在國內汽車(chē)市場(chǎng)微增長(cháng)形勢下，尤其是在現階段商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑的情況下，不少零部件配套企業(yè)開(kāi)始“哀嚎”，抱怨已經(jīng)錯過(guò)了高速發(fā)展的機會(huì )，把業(yè)績(jì)的下滑歸咎于整體市場(chǎng)的低迷。“我們希望市場(chǎng)發(fā)展得再慢些，競爭再激烈些。”有一家企業(yè)的董事長(cháng)曾這樣對記者 說(shuō)。為什么?因為這家企業(yè)應對市場(chǎng)變化準備的足夠充分，產(chǎn)品質(zhì)量要求做得足夠好，激烈的市場(chǎng)競爭和優(yōu)勝劣汰的篩選過(guò)程，只會(huì )讓它的市場(chǎng)表現更加突出，優(yōu)勢更加明顯。

新常態(tài)下零部件企業(yè)發(fā)展之道

　　逆勢增長(cháng)、利潤大增。在微增長(cháng)時(shí)代，一定會(huì )有一些零部件企業(yè)獨領(lǐng)風(fēng)騷，繼續保持高速增長(cháng)的狀態(tài)。這些企業(yè)積極 開(kāi)拓中高端市場(chǎng)、海外市場(chǎng)，增加高附加值、高技術(shù)水平產(chǎn)品的銷(xiāo)售比例。通過(guò)自身積累與海外資源引入，加速企業(yè)多元化發(fā)展，延伸產(chǎn)品線(xiàn)。同時(shí)，從成本、生產(chǎn) 效率抓起，提高盈利能力。

　　面向中高端和海外市場(chǎng)調整產(chǎn)品結構

　　經(jīng)濟增速放緩讓不少零部件企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量下行壓力增大，排放升級及國際化、高端化競爭也迫使企業(yè)把更多的精力放在 積極調整產(chǎn)品結構方面。柴油機市場(chǎng)與商用車(chē)市場(chǎng)需求緊密關(guān)聯(lián)，商用車(chē)市場(chǎng)斷崖式下滑需求不振，讓大部分柴油機企業(yè)面臨產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑的局面。不過(guò)，錫柴、云內動(dòng)力、全柴表現突出，預計全年凈利潤仍可快速增長(cháng)。據悉，今年錫柴發(fā)動(dòng)機總銷(xiāo)量預計同比下滑，但營(yíng)業(yè)利潤反而可以增長(cháng)20%以上。錫柴不斷調整產(chǎn)品結 構，高端產(chǎn)品、高利潤產(chǎn)品銷(xiāo)售比例增加。高端產(chǎn)品銷(xiāo)量提升，為錫柴贏(yíng)得了不少市場(chǎng)。

　　云內動(dòng)力今年前三季度凈利潤1.26億元，同比增長(cháng)30.14%。在國家強制執行國四排放標準后，云內動(dòng)力國 四柴油發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售收入在2015年迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，在22家主要汽車(chē)廠(chǎng)的裝機份額上升10.46%。目前，云內動(dòng)力國五標準柴油發(fā)動(dòng)機、非道路國三機也取 得重大突破。同樣，全柴前三季度國四系列新產(chǎn)品銷(xiāo)量突破8萬(wàn)臺，同比大幅增長(cháng)，產(chǎn)品毛利率不斷提升，高附加值產(chǎn)品占比增加。我國車(chē)輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展為全球最 大的產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)。幾乎所有車(chē)輪企業(yè)都面臨降低采購成本、增加銷(xiāo)售利潤的巨大壓力，在出口業(yè)務(wù)方面,還有匯兌風(fēng)險、反傾銷(xiāo)與貿易保護以及海外物流的風(fēng)險。能保 持利潤持續增長(cháng)的企業(yè)并不多，萬(wàn)豐奧威是其中一家。今年1~9月，萬(wàn)豐奧威實(shí)現凈利潤4.12億元,同比增長(cháng)36.08%?？蛻?hù)高端化是萬(wàn)豐奧威快速發(fā)展 的特點(diǎn)之一，較高的產(chǎn)品質(zhì)量也得到了合資、外資企業(yè)的認可，與日、德車(chē)企的合作也向著(zhù)更高級的車(chē)型拓展。

　　萬(wàn)得集團正在積極實(shí)施國際化戰略。2015年是萬(wàn)得集團實(shí)施國際化戰略的提速之年，萬(wàn)得集團總裁曾慶東以及旗 下核心企業(yè)高層領(lǐng)導多次帶隊赴歐洲展開(kāi)商務(wù)活動(dòng)，借力國際展會(huì )、拜訪(fǎng)國際客戶(hù)、尋求海外并購與海外合作，包括在國內建立綜合試驗場(chǎng)等國際化項目。萬(wàn)得集團 核心業(yè)務(wù)濟南沃德的目標是進(jìn)入大眾、奧迪、豐田的全球采購體系，2019年銷(xiāo)售額翻番達到10億元。

　　應對市場(chǎng)需求變化開(kāi)發(fā)新領(lǐng)域、新產(chǎn)品

　　變速器市場(chǎng)競爭多變，產(chǎn)品多樣復雜。在國內中輕型商用車(chē)變速器市場(chǎng)占有率第一，并有不少“軍工”業(yè)務(wù)的萬(wàn)里 揚，并沒(méi)有受到商用車(chē)市場(chǎng)低迷的影響，還在努力開(kāi)拓乘用車(chē)市場(chǎng)新領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。今年前三季度，萬(wàn)里揚實(shí)現凈利潤4122萬(wàn)元，同比增長(cháng)77.16%。 萬(wàn)里揚中輕卡業(yè)務(wù)量持續增長(cháng)，并一直為東風(fēng)猛士配套變速器。7月1日，萬(wàn)里揚寧波分公司掛牌，首批手動(dòng)5MT 變速器下線(xiàn)發(fā)貨，標志著(zhù)萬(wàn)里揚正式接收吉利乘用車(chē)變速器(5MT、6MT)生產(chǎn)線(xiàn)。萬(wàn)里揚成為吉利汽車(chē)的核心零部件供應商，正式進(jìn)入乘用車(chē)變速器領(lǐng)域。而 在近日，奇瑞將變速器技術(shù)及生產(chǎn)設備剝離至萬(wàn)里揚，奇瑞汽車(chē)也將成為浙江萬(wàn)里揚公司主要股東之一。

　　產(chǎn)品線(xiàn)延伸是不少零部件企業(yè)今年業(yè)績(jì)增長(cháng)的主要原因。得益于產(chǎn)品線(xiàn)適度相關(guān)多元化的發(fā)展戰略，銀輪股份今年前 三季度實(shí)現凈利潤3704萬(wàn)元，同比增長(cháng)40.49%。銀輪股份此前在車(chē)用空調、乘用車(chē)相關(guān)產(chǎn)品上的布局在今年開(kāi)始集中體現效益，并將商用車(chē)和工程機械所 占收入比例控制在40%以下，而尾氣處理新產(chǎn)品快速投入市場(chǎng)和多個(gè)子公司的業(yè)績(jì)大幅改善，使得銀輪股份在今年商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的背景下，依然能夠實(shí)現業(yè) 績(jì)穩健增長(cháng)。小型化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機成為傳統內燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。三年前，西泵股份開(kāi)始著(zhù)手渦輪增壓器殼體項目的研究開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)形成了1.0～2.0升 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機殼體全系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，并進(jìn)入量產(chǎn)化階段。西泵股份渦輪增壓殼體自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，為公司帶來(lái)了可觀(guān)的效益。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)提升 了電子水泵市場(chǎng)需求，這給西泵股份電子水泵產(chǎn)品打開(kāi)了市場(chǎng)大門(mén)。西泵股份汽車(chē)電子泵產(chǎn)品已經(jīng)配套北汽、奇瑞、力帆等自主品牌。今年前三季度，西泵股份營(yíng)收 13.86億元，同比增長(cháng)11.8%;凈利潤5300萬(wàn)元，同比增長(cháng)53.55%。

　　中鼎股份今年前三季度實(shí)現凈利潤6.14億元，同比增長(cháng)37.24%。中鼎股份產(chǎn)品由多元化發(fā)展，從傳統汽車(chē) 向節能環(huán)保、新能源汽車(chē)拓展，加快海外市場(chǎng)開(kāi)拓、海外兼并重組。此前，中鼎股份連續收購5家美國公司和德國KA-CO、德國WEGU持續進(jìn)行全球優(yōu)質(zhì)資源 整合。通過(guò)引進(jìn)德國WEGU的抗震降噪技術(shù)并進(jìn)行消化吸收再創(chuàng )新,提升降噪系統領(lǐng)域，特別是電動(dòng)汽車(chē)靜音降噪系統解決方案方面的技術(shù)水平,未來(lái)將逐步打破 國內汽車(chē)用高端減震產(chǎn)品市場(chǎng)外資廠(chǎng)商的壟斷。