是什么讓重達8噸的沃爾沃FH系列卡車(chē)可以與全球最快的跑車(chē)之一--柯尼塞格One:1進(jìn)行巔峰速度對決，是什么讓沃爾沃卡車(chē)可以連續兩年獲的歐洲最具權威性的"年度品質(zhì)創(chuàng )新獎"--答案就是沃爾沃的I-Shift雙離合變速箱。作為首款面向重型車(chē)輛且具有雙離合器系統的變速箱，I-Shift雙離合變速箱可以讓沃爾沃卡車(chē)動(dòng)力傳輸更優(yōu)，借用當下流行的奔跑吧I-Shift，為駕駛員帶來(lái)更加高效、舒適的駕駛體驗。

　　
搭載I-Shift雙離合變速箱的沃爾沃FH卡車(chē)與柯尼塞格巔峰對決

　　一、I-Shift雙離合變速箱工作原理是什么？

　　其實(shí)談到雙離合變速箱廣大卡友應該并不陌生，尤其是擁有大眾、奧迪、沃爾沃及比亞迪等乘用車(chē)的卡友，車(chē)輛所擁有的DSG、S-Tronic、PowerShift及DCT技術(shù)原理與我們今天所介紹的沃爾沃I-Shift相通。但作為全球首款搭載于重型卡車(chē)的雙離合變速箱，I-Shift又有哪些過(guò)人之處？

　
　I-Shift雙離合變速箱

　　I-Shift雙離合變速箱結合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有使用變矩器，轉而采用包含兩根輸入軸和兩個(gè)離合器的變速箱，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達無(wú)間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數擋與偶數擋，具體說(shuō)來(lái)就是在換擋之前，I-Shift已經(jīng)預先將下一擋位齒輪嚙合，在得到換擋指令之后，I-Shift迅速向發(fā)動(dòng)機發(fā)出指令，發(fā)動(dòng)機轉速升高，此時(shí)先前嚙合的齒輪迅速結合，同時(shí)第一組離合器完全放開(kāi)，完成一次升擋動(dòng)作，后面的動(dòng)作以此類(lèi)推。這樣的檔位設計相比普通AMT（手自一體變速箱）和MT（手動(dòng)變速箱）換擋更加及時(shí)高效，整個(gè)換擋期間動(dòng)力傳遞不會(huì )出現任何中斷。

　　
I-Shift雙離合變速箱結構

　　
I-Shift雙離合變速箱工作原理

　　
I-Shift雙離合變速箱工作原理

　　同時(shí)不斷升級換代的I-Shift變速箱使得沃爾沃卡車(chē)相比同類(lèi)競品動(dòng)力性能表現始終領(lǐng)先，I-Shift雙離合變速箱在原來(lái)的"I-Shift"變速箱的基礎上增加大量新組件，但外觀(guān)僅比普通的I-Shift變速箱長(cháng)12厘米，這在空間設計上優(yōu)勢明顯。

　　二、I-Shift雙離合變速箱能夠為駕駛帶來(lái)什么？

　　由于I-Shift雙離合變速箱沒(méi)有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力斷層也就非常有限，這也是重達8噸的沃爾沃FH卡車(chē)可以與柯尼塞格One:1比速度的原因。而帶給卡車(chē)駕駛員最直接的感受就是車(chē)輛在山區行駛或轉彎時(shí)切換擋動(dòng)作極其迅速而且平順，動(dòng)力傳輸過(guò)程幾乎沒(méi)有間斷，車(chē)輛動(dòng)力性能可以得到完全的發(fā)揮，從而帶來(lái)更高的燃油經(jīng)濟型和駕駛舒適性。

　　
綠線(xiàn)代表I-Shift雙離合變速箱作用下整個(gè)換擋過(guò)程中動(dòng)力輸出

　　作為沃爾沃卡車(chē)創(chuàng )新技術(shù)的代表之一，I-Shift雙離合變速箱還擁有與普通的"I-Shift"變速箱一樣的跨檔位換檔功能，而且燃油表現一如出色。這些通用的適應性使得用戶(hù)在實(shí)際操作過(guò)程中便捷性大大提高，而沃爾沃卡車(chē)也憑借開(kāi)創(chuàng )雙離合變速箱技術(shù)應用重型卡車(chē)的先河獲得了歐洲最具權威性的"年度品質(zhì)創(chuàng )新獎"桂冠，實(shí)至名歸！