近日，由工業(yè)和信息化部會(huì )同交通運輸部、公安部、質(zhì)檢總局、國家標準委、認監委等單位，組織全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )、行業(yè)機構和汽車(chē)企業(yè)共同制定的強制性國家標準《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》已完成征求意見(jiàn)稿，其中對長(cháng)頭掛車(chē)做出了重點(diǎn)關(guān)注。修改意見(jiàn)中指出，原標準為防止長(cháng)頭鉸接列車(chē)的長(cháng)度超過(guò)16.5m，設置了半掛車(chē)13m的限值，而不是跟歐洲一樣的13.6m。本次修訂希望使長(cháng)頭車(chē)和平頭車(chē)在貨物運量方面保持一致，且列車(chē)長(cháng)度有一定放寬，所以半掛車(chē)車(chē)長(cháng)限值首先增加到13.6m。

　　不難看出，新版GB1589標準對于長(cháng)頭掛車(chē)尺寸的放寬，使其有了一個(gè)更加“公平”的發(fā)展機會(huì )，而且對于那些追求安全喜愛(ài)長(cháng)頭卡車(chē)的司機們來(lái)說(shuō)，再也不用擔心拉貨比別人少賺不到錢(qián)了。新標準對長(cháng)頭掛車(chē)的聚焦也將會(huì )帶動(dòng)一大批的卡車(chē)企業(yè)做出反應。

　　目前，在長(cháng)頭卡車(chē)領(lǐng)域依然堅持的卡車(chē)企業(yè)也是“大有人在”，下面為大家推薦兩款國內常見(jiàn)的長(cháng)頭卡車(chē)車(chē)型，未來(lái)這些將成為公路運輸上又一道亮麗的風(fēng)景。

　　東風(fēng)柳汽新龍卡牽引車(chē)

東風(fēng)柳汽新龍卡牽引車(chē)

　　龍卡作為新一代長(cháng)頭重卡引入國外技術(shù)打造的新型底盤(pán)，自重更輕，承載更強;龍卡在吸收了美洲“長(cháng)鼻子”的威猛外觀(guān)的同時(shí)，對駕駛室也進(jìn)行了加長(cháng)加寬處理，并進(jìn)行了全包圍的防撞保護設計，兼具了舒適性和安全性的特征;龍卡玉柴、濰柴、康明斯等名牌發(fā)動(dòng)機，采用渦輪增壓配合空-空中冷技術(shù)，燃油的燃燒效率和排放充分提高，具有安全、可靠、省油、高效四大特點(diǎn)。

　　一汽解放柳特安捷高頂長(cháng)頭牽引車(chē)

一汽解放柳特安捷長(cháng)頭牽引車(chē)

　　一汽解放柳特安捷重卡是借鑒北美長(cháng)頭卡車(chē)技術(shù)自主研發(fā)的新一代長(cháng)頭卡車(chē)。整個(gè)研發(fā)過(guò)程傾注了一汽技術(shù)中心專(zhuān)家的智慧，運用TS16949國際汽車(chē)標準體系規范把控研發(fā)和生產(chǎn)準備過(guò)程，通過(guò)累計8萬(wàn)公里可靠性等各種性能試驗驗證以及多家用戶(hù)實(shí)際體驗，具有國內同等產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　解放安捷重卡的流線(xiàn)型駕駛室寬敞、明亮，采用骨架式結構和加厚鋼板，氣囊減震，軟軸操縱變速，雙層臥鋪寬大舒適，內飾莊重典雅，環(huán)繞式中控儀表臺，發(fā)動(dòng)機隔熱、密封、降噪，匹配一汽解放奧威6DL2310～350馬力發(fā)動(dòng)機，電動(dòng)門(mén)窗和一體式空調、少片簧懸掛等等有效提高了整車(chē)的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性，滿(mǎn)足國Ⅳ排放標準，具有優(yōu)良的性?xún)r(jià)比。已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成匹配LNG天然氣裝置的牽引車(chē)產(chǎn)品，更加節能、減排，使用成本更低。

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