2014年11月2日，解放JH6重卡、J6F輕卡在青島即墨生產(chǎn)基地正式下線(xiàn)。

　　據一汽解放青島汽車(chē)有限公司總經(jīng)理丁大海介紹，青島即墨生產(chǎn)基地作為一汽商用車(chē)重要基地總投資44億元，于2011年建設，主要生產(chǎn)J6型的延續車(chē)型JH06輕重卡車(chē)，以及解放V平臺系列產(chǎn)品。作為一汽集團解放卡車(chē)青島基地，一汽解放青島汽車(chē)有限公司將在即墨市青島汽車(chē)及零部件工業(yè)功能區建設年產(chǎn)20萬(wàn)輛商用車(chē)項目。

一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理黨委書(shū)記許憲志

　　一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理黨委書(shū)記許憲志強調，此次青島即墨基地的建成投產(chǎn)，使得解放的生產(chǎn)戰略布局基本完成，形成了長(cháng)春、成都、青島即墨的完善產(chǎn)業(yè)布局模式。

　　剛剛新下線(xiàn)的JH6重卡今天才正式推向市場(chǎng) ，事實(shí)上，其于2014年北京車(chē)展上早就亮相并受到關(guān)注。從外觀(guān)看，這款車(chē)型不僅大氣，底盤(pán)做工也非常細致，其一出現，就成了重卡界的一匹"黑馬"。

 解放JH6重卡、J6F輕卡 

　　跟普通的一級登車(chē)板不同，該車(chē)具有三級登車(chē)板，即上車(chē)有三個(gè)臺階，與此對應的是三級進(jìn)氣格柵，車(chē)頭戴有導流罩和導流板，這都利于減輕空氣阻力，提高動(dòng)力性能，還能保證司機的安全。駕駛室采用氣囊減震，12擋手動(dòng)變速，前橋及懸掛采用三片簧，還帶有橫向桿結構，都讓這款車(chē)型成為眾多重卡中的佼佼者。此外，JH6車(chē)型出廠(chǎng)時(shí)就自帶北斗導航系統和設備，根據規定，在出廠(chǎng)時(shí)它還配備行駛記錄儀。

解放JH6重卡 青島即墨基地下線(xiàn)

　　記者從中國第一汽車(chē)集團公司技術(shù)中心主任李駿博士處了解到，JH6之所以能夠被稱(chēng)為全球領(lǐng)先，JH6是基于解放J6平臺來(lái)全新研發(fā)的新一代產(chǎn)品，J6車(chē)型曾獲得國家科技進(jìn)步一等獎，解放JH6是介于目前解放J6與未來(lái)解放J7之間的一款升級產(chǎn)品，利用了解放J6完好的生產(chǎn)經(jīng)驗，從動(dòng)力總成到電氣路研發(fā)都成功借鑒了解放J6的經(jīng)驗成果。該車(chē)輛的一個(gè)重要的特點(diǎn)就是"輕量化"，據李博士介紹，該產(chǎn)品大量的采用高強度輕量化的鋼材，以及鋁制配件的應用，將車(chē)型自重減輕至8.1噸，產(chǎn)品在大大降低車(chē)輛自重的情況下，保證了車(chē)輛的安全性與穩定性。

 解放J6F輕卡青島即墨基地下線(xiàn)

　　J6家族的輕卡成員J6F也正式開(kāi)始在青島即墨基地生產(chǎn)，并通過(guò)一汽青島解放的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行銷(xiāo)售，據了解，此款J6F輕卡是原來(lái)一汽解放青島的JL01輕卡的升級更名產(chǎn)品，以"高可靠、高安全、高節油、高舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù)"為買(mǎi)點(diǎn)推出。

　　動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機為采用道依茨技術(shù)的大柴4DD1發(fā)動(dòng)機CA4DD1-13E4R，4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸設計，輸出功率為130馬力。動(dòng)力強勁、節油性能突出。4DD1發(fā)動(dòng)機采用電裝電控高壓共軌系統，EGR后處理系統帶POC+DOC顆粒捕捉器，滿(mǎn)足國四排放標準。

　　輕卡后橋為解放新型研發(fā)295后橋，速比4.875。前橋為3片簧結構，后橋彈簧板片數為3+4。從在車(chē)輛后部觀(guān)察到這款輕卡配備了橫向穩定桿，穩定性能更好。目前這款輕卡已經(jīng)在全國開(kāi)售，車(chē)輛有3300、3900、4650mm三種軸距可選。

 解放JH6重卡、J6F輕卡青島即墨基地下線(xiàn)

　　卡車(chē)網(wǎng)記者隨后在一汽商用車(chē)基地的生產(chǎn)車(chē)間看到，偌大的車(chē)間內幾乎看不到工人，每條生產(chǎn)線(xiàn)都被鋼絲網(wǎng)墻圍住，外邊有一個(gè)類(lèi)似電表盒的操控平臺，上面布滿(mǎn)了紅黃綠等按鈕，里面則佇立著(zhù)數十個(gè)機器人。這些機器人四五個(gè)一組，每組都圍著(zhù)一個(gè)生產(chǎn)平臺，其最顯著(zhù)的特征就是"大鉗子"形狀的機械手。記者從一汽商用車(chē)基地的項目部經(jīng)理楊廣軍處了解到，這些機器人也是全球最先進(jìn)的，200萬(wàn)元一個(gè)，以前使用老機器，組裝一輛車(chē)需要4分鐘的時(shí)間，現在這些機器人只需2分鐘便能組裝完成一輛車(chē)。 待整車(chē)下線(xiàn)并開(kāi)始大批量生產(chǎn)后，這個(gè)基地的機器人雙班可以年出產(chǎn)10萬(wàn)輛大卡車(chē)。據預測，一汽商用車(chē)基地全部達產(chǎn)后年可實(shí)現產(chǎn)值600億元。