● 國四排放標準全面實(shí)施

　　按照工信部2014年第27號公告要求，2015年1月1日起柴油車(chē)國四排放標準在全國范圍內實(shí)施，國三柴油車(chē)不得銷(xiāo)售。國四排放升級，將淘汰一些產(chǎn)品技術(shù)落后的企業(yè)，成就起點(diǎn)較高的新品牌，市場(chǎng)格局由此發(fā)生改變。2015年，受?chē)呐欧艠藴噬壍挠绊?，重卡和輕卡市場(chǎng)格局或將發(fā)生改變，輕卡行業(yè)將更為明顯。

　　● 汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法

　　今年的重頭政策之一《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》還在業(yè)界的期盼中醞釀，預計將于年中正式出臺。按照新思路，整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強勢及壟斷地位將被削弱，同時(shí)，將給予經(jīng)銷(xiāo)商更大的話(huà)語(yǔ)權，重新平衡汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，將在一定程度上改善中國汽車(chē)流通秩序，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)均衡發(fā)展。

　　● 上調成品油消費稅

　　繼 2014年年末兩次提高燃油稅后，2015年1月12日，財政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費稅的通知》規定，自1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.12元，由現行每升1.4元提高至1.52元。三次提高成品油消費稅單位稅額，目的是實(shí)施宏觀(guān)調控，有利于合理引導消費需求，促進(jìn)節約利用石油資源，減少大氣污染物排放。

　　● 平均燃料消耗量降至6.9升/百公里

　　2014 年10月，工信部等五部委下發(fā)通知，要求有關(guān)企業(yè)做好《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》實(shí)施工作。按照《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》的規定，從 2015年1月1日起，國內生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量需降至6.9升/百公里，節能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9升/百公里以下的目標。對于達不到平均燃料消耗量目標的整車(chē)企業(yè)，將采取限產(chǎn)、停產(chǎn)等措施。不少企業(yè)尤其是自主品牌企業(yè)技術(shù)提升壓力陡增，SUV、豪華車(chē)等大排量汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也將面臨油耗限值挑戰。

　　● 打破汽車(chē)維修壟斷局面

　　由交通運輸部等十部委參與審批的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見(jiàn)》于2015年1月1日執行。旨在更好地解決汽車(chē)維修市場(chǎng)結構不優(yōu)、發(fā)展不規范，消費不透明、不誠信等問(wèn)題?！兑庖?jiàn)》明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠(chǎng)配件企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠(chǎng)配件和具有自主商標的獨立售后配件;允許授權配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權維修企業(yè)向非授權維修企業(yè)或終端用戶(hù)轉售原廠(chǎng)配件;車(chē)主享有使用同質(zhì)配件維修汽車(chē)的權利。這意味著(zhù)消費者將來(lái)有可能在普通修理廠(chǎng)，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務(wù)，汽修壟斷局面將被打破。

　　● 車(chē)購稅將調整

　　國家稅務(wù)總局日前公布《車(chē)輛購置稅征收管理辦法》，并決定自2015年2月1日起施行。根據新規定，4S店經(jīng)銷(xiāo)商提供的市場(chǎng)價(jià)格信息，將作為車(chē)購稅征收的重要核定依據，在以前的車(chē)購稅征收規定中，最低計稅價(jià)格主要是根據機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供的車(chē)輛價(jià)格信息核定的，新辦法增加了以經(jīng)銷(xiāo)商提供的價(jià)格信息作為核定依據。這樣一來(lái)，在征收車(chē)購稅上會(huì )更加靈活，因為車(chē)市上有各種優(yōu)惠，買(mǎi)車(chē)價(jià)格往往會(huì )低于標價(jià)。對于市民來(lái)說(shuō)，今后買(mǎi)車(chē)時(shí)的價(jià)格越低、繳稅有望更少。

　　● 車(chē)內空氣質(zhì)量強制性標準

　　關(guān)于汽車(chē)空氣質(zhì)量，我國現在只有參考性標準，并無(wú)強制性標準。而市場(chǎng)上經(jīng)常傳出汽車(chē)室內空氣污染的報道。今年，國家環(huán)保部將在現有《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》上進(jìn)行完善和修改，并在2015年出臺車(chē)內空氣質(zhì)量強制性標準，這將倒逼企業(yè)技術(shù)升級。

　　● 新能源汽車(chē)補貼再降

　　去年國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》。按照這一通知的要求，自今年1月1日起，國家對新能源汽車(chē)的補貼標準將進(jìn)一步降低，即在2013年標準的基礎上下調10%，而去年這一補貼標準是在2013年的基礎上下降5%。該文件還規定，這一補貼推廣政策將執行到今年12 月31日。與此同時(shí)，地方補貼在今年也會(huì )隨著(zhù)國家補貼下降。