近日，瀚瑞森(中國)在第十六屆上海國際汽車(chē)展召開(kāi)期間在上海舉行了2015橡膠懸架新品上市新聞發(fā)布會(huì )。發(fā)布會(huì )以“創(chuàng )新，永無(wú)止境”為主題，隆重向大家介紹了瀚瑞森新一代更輕量化的中重卡橡膠懸架HMX-V產(chǎn)品的上市，目標直指中國輕量化標載公路運輸市場(chǎng)!

　　作為全球商用車(chē)懸架技術(shù)和市場(chǎng)的領(lǐng)導者，瀚瑞森一直以其創(chuàng )新的懸架技術(shù)和高可靠性的產(chǎn)品質(zhì)量而著(zhù)稱(chēng)!特別是隨著(zhù)全球商用車(chē)行業(yè)的不斷變革，瀚瑞森為重型卡車(chē)，掛車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域研發(fā)和制造的一系列創(chuàng )新型的輕量化懸架系統，不僅在能源效率上，還在運行安全性和可靠性方面，為全球商用車(chē)懸架系統制定了新的標準。

瀚瑞森新一代HMX-V橡膠懸架新品上市

　　瀚瑞森：橡膠懸架技術(shù)領(lǐng)導者

　　在過(guò)去的30多年間，橡膠懸架在全球貨車(chē)運輸行業(yè)的應用得到了穩步的提升，包括在非?？量痰沫h(huán)境下行駛的重型商用車(chē)領(lǐng)域。成立于1913年的瀚瑞森，從1926年發(fā)明世界上首套均衡梁式的懸架系統開(kāi)始，就一直走在全球商用車(chē)懸架技術(shù)和市場(chǎng)的前沿。在北美等發(fā)達的成熟地區，瀚瑞森憑借著(zhù)其豐富的懸架產(chǎn)品牢牢占據了商用車(chē)懸架系統高達70%以上的市場(chǎng)份額。

　　而在中國，一提起橡膠懸架，人們首當其沖就會(huì )想到“瀚瑞森”!

　　這緣于自2009年瀚瑞森正式進(jìn)入中國市場(chǎng)起，就同中國重汽集團建立了緊密的戰略合作，針對中國的路況和特殊的市場(chǎng)需求，專(zhuān)門(mén)研發(fā)出了HUV橡膠懸架系統，用于取代傳統的鋼板彈簧市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)四年多的產(chǎn)品推廣，瀚瑞森將“橡膠懸架”這一新鮮事物成功地引入了中國，并實(shí)現了超過(guò)13000多套的裝配量。橡膠懸架輕量化，免維護，舒適性高的優(yōu)勢也被越來(lái)越多的終端用戶(hù)所認可。

　　更重要的是，隨著(zhù)“橡膠懸架”概念和應用的不斷推廣，國內主流的重卡主機廠(chǎng)都紛紛主動(dòng)地向瀚瑞森拋出了橄欖枝，希望能通過(guò)瀚瑞森先進(jìn)的懸架技術(shù)來(lái)進(jìn)一步提升重卡產(chǎn)品的差異化和競爭力?？梢哉f(shuō)， 瀚瑞森在橡膠懸架上的技術(shù)優(yōu)勢是目前任何競爭對手都無(wú)法匹敵的。

　　輕量化優(yōu)勢更明顯，HMX-V 帶來(lái)更高價(jià)值

　　事實(shí)上，HMX-V是由在瀚瑞森北美市場(chǎng)的已經(jīng)應用非常成熟的HMX產(chǎn)品演化而來(lái)。迄今為止在北美市場(chǎng)，已有超過(guò)82000套HMX產(chǎn)品廣泛應用于自卸車(chē)，垃圾車(chē)，攪拌車(chē)，重型運輸車(chē)，消防車(chē)，救護車(chē)等特種車(chē)輛上，是一款非?？煽壳覔碛胸S富的市場(chǎng)應用經(jīng)驗的成熟產(chǎn)品。

　　而HMX-V是專(zhuān)門(mén)針對日益發(fā)展的中國標載公路運輸市場(chǎng)的應用而研發(fā)的輕量化重型橡膠懸架系統。HMX-V的設計載荷能力為21噸，自重只有390KG，比目前瀚瑞森在中國主推的HUV橡膠懸架進(jìn)一步降低了100 KG(HUV設計載荷能力為34噸)。因此，與同噸位的傳統鋼板彈簧相比，HMX-V 減重可高達290KG， 堪稱(chēng)目前世界上最輕的21噸級工程應用橡膠懸架系統。

　　HMX-V橡膠懸架設計完美實(shí)現了了輕量化和駕駛舒適性的平衡，在空車(chē)和負載情況下均能提供出色的運行平穩性，而且穩定性隨著(zhù)負荷的增加而增加，從而提高了對設備的保護，延長(cháng)了設備的使用壽命。

　　另外， HMX-V在提供出色的運行平穩性的同時(shí)，其低維護的設計理念為客戶(hù)帶來(lái)了更低的產(chǎn)品生命周期成本。相比較其它橡膠懸架系統而言，HMX-V通過(guò)獨特的設計，取消了中心襯套，從而減少了后期襯套的維護和更換的成本;另外，其無(wú)需潤滑、免維護的特性也為客戶(hù)節省了大量的日常維護保養所需的人工成本和時(shí)間成本。

　　瞄準輕量化標載運輸，市場(chǎng)發(fā)展前景可期

　　近年來(lái)，隨著(zhù)能源和運輸成本的日益高漲，國家懲治超重超載力度的加強，高速公路計重收費的全面展開(kāi)，越來(lái)越多的用戶(hù)及物流運輸企業(yè)開(kāi)始意識到超載的不可持續性，轉而向標載要效益。有數據指出，汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總重量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車(chē)身重量上。汽車(chē)重量每降低100公斤，每百公里就可節油0.6升。若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。所以用戶(hù)對重卡的輕量化和經(jīng)濟性提出了更高的要求，希望能通過(guò)輕量化提高運輸效率和燃油經(jīng)濟性。

　　如此形勢下，國內各大重卡主機廠(chǎng)也在大力開(kāi)發(fā)輕量化的重卡產(chǎn)品，希望通過(guò)可靠的輕量化總成或技術(shù)為用戶(hù)提供更輕的重卡，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。

　　作為橡膠懸架市場(chǎng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導者，瀚瑞森始終對市場(chǎng)的發(fā)展趨勢和需求保持著(zhù)敏銳預見(jiàn)性。重卡市場(chǎng)的進(jìn)一步細分和專(zhuān)業(yè)化也為瀚瑞森擴大橡膠懸架的市場(chǎng)，實(shí)現產(chǎn)品的多元化提供了良好的契機。此次瀚瑞森推出的HMX-V橡膠懸架產(chǎn)品，目標也非常明確，就是專(zhuān)門(mén)針對日益發(fā)展的對輕量化要求更高的標載公路運輸市場(chǎng)。

　　根據近期由國家發(fā)改委公布的新版《國家公路網(wǎng)規劃》指出，截止到2012年底，中國國家級干線(xiàn)公路里程達到了17.3萬(wàn)公里， 其中國家高速公路達到6.8萬(wàn)公里。而且這個(gè)規模正在迅速擴張?！兑巹潯分赋?，到2030年，國家高速公路將達到11.8萬(wàn)公里。

　　隨著(zhù)國家級干線(xiàn)公路的快速發(fā)展，我國公路整體技術(shù)水平將得到顯著(zhù)的改善。再加上近年來(lái)國家對物流運輸企業(yè)的大力扶持，因此，瀚瑞森認為，我國的中長(cháng)途標載型公路運輸市場(chǎng)必將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金時(shí)期。而在這個(gè)市場(chǎng)，對輕量化和舒適性的需求會(huì )更高。因此，自重更輕，維護成本更低的HMX-V橡膠懸架的投放必將為中國的重卡OEM，運輸車(chē)隊和終端用戶(hù)帶來(lái)更多的收益，提供更高的價(jià)值。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，中國已經(jīng)成為瀚瑞森全球最重要的戰略市場(chǎng)之一。 瀚瑞森在完成了對中國市場(chǎng)初期的適應和鋪墊后，已經(jīng)明顯加快了其在中國的發(fā)展步伐。2010年，瀚瑞森推出了針對重卡市場(chǎng)的輕量化HUV橡膠懸架產(chǎn)品;到2012年實(shí)現HCA掛車(chē)軸產(chǎn)品的國產(chǎn)化;2013年，瀚瑞森又針對掛車(chē)市場(chǎng)，推出HSDS掛車(chē)空氣懸架產(chǎn)品;現在，面對日益發(fā)展的輕量化的標載公路運輸細分市場(chǎng)，瀚瑞森又推出了更輕量化的更專(zhuān)業(yè)化的HMX-V橡膠懸架系列。從瀚瑞森在中國這短短幾年的發(fā)展軌跡中，我們不難看出，受益于中國重卡輕量化的發(fā)展趨勢，瀚瑞森在中國市場(chǎng)的發(fā)展前景將非常廣闊。

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