天然氣消費增速驚人，目前天然氣對外依存度為32%，2020至2030年將超過(guò)50%以上，誰(shuí)敢放棄這塊蛋糕?畢竟氣價(jià)接軌最終還是能實(shí)現的。”上述中石油人士向記者介紹道，中石油正在建設西北、東北、中緬和海上四大天然氣通道，以保證中國日益增長(cháng)的天然氣需求。

　　緬甸氣“巨虧”

　　9月17日，中石油宣布，中緬天然氣管線(xiàn)中的曲靖分輸支線(xiàn)正式投產(chǎn)，向云南曲靖市供氣，結束了曲靖地區不通管道天然氣的歷史。至此，中緬天然氣管道主干線(xiàn)已投產(chǎn)近一年。

　　據了解，中緬甸天然氣管道是2010年9月由中石油投資興建的跨境天然氣管道，它的氣源主要來(lái)自緬甸境內，目標市場(chǎng)位于中國云南、貴州、重慶和廣西等地，設計年輸氣量120億立方米。2013年底，這條管道的主干線(xiàn)已抵達終點(diǎn)廣西。

　　然而，在此期間，“(中石油)進(jìn)口緬甸天然氣13.11億立方米，虧損12.67億元。”上述中石油人士說(shuō)，這意味著(zhù)中石油每進(jìn)口一立方米的緬甸氣，虧損就高達近1元。

　　海關(guān)總署數據顯示，今年緬甸氣進(jìn)口報關(guān)價(jià)為2.79元/立方米，而國家發(fā)改委給予云南省核定的最高天然氣門(mén)站價(jià)格為2.85元/立方米，因此即使不包括進(jìn)口增值稅等，中石油將緬甸天然氣運往云南西部，也已產(chǎn)生虧損;“而將氣輸往貴州、重慶和廣西，管輸費用將大幅增加，超過(guò)1700公里。”上述中石油人士坦言。

　　據悉，根據現行天然氣定價(jià)機制，廣西、云南、重慶、貴州等地國家規定的最高天然氣門(mén)站價(jià)格基本相當，均在2.7元/立方米-2.85元/立方米之間。而從云南至廣西，中緬天然氣管道的總里程超過(guò)了1700公里，因此“中石油巨虧難免”。

　　該中石油人士指出，2014年中緬管道剛剛投入使用，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作方興未艾，隨著(zhù)四省市緬甸氣消費量的進(jìn)一步增加，中石油的虧損還將不斷增大，“今年上半年消費量13億立方米，虧損額也‘僅為’13億元，如果到了管道達產(chǎn)的120億立方米/年，它的虧損將是一個(gè)驚人的數字。”

　　事實(shí)上，進(jìn)口天然氣虧損對中石油已經(jīng)不是新鮮事。

　　中國石油(601857)歷年年報顯示，2011年中石油因為進(jìn)口中亞天然氣開(kāi)始發(fā)生巨虧，當年虧損逾200億元;2012年隨著(zhù)進(jìn)口量的增大，該板塊虧損擴大，虧損額度達到419億元;2013年在獲得政府巨額補貼后，這條管道虧損仍達400億元以上。

　　現在，中緬管道又成為了一臺新的虧損機器，“達產(chǎn)后其虧損額每年應在百億元左右”。

　　四大通道

　　巨大的虧損并未令中石油天然氣擴張之路有絲毫減緩。“我們正在建設四大天然氣進(jìn)口通道，就跟四大原油進(jìn)口通道一樣。”上述中石油人士透露。

　　他指出，中國的天然氣消費量一直保持高增長(cháng)，2014年以前增速都達到了兩位數。“即便今年經(jīng)濟狀況不好，天然氣消費量仍保持在很高位置”。

　　然而，國內天然氣產(chǎn)量卻已難滿(mǎn)足高速增長(cháng)的需求，進(jìn)口將是無(wú)法避免的局面。

　　相關(guān)機構的報告證實(shí)了這點(diǎn)：2003年底，中國第一條長(cháng)輸天然氣管道(設計輸氣量120億立方米/年)正式投產(chǎn)，然而由于用戶(hù)少、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不夠，這條管道至2004年年中才達到計劃輸氣量;然而10年過(guò)后，至2013年，中國全年天然氣表觀(guān)消費量達到1676億立方米，天然氣對外依存度首次突破30%，達到31.6%;“2020至2030年將超過(guò)50%以上”。

　　“因此我們只能大力投資周邊境外天然氣項目，并與相關(guān)國家和公司簽署管道氣和LNG的進(jìn)口合同。”上述中石油人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示：“為了分散地緣政治等風(fēng)險，多渠道進(jìn)口是必然的選擇。”

　　根據中石油的規劃，除了已建成的中哈天然氣管道(西北)和中緬天然氣管道外，中石油還將大力發(fā)展中俄天然氣管道東線(xiàn)(東北)和海上LNG基站;此外，中俄還將就中俄天然氣管道西線(xiàn)(西北)等擬議中的管道建設進(jìn)行磋商，以確保更多進(jìn)口天然氣資源流入中國市場(chǎng)。

　　然而，巨大的進(jìn)口天然氣虧損問(wèn)題，仍是橫在中石油等進(jìn)口商面前的難題。

　　以中緬管道為例，其2.79元/立方米的報關(guān)價(jià)在目前國內低氣價(jià)的尷尬境遇中，注定難以長(cháng)存。上述中石油人士向記者透露：“在云南，它已是微虧;到貴州、重慶，每向東前進(jìn)一公里，中石油的虧損就將增大一塊，至廣西時(shí)虧損已達驚人的數字。”

　　其實(shí)，“有利潤才有市場(chǎng)”已在云南得到了驗證。此前，云南曲靖地區一直使用的是以汽車(chē)長(cháng)途運輸來(lái)的四川天然氣，每立方米售價(jià)高達5.25元，高出管道氣價(jià)格近一倍，“都是民營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)，售價(jià)低了沒(méi)人干。”息旺能源分析師王瑞琦直言道。

　　隨著(zhù)中緬天然氣管道的竣工投產(chǎn)，這些民營(yíng)企業(yè)不得不將自己的市場(chǎng)轉往更偏遠、管道無(wú)法到達的地區。因此，對消費者而言，“在管道沿線(xiàn)，居民絕不會(huì )再用民營(yíng)企業(yè)的資源了”。

　　然而，中石油虧著(zhù)賣(mài)氣又能堅持到何時(shí)呢?

　　上述中石油人士向記者指出，未來(lái)的天然氣市場(chǎng)定價(jià)，應從“以線(xiàn)為單位定價(jià)”的模式轉變?yōu)?ldquo;以地域為單位”的定價(jià)模式，同時(shí)實(shí)現國內氣價(jià)與國際價(jià)格的掛鉤，只有這樣才是推動(dòng)天然氣市場(chǎng)健康發(fā)展的正確道路。