2016年5月24日，工信部在北京召開(kāi)了國標GB1589-2016通報會(huì )。這也表明這部歷經(jīng)四年修訂的國標終于迎來(lái)了“出頭之日”，那它又將會(huì )動(dòng)了誰(shuí)的奶酪呢?

之前版本的GB1589文件

　　在修訂的四年間，新的GB1589一直都是輿論的中心，關(guān)于它的任何消息都能成為頭條。所以相信大家一定都是相當的了解了，今天就不再贅訴了，我們直接來(lái)看看它會(huì )帶來(lái)什么影響吧。

　　GB1589修訂后將會(huì )帶來(lái)的變化

　　這次GB1589的修訂帶來(lái)最大的變化就是長(cháng)頭卡車(chē)了，因為之前GB1589對卡車(chē)總長(cháng)的一個(gè)限制，使得長(cháng)頭卡車(chē)在貨箱長(cháng)度上必須輸給平頭卡車(chē)一節，載貨量成了長(cháng)頭卡車(chē)天生的劣勢，也就造成了現在國內平頭卡車(chē)一家獨大的局面。

美系長(cháng)頭卡車(chē)

　　但是長(cháng)頭卡車(chē)又有著(zhù)比平頭卡車(chē)更好的燃油經(jīng)濟性、舒適性和穩定性。在平原地區，更是有著(zhù)平頭卡車(chē)無(wú)法比擬的運輸優(yōu)勢。但是，這一切優(yōu)勢都在之前GB1589的限定面前化為泡影，因為對于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，載貨量、經(jīng)濟效益這才是王道。

　　所以這次GB1589的修訂可能會(huì )改變國內平頭卡車(chē)一家獨大的場(chǎng)景，使得卡車(chē)產(chǎn)品更加的多樣化。同樣，這也會(huì )促進(jìn)卡車(chē) 文化的發(fā)展，長(cháng)頭卡車(chē)的粉絲們等這一天都不知道等多久了。估計等到新GB1589正式實(shí)施后，國內卡車(chē)界將會(huì )掀起一場(chǎng)長(cháng)頭卡車(chē)風(fēng)。

　　隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，所衍生的轎運產(chǎn)業(yè)也越來(lái)越火爆，轎運車(chē)也越來(lái)越多。新的GB1589中對轎運車(chē)的規定將能夠約束轎運車(chē)的生產(chǎn)使用規范，對轎運行業(yè)有很好的梳理作用，使整個(gè)轎運行業(yè)更加的規范、合理。加上對中置軸卡車(chē)的規定變化，中置軸車(chē)天生對于載荷分配的優(yōu)勢，而這恰恰是轎運車(chē)所需要的，中置軸轎運車(chē)也將成為寵兒。

　　GB1589改變的“奶酪格局”

　　從世界市場(chǎng)來(lái)看，隨著(zhù)GB1589新版本的實(shí)施，歐洲平頭車(chē)將不會(huì )一家獨大了，也就意味著(zhù)歐洲卡車(chē)企業(yè)不會(huì )獨占國內高端市場(chǎng)。美系卡車(chē)企業(yè)將會(huì )入駐中國市場(chǎng)，到時(shí)新一輪的腥風(fēng)血雨將會(huì )來(lái)臨，價(jià)格優(yōu)勢也會(huì )凸顯，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)百利而無(wú)一弊。

國內轎運車(chē)的亂象

　　從國內來(lái)看，主要還是轎運車(chē)行業(yè)的規范化。將會(huì )嚴重打擊轎運車(chē)非法改裝、超載營(yíng)運、危險運輸的局面。能夠實(shí)現轎運行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，打擦邊球的企業(yè)將會(huì )被淘汰，真正有實(shí)力的企業(yè)將會(huì )留下來(lái)，混亂撈錢(qián)的局面將得到整頓。

　　所以，新的GB1589使卡車(chē)運輸行業(yè)更加詳細、規范和合理，所以就讓我們一起耐心的等待新GB1589的正式實(shí)施吧。