備受全球內燃機行業(yè)矚目的Engine China 2015經(jīng)過(guò)一年的精心籌備，于2015年11月2日在北京國家會(huì )議中心隆重開(kāi)幕。本屆展會(huì )是在國際、國內經(jīng)濟形勢日益復雜、中國制造轉型升級以及十二五規劃收官和十三五規劃啟動(dòng)的時(shí)間節點(diǎn)舉辦的，是相關(guān)政府部門(mén)和行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士商討行業(yè)發(fā)展形勢和方向的最重要年度盛會(huì )，凸顯了歷史悠久的Engine China內燃機展在行業(yè)的風(fēng)向標作用。本屆展會(huì )圍繞著(zhù)“創(chuàng )新驅動(dòng)、節能減排、綠色制造”主題，充分反映我國內燃機及關(guān)鍵零部件新科技的發(fā)展，新技術(shù)的應用，新項目的實(shí)施成果。

內燃機行業(yè)頂級盛會(huì )Engine China 2015在京開(kāi)幕

　　本屆內燃機展分為內燃機及零部件、內燃機及零部件再制造、發(fā)電設備與分布式能源、專(zhuān)用制造裝備四個(gè)展區，共有來(lái)自中國、美國、德國、日本、丹麥、捷克、荷蘭、加拿大、英國、瑞士、香港、臺灣等10幾個(gè)國家和地區近200家企業(yè)集中參展，近2萬(wàn)平方米的展區展示了全球內燃機及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現狀及技術(shù)趨勢。與此同時(shí)，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )等行業(yè)組織同期、同地召開(kāi)10場(chǎng)專(zhuān)業(yè)會(huì )議和活動(dòng)，成為2015年度內燃機行業(yè)最重要的行業(yè)盛會(huì )。為了使企業(yè)參展取得更直接的效果，主辦和承辦單位經(jīng)過(guò)多方共同努力，組織了全國各地近4000名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾前來(lái)參觀(guān)、交流、洽談，福田戴姆勒、華泰汽車(chē)、北汽現代、北汽福田、天津一汽、一汽大眾、北奔重型、中國重汽等整車(chē)廠(chǎng)以及一拖、雷沃、約翰迪爾、中聯(lián)重科、五征等特種車(chē)輛、工程機械、農業(yè)機械制造商的采購部門(mén)、技術(shù)部門(mén)的業(yè)內人士、發(fā)動(dòng)機及零部件的經(jīng)銷(xiāo)商、各相關(guān)大專(zhuān)院校的學(xué)者、專(zhuān)家等參加了本次展會(huì )。

展會(huì )現場(chǎng)

　　看點(diǎn)一：眾多新品凸顯科技創(chuàng )新與節能環(huán)

　　從各大參展商在展會(huì )上展示的新產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論國內還是國外企業(yè)，創(chuàng )新科技與節能環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的最顯著(zhù)特征，凸顯了本屆展會(huì )“創(chuàng )新驅動(dòng)、節能減排、綠色制造”的主題。

　　一拖洛陽(yáng)東方紅LR—4A3LR22柴油機運用CAE設計、驗證、分析技術(shù)，對發(fā)動(dòng)機重要部件進(jìn)行了全面優(yōu)化。專(zhuān)有的氣道設計與燃燒室設計，全面提升柴油機的燃燒特性;采用電控共軌+增壓中冷技術(shù)路線(xiàn)，滿(mǎn)足非道路國三排放標準的要求。

　　一汽錫柴CA6DL2國Ⅴ柴油機是擁有完全知識產(chǎn)權四氣門(mén)技術(shù)的重型柴油機，其排放指標、排氣煙度滿(mǎn)足國Ⅴ排放能力，其經(jīng)濟性、動(dòng)力性在國內開(kāi)發(fā)或引進(jìn)的柴油機處于優(yōu)勢。各關(guān)鍵零部件均采用國際一流品牌產(chǎn)品，可靠性達80萬(wàn)公里。是20噸以上重型載貨車(chē)，大型高檔客車(chē)和大型城市公交的理想配套動(dòng)力。

　　云內動(dòng)力DEV系列發(fā)動(dòng)機設計理念源自德國FEV，秉承現代電控高壓共軌先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能，有效解決動(dòng)力與燃油、噪聲的平衡，實(shí)現了柴油發(fā)動(dòng)機向極致性能發(fā)展的完美跨越。電控高壓共軌燃油噴射系統，同比兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機油耗降低10%以上。噴油嘴中置，螺旋和切向雙進(jìn)氣道，進(jìn)氣效率更高，燃燒更加充分。渦輪增壓中冷，帶水冷EGR，輸出強勁動(dòng)力。SCR或DPF后處理系統，排放達到國V、國Ⅵ標準。

　　東安汽發(fā)D系列發(fā)動(dòng)機具有完全自主知識產(chǎn)權的全新發(fā)動(dòng)機。采用國際汽車(chē)設計開(kāi)發(fā)通用的項目負責制。在設計上，全部采用先進(jìn)的3D設計技術(shù)并大量采用CAE技術(shù)，確保了產(chǎn)品和工藝的同步開(kāi)發(fā)，同時(shí)保證了項目進(jìn)度、發(fā)動(dòng)機的性能和質(zhì)量。

　　此外，濰柴、廣西玉柴、浙江新柴、安徽全柴、江淮汽車(chē)、一汽技術(shù)中心、斯太爾動(dòng)力、東風(fēng)本田、重慶小康、東安動(dòng)力、北京北內、淄博柴油機、南車(chē)玉柴、常柴、東風(fēng)康明斯等整機企業(yè)攜采用最新技術(shù)的科技產(chǎn)品參展。

　　關(guān)鍵零部件方面，博世、無(wú)錫威孚、輝門(mén)中國、索拓、浙江中堅科、金港活塞、無(wú)錫油泵油嘴研究所、山東鑫亞、遼寧新風(fēng)、凱龍高科、山東昀灃、柳州源創(chuàng )、渤?；钊?、機科、利勃海爾、重慶機電、合肥威爾、濱道濾清器、江濱活塞、四川中自、無(wú)錫塔爾基、中國重汽集團重慶燃油噴射系統、無(wú)錫國宏、派克漢尼汾、臺州歐信、青島環(huán)亞、上海美唐、上海梓博、南昌洲際、湖南天雁等企業(yè)也在各自的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域呈現先進(jìn)的內燃機零部件產(chǎn)品。

技術(shù)論壇

　　EngineChina2015看點(diǎn)二：年度最多的行業(yè)活動(dòng)集中開(kāi)幕

　　在Engine China 2015展會(huì )同期，集中了中國內燃機行業(yè)最全、最多的行業(yè)活動(dòng)，多達10場(chǎng)行業(yè)會(huì )議與活動(dòng)對行業(yè)人士來(lái)說(shuō)都是不可錯過(guò)的行業(yè)風(fēng)向標。

　　11月1日下午在中國農業(yè)機械化科學(xué)研究院四層會(huì )議室舉辦的中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )五屆四次理事(擴大)會(huì )議是本年度中國內燃機行業(yè)規模最大、最權威的行業(yè)會(huì )議，由中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )主辦，來(lái)自全國各地的近500企業(yè)代表參加，會(huì )議為中國內燃機行業(yè)十三五期間的發(fā)展指出了方向。

　　11月3日舉辦的2015中國國際內燃機工業(yè)可持續發(fā)展論壇在國家會(huì )議中心三層C區307隆重舉行。會(huì )上，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)理事副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏先生做了主題為《中國內燃機工業(yè)節能減排與十三五發(fā)展思路》的致辭，對未來(lái)十三五期間的行業(yè)發(fā)展指出了明確方向。

　　在本屆可持續發(fā)展論壇上，濰柴動(dòng)力股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、瑞士利勃海爾零部件公司、美國西南研究院、賽瑪特傳動(dòng)技術(shù)有限公司、利勃海爾零部件銷(xiāo)售公司、天津內燃機研究所、北京機械工業(yè)自動(dòng)化研究所、美國西南研究院發(fā)動(dòng)機、排放和車(chē)輛研究分院等針對當前行業(yè)熱點(diǎn)諸如智能制造、內燃機排放、重型柴油機技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行了交流。

可持續發(fā)展論壇

　　展會(huì )期間另一場(chǎng)重要活動(dòng)是11月2日至3日的展會(huì )現場(chǎng)論壇，輝門(mén)(中國)有限公司為應對2020排放和環(huán)保法規提出了動(dòng)力總成解決方案;無(wú)錫威孚高科技集團股份有限公司提出了滿(mǎn)足歐VI排放的柴油機后處理技術(shù)開(kāi)發(fā);遼寧新風(fēng)企業(yè)集團有限公司對新常態(tài)下的國產(chǎn)共軌之路進(jìn)行了探討;凱龍高科技股份有限公司提出了滿(mǎn)足歐Ⅵ排放法規的凱龍后處理系統解決方案;青島環(huán)亞汽車(chē)零部件有限公司傳統產(chǎn)品的傳新;上海美唐機電科技有限公司對噴墨砂型3D打印在鑄造行業(yè)的應用技術(shù)交流;四川中自尾氣凈化有限公司對國五柴油機后處理系統進(jìn)行了介紹;共軌之家與各位參會(huì )嘉賓對商用車(chē)后市場(chǎng)邂逅互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了現場(chǎng)互動(dòng)交流;日照金港動(dòng)力股份有限公司對鋼制活塞的發(fā)展方向進(jìn)行了探討;山東木牛流馬機器人科技有限公司和山東好幫手機器人有限公司提出了機器人應用解決方案;上海梓博風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機有限公司做了關(guān)于雙缸風(fēng)冷直列渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機的系統闡述。

　　內燃發(fā)電及分布式能源行業(yè)的年度大戲——2015中國國際內燃發(fā)電設備與分布式能源高峰論壇于11月3日在國家會(huì )議中心三層C區311室舉行。會(huì )上，工業(yè)和信息化部運行監測協(xié)調局副巡視員景曉波先生、中國電器工業(yè)協(xié)會(huì )監事郝軍先生、中國電器工業(yè)協(xié)會(huì )內燃發(fā)電設備分會(huì )理事長(cháng)楊俊智、中國城市燃氣協(xié)會(huì )分布式能源專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃微女士分別致辭，對內燃發(fā)電機分布式能源提出了更高的要求，指明了發(fā)展方向;廣西玉柴機器股份有限公司船電動(dòng)力事業(yè)部總經(jīng)理唐作興先生、廣州威能機電有限公司市場(chǎng)總監秦德雷先生;華電分布式能源工程技術(shù)有限公司副總經(jīng)理宋洪濤先生、康明斯怡和(上海)能源有限公司高級經(jīng)理崔哲軍先生、濰柴重機股份有限公司新能源室主任宋杰先生、蘭州電源車(chē)輛研究所有限公司副總經(jīng)理張紅忠先生、北京燃氣能源發(fā)展有限公司總工程師許家琪女士、鄭州眾智科技股份有限公司研發(fā)總監王磊等分別對當前行業(yè)的技術(shù)與應用熱點(diǎn)進(jìn)行了交流探討。

專(zhuān)題會(huì )議

　　除了以上會(huì )議之外，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )小汽油機分會(huì )理事會(huì )議、中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )小汽油機分會(huì )換屆大會(huì )、再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì )、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )移動(dòng)電站技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )2015年會(huì )等行業(yè)會(huì )議與Engine China 2015同期同地舉辦。

展會(huì )現場(chǎng)

　　EngineChina2015看點(diǎn)三：排放法規不斷升級節能減排成為行業(yè)焦點(diǎn)

　　隨著(zhù)國家“美麗中國”戰略的實(shí)施，生態(tài)文明建設日益重要，內燃機行業(yè)提出的系列強制排放標準成為國家戰略的重要支撐，因此，在本屆展會(huì )上，各種展品及學(xué)術(shù)交流凸顯“創(chuàng )新驅動(dòng)、節能減排、綠色制造”這個(gè)主題也就不足為奇。

　　根據最新的行業(yè)強制標準規定：自2015年10月1日起，停止制造和銷(xiāo)售第二階段非道路移動(dòng)機械用柴油機，所有制造和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合該標準第三階段要求。自2016年4月1日起，停止制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售裝用第二階段柴油機的非道路移動(dòng)機械，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機。而卡特彼勒有幸成為第一家從中國環(huán)保部獲得560kw以上非道路移動(dòng)機械國三排放認證的發(fā)動(dòng)機制造商?？ㄌ乇死斩鄠€(gè)系列發(fā)動(dòng)機已經(jīng)獲得了非道路國三排放認證，包括3500變速、3500定速C27ACERT變速以及C18 ACERT定速等系列發(fā)動(dòng)機。

　　9月22日，南車(chē)玉柴四川發(fā)動(dòng)機股份有限公司推出的國內首款雙燃料機車(chē)發(fā)動(dòng)機通過(guò)了由四川省科技廳組織的科技成果鑒定。據悉，此款NY16V280ZJS雙燃料機車(chē)發(fā)動(dòng)機以柴油、天然氣為原料，有效降低了排放，填補了國內機車(chē)用雙燃料發(fā)動(dòng)機空白。目前，該款發(fā)動(dòng)機已運用到DF8B5672內燃機車(chē)上，實(shí)現了以天然氣為代表的清潔能源在鐵路內燃機車(chē)上的首次應用。本屆展會(huì )上，南車(chē)玉柴四川發(fā)動(dòng)機股份有限公司展示的最新產(chǎn)品成為典型代表。

　　除了展品之外，同期活動(dòng)中，涉及排放及綠色制造的議題占比接近40%，其中在同期舉辦的2015中國國際內燃機工業(yè)可持續發(fā)展論壇上，適于中國市場(chǎng)的歐VI柴油機開(kāi)發(fā)、單缸EGR技術(shù)-滿(mǎn)足超低排放和低CO2排放標準的成本效益解決方案、利勃海爾高壓共軌系統: 滿(mǎn)足于中型和重型應用的集成化設計三項議題都涉及節能減排。

　　在展會(huì )現場(chǎng)的論壇上，應對2020排放和環(huán)保法規的動(dòng)力總成解決方案、滿(mǎn)足歐VI排放的柴油機后處理技術(shù)開(kāi)發(fā)、新常態(tài)下的國產(chǎn)共軌之路、滿(mǎn)足歐Ⅵ排放法規的凱龍后處理系統解決方案、國五柴油機后處理系統介紹五項議題都探討的是關(guān)于排放標準的課題。

展會(huì )現場(chǎng)

　　EngineChina2015看點(diǎn)四：再制造成為行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)

　　早在2005年，國務(wù)院在《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見(jiàn)》中明確提出支持發(fā)展再制造，第一批循環(huán)經(jīng)濟試點(diǎn)將再制造作為重點(diǎn)領(lǐng)域。2009年1月實(shí)施的《循環(huán)經(jīng)濟促進(jìn)法》將再制造納入法制化軌道。2010年5月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )等11部門(mén)31日聯(lián)合發(fā)文，我國將以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點(diǎn)，把汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)范圍擴大到傳動(dòng)軸、機油泵、水泵等部件;同時(shí)，推動(dòng)工程機械、機床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。

　　在今年5月8日由國務(wù)院頒布的《中國制造2025》綱要明確提出，大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施高端再制造，智能再制造，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展。把再制造提到了國家戰略的高度。

　　由中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合發(fā)起成立的“內燃機再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”配合國家戰略做了大量推進(jìn)工作，并且提出具體的目標：到“十二五”末，內燃機工業(yè)再制造生產(chǎn)能力、企業(yè)規模、技術(shù)裝備水平顯著(zhù)提升。建立一批乘用汽車(chē)、中重型商用車(chē)、工程機械、農業(yè)機械、發(fā)電設備、船舶動(dòng)力、石油機械、鐵路機車(chē)等內燃機再制造示范工程。初步建立全行業(yè)舊件逆向物流體系，一批核心企業(yè)建成舊件回收網(wǎng)絡(luò )系統。再制造成形及檢測等共性關(guān)鍵技術(shù)在行業(yè)內廣泛使用，內燃機再制造工藝、技術(shù)及裝備達到國際先進(jìn)水平。

　　本屆內燃機展同期舉辦的2015內燃機及零部件再制造展已經(jīng)成為國內最大的再制造專(zhuān)業(yè)展示交流平臺，以卡特彼勒再制造、東風(fēng)康明斯、上海上柴、中船重工河北清洗機、濰柴再制造、無(wú)錫大豪、南京同興、河北長(cháng)立、法澤爾動(dòng)力再制造等為代表的國內一線(xiàn)再制造企業(yè)在本屆展會(huì )上展出了再制造技術(shù)、零部件清洗技術(shù)、清洗設備、測試設備、銷(xiāo)售代理、相關(guān)的技術(shù)服務(wù)以及零部件和裝備的回收等展品，成為本屆展會(huì )一大亮點(diǎn)，凸顯了再制造作為行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)。