什么是GB1589?

　　中國質(zhì)檢總局及中國標準化管委對道路車(chē)輛相關(guān)結構進(jìn)行定義，由交通部，公安部，工信部等多部委參與，從參數上進(jìn)行調整，涉及汽車(chē)產(chǎn)品設計、制造的最基本技術(shù)強制標準。

　　修訂歷程：

　　GB1589標準修訂工作組第四次會(huì )議 --------- 2014年11月21日 北京

　　道路貨運行業(yè)轉型升級—車(chē)輛裝備視角研討會(huì )- 2014年12月1~2日 北京

　　GB1589討論會(huì )—交通部貨運處---------------2014年12月1~2日 北京

　　GB1589標準工作組第五次會(huì )議--------------- 2015年2月11日 北京

　　GB1589征求意見(jiàn)稿發(fā)布----------------------- 2015年8月6日

　　GB1589標準審議-------------------------------2015年10月30日

　　GB1589預計標準發(fā)布時(shí)間--------------------------------2016年7月

　　相比舊版變化?

　　外廓尺寸：新增中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)長(cháng)度限值12m、列車(chē)長(cháng)度限值22m;車(chē)寬最大限制調整為2.55m;

　　軸荷與總質(zhì)量：將掛車(chē)及二軸貨車(chē)每側單輪胎單軸的允許軸荷最大限值由6噸調整為7噸;將二軸貨車(chē)驅動(dòng)軸軸荷限值由10噸調整為11.5噸;

　　加入空氣懸架車(chē)輛合規的定義;

　　鼓勵模塊化汽車(chē)列車(chē);

　　明確提出部分新的車(chē)輛技術(shù)定義：空氣懸架、低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、長(cháng)頭牽引車(chē)、長(cháng)頭鉸接列車(chē)、車(chē)輛運輸掛車(chē)、模塊化汽車(chē)列車(chē)。整體變化傾向于歐洲，體現引導輕量化、降能耗、道路養護及安全、新運輸模式的適應。

　　對重卡行業(yè)影響?

　　輕量化產(chǎn)品趨勢愈加顯著(zhù);

　　重視上裝廠(chǎng)合作，做好上裝尺寸加寬準備：外擴尺寸增加5厘米，將提升冷藏車(chē)、快遞車(chē)、渣土車(chē)、運砂車(chē)等廂式、罐式車(chē)輛容積;

　　五類(lèi)超限車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)調整和開(kāi)發(fā)，汽車(chē)起重機、混凝土泵車(chē)、消防車(chē)、清障車(chē)、油田專(zhuān)項作業(yè)車(chē)等五大類(lèi)超限車(chē)最大總質(zhì)量最大允許限值為55000kg;

　　中置軸車(chē)輛對轎運車(chē)運輸模式改變較大，做好專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)合作;

　　重視模塊化汽車(chē)列車(chē)運輸的研究，與專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行相應的產(chǎn)品技術(shù)儲備。

　　關(guān)注甩掛運輸市場(chǎng)，統一空載鞍座高度，一定程度上為國家下一步發(fā)展甩掛運輸車(chē)輛做好技術(shù)支持;

　　重視大單胎，空氣懸架等趨勢產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)運用;

　　關(guān)注長(cháng)頭卡車(chē)產(chǎn)品技術(shù)，意見(jiàn)稿在一定程度上能夠促進(jìn)長(cháng)頭卡車(chē)的發(fā)展。