2014年10月16日，獅橋資本正式對外宣布，貝恩資本收購其80%的股權，成為第一大股東。(貝恩資本：全球頂尖PE，管理資金超過(guò)650億美金。涉及私人股權、風(fēng)險投資資金、上市股權對沖基金和杠桿債務(wù)資產(chǎn)管理。)

獅橋物流

　　作為成立于2012年的融資租賃公司，獅橋資本主要是將金融資本和產(chǎn)業(yè)運營(yíng)融合為一體，專(zhuān)注于重卡、物流、工業(yè)、醫療、農業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域，為物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)者、制造業(yè)主、醫療機構、農戶(hù)等提供設備直接融資租賃、設備售后回租、設備資產(chǎn)管理等專(zhuān)業(yè)金融服務(wù)。

　　現在，獅橋超級車(chē)隊的崛起，更是獅橋資本從傳統的融資租賃業(yè)務(wù)走向經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)的重大戰略突破。

　　“獅橋物流的業(yè)務(wù)主要有兩大板塊：超級車(chē)隊和重卡融資租賃。目前還是以重卡融資租賃為主，在未來(lái)，獅橋超級車(chē)隊將會(huì )有更縱深的發(fā)展。”獅橋物流總經(jīng)理司楠楠如此告訴運聯(lián)傳媒記者。

　　自2014年5月首次亮相運聯(lián)峰會(huì )后，獅橋資本開(kāi)始為眾多貨運物流人所知，獅橋“超級車(chē)隊”概念在業(yè)內引起了熱議，讓那些對大車(chē)隊懷有夢(mèng)想的人又燃起更高的熱情。從3月份正式運營(yíng)以來(lái)，獅橋已經(jīng)投產(chǎn)500多臺車(chē)，加上在手的訂單將近800臺車(chē)。這么短的時(shí)間，它是怎么做到的?

　　超級車(chē)隊：司機產(chǎn)業(yè)化+車(chē)輛全生命周期管理

　　獅橋的“超級車(chē)隊”定位為3PL、快運、快遞、專(zhuān)線(xiàn)提供整車(chē)服務(wù)。業(yè)務(wù)類(lèi)型有：整車(chē)運輸、專(zhuān)屬運力定制、城市功能運輸、城市干線(xiàn)運輸、全程可視化冷鏈。

　　獅橋資本執行總裁萬(wàn)鈞說(shuō)：“‘超級車(chē)隊’的目標是成為中國最大的物流車(chē)隊，集中的成本優(yōu)勢將在大車(chē)隊中表現突出，成本的優(yōu)化能夠為平臺型的物流公司提供低價(jià)且優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

　　司機產(chǎn)業(yè)化和車(chē)輛實(shí)施全生命周期管理，是獅橋“超級車(chē)隊”不同于其他大車(chē)隊的地方。對車(chē)輛實(shí)施的全生命周期管理，貫穿車(chē)輛服務(wù)的全過(guò)程。還要求司機每次上車(chē)的時(shí)候首先進(jìn)行車(chē)輛自檢，如對音響、轉向燈、發(fā)動(dòng)機供電系統等的基本檢測，車(chē)輛行駛一定路程后就必須對之進(jìn)行保養。全生命周期管理不但使車(chē)輛的使用時(shí)間延長(cháng)，更提高了駕駛安全系數。

　　如何管理司機?一直是物流企業(yè)頭痛的事。獅橋物流對于管理司機，有著(zhù)一套自己的方法，最終是希望司機產(chǎn)業(yè)化。據記者了解，獅橋物流對司機有著(zhù)嚴格的考核標準，但也有著(zhù)一套完善的晉升機制。每個(gè)月掙多少錢(qián)?做司機還是做調度?其實(shí)就看司機自己了。

　　“超級車(chē)隊”同時(shí)也是一支信息化的車(chē)隊，與專(zhuān)門(mén)從事車(chē)隊管理軟件開(kāi)發(fā)的匯通天下合作，實(shí)現了車(chē)輛的硬件、軟件、平臺、司機及后臺監控的信息化。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、剎車(chē)、油耗等各方面的數據都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到信息平臺上，從而對成本和運營(yíng)進(jìn)行控制。

　　“超級車(chē)隊”的模式無(wú)疑是好的，但要想成功，還需要什么?那就是資本。一般的大車(chē)隊發(fā)展到幾百車(chē)后，就會(huì )遇到管理瓶頸，其實(shí)不只是管理還有資本能否及時(shí)跟上，都影響大車(chē)隊的發(fā)展。貝恩資本的注資，更是給獅橋物流增加了一對隱形翅膀。

　　其實(shí)，“超級車(chē)隊”是獅橋物流的另一個(gè)板塊“重卡融資租賃”的延伸。

　　重卡融資租賃：現在的支撐點(diǎn)

　　重卡融資租賃目前是獅橋物流的主要收入來(lái)源，畢竟“超級車(chē)隊”才剛剛開(kāi)始。所以，重卡融資租賃是“超級車(chē)隊”的后盾。而在重卡融資租賃這塊，獅橋本身已經(jīng)做到國內第二。

　　“重卡融資租賃和超級車(chē)隊的屬性不同，前者偏流程管理和風(fēng)控管理，后者偏體系管理和網(wǎng)絡(luò )管理。兩種業(yè)務(wù)必須齊頭并進(jìn)的發(fā)展。”司楠楠說(shuō)。

　　關(guān)于大車(chē)隊，圈內討論的很激烈。很多懷有大車(chē)隊夢(mèng)想的人在嘗試，在探索。然而這條路，國內還沒(méi)有成功案例。此次貝恩資本的注資，是否會(huì )助力獅橋“超級車(chē)隊”的成功?讓我們拭目以待。