電裝集團在泰國的工廠(chǎng)

　　向亞洲、大洋洲市場(chǎng)邁進(jìn)

　　在60年代，電裝從出口后市場(chǎng)產(chǎn)品開(kāi)始，向亞洲、大洋洲市場(chǎng)進(jìn)軍。電裝出口并擴大銷(xiāo)售日本汽車(chē)常用的補給部件，如點(diǎn)火線(xiàn)圈、噴油嘴、喇叭、火花塞等有通用性的產(chǎn)品。60年代后半期，電裝進(jìn)一步向菲律賓和韓國進(jìn)行技術(shù)輸出。

　　進(jìn)入70年代后，電裝繼續開(kāi)拓市場(chǎng)。在這一時(shí)期，世界經(jīng)濟受向浮動(dòng)匯率制過(guò)渡、以及第一次石油危機的影響，很不穩定。但是電裝并沒(méi)有因此止步不前，率先進(jìn)入歐美市場(chǎng)，采取與所在地區國情相符的策略展開(kāi)合作、推進(jìn)在當地生產(chǎn)。

　　亞洲市場(chǎng)電裝最初的現地生產(chǎn)

　　在同一年的大約同一時(shí)期，電裝成立了日本電裝•澳大利亞 (DMAU→現在的DNAU)，澳洲與東南亞一樣，開(kāi)始生產(chǎn)日本汽車(chē)。產(chǎn)品品種主要是加熱器、散熱器、空調等。自此，在澳洲開(kāi)啟了真正使用近代量產(chǎn)設備的海外生產(chǎn)事業(yè)。而使用量產(chǎn)設備所積累的現地生產(chǎn)、以及歐美式勞資關(guān)系等相關(guān)經(jīng)驗，在后來(lái)在美國發(fā)展事業(yè)時(shí)也起到了至關(guān)重要的作用。

　　1975年，與泰國同樣，為了應對印尼的國產(chǎn)化規定，電裝成立了日本電裝•印度尼西亞(現在的DNIA)，以支持當地的國產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)獎勵政策。

　　1976年，在菲律賓成立了日本電裝•菲律賓(DNPH(已清算)→現在的PAC)，開(kāi)始組裝空調、電裝品、儀表等產(chǎn)品。在韓國，與技術(shù)合作伙伴豐星電機合資，成立了豐星精密株式會(huì )社(PSCM→現在的DNKE)，開(kāi)始儀表事業(yè)。

　　1980年，為了應對馬來(lái)西亞當地嚴格的國產(chǎn)化規定，成立了合資公司日本電裝•馬來(lái)西亞(現在的DNMY)，開(kāi)始了電裝品以及散熱器的生產(chǎn)。

　　1981年末，馬哈蒂爾首相發(fā)布了“國民車(chē)構想”，極大促進(jìn)了馬來(lái)西亞的國民車(chē)生產(chǎn)事業(yè)。

　　這一時(shí)期，電裝沒(méi)有局限于銷(xiāo)售，把生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )從泰國、澳大利亞開(kāi)始向印尼、韓國、菲律賓以及馬來(lái)西亞等地域擴張。在70年代到80年代，以高超的技術(shù)力對應嚴格的國際化規定，不斷實(shí)現在海外開(kāi)展現地事業(yè)。

　　像這樣對新市場(chǎng)的果敢挑戰，需要想象力、勇氣、以及全體員工的不懈努力。自創(chuàng )業(yè)起歷經(jīng)約20年，此時(shí)的電裝不但從經(jīng)濟苦難時(shí)期脫身而出，還為未來(lái)成長(cháng)為全球化企業(yè)播下了種子。