2014年12月8日，為全面展示法士特(雙特)AT變速器風(fēng)采，西安雙特智能傳動(dòng)有限公司在法士特西安高新廠(chǎng)區舉行法士特(雙特)AT試乘試駕高端體驗活動(dòng)。下面讓貼心的小編來(lái)為大家介紹一下法士特(雙特)AT變速器究竟有什么值得展示和推薦之處。

　　法士特（雙特）AT變速器型號命名規則

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，西安雙特主打的6速重型自動(dòng)變速器可達國際先進(jìn)水平，其主要生產(chǎn)的產(chǎn)品為FC6A80/100、FC6A140/180、FC6A/210/250，可廣泛用于扭矩在600N·m---3000N·m的城市用車(chē)、碼頭牽引車(chē)、礦用自卸車(chē)、豪華大巴、特種車(chē)等多種車(chē)型。

法士特（雙特）變速器命名規則

　　首先我們來(lái)直觀(guān)的了解一下產(chǎn)品型號的命名規則，從上圖我們可以很容易的看出，FC為法士特（FAST）和卡特彼勒（Caterpillar）的英文首字母縮寫(xiě)，6代表前進(jìn)檔位數，A代表液力自動(dòng)變速器，后面的數字乘以十則為最大輸出扭矩。

　　讓商用車(chē)駕駛變得簡(jiǎn)單化

　　相信很多開(kāi)過(guò)小車(chē)的朋友一定能體會(huì )到AT（自動(dòng)變速器）相對于MT（手動(dòng)變速器）之間區別，MT需要我們根據不同的路況進(jìn)行換擋，尤其是在城市交通比較繁忙的地方，MT變速器的車(chē)對于許多新手來(lái)說(shuō)是很頭疼的，而AT的則不同，操作方便，可以通過(guò)油門(mén)大小輕松控制車(chē)速，簡(jiǎn)單易學(xué)。商用車(chē)其實(shí)也很相似，對于跑長(cháng)途的司機來(lái)說(shuō)，檔桿的熟練控制，可以說(shuō)是非常重要，但是有的卡車(chē)擁有12個(gè)檔位甚至更多，我們只是聽(tīng)到這么多的檔位就感覺(jué)很麻煩，何況實(shí)際操作的司機朋友們了。

AT變速器檔位設計

　　法士特（雙特）AT變速器就為司機朋友們解決這一難題，其最大的不同就是用液力變矩器替代了傳統的離合器，主箱采用行星齒輪結構，還可以提供更大的扭矩，一般要手動(dòng)12檔可以達到的扭矩，在A(yíng)T變速箱上只要6檔就能實(shí)現，操作更加容易，換擋更加快捷平順，即使新手也能駕輕就熟。

　　獨一無(wú)二的后置式取力器

　　法士特（雙特）AT變速器最大的特點(diǎn)是其采用獨一無(wú)二的后置式取力器，取力器安裝位置不同,取力器齒輪也不同,其轉速就有變化，取力器一般分為前置、側置、后置，前置的應用比較廣泛，用于動(dòng)力要求很高的輔助動(dòng)力裝置，而側置應用范圍比較小，用于一些要求較低的車(chē)型上，后置取力器的優(yōu)點(diǎn)最多，不但能有效減小變速器的尺寸、提高燃油經(jīng)濟性和工作效率，還能提高卡車(chē)的加速性能、承載能力，但是對設計的要求特別高，裝備了后置式取力器的變速器可以稱(chēng)的上是重型變速器里的最高水準。

　　經(jīng)過(guò)小編的詳細介紹，大家是否忽然之間，就了解了法士特（雙特）AT變速器獨特魅力，它的出現可以說(shuō)實(shí)現了國內重型液力變速器重大突破，也打破國內自動(dòng)變速器長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面。