安徽首條高速公路7月將“變臉”

　　安徽交通“主動(dòng)脈”壓力漸大

　　合寧高速1986年10月動(dòng)工，1995年11月全線(xiàn)貫通，總投資10.89億元，作為安徽交通史上第一條高速公路，合寧高速不僅是溝通合肥、滁州、南京的重要通道，同時(shí)也是滬蓉公路(上海至成都)和312國道(上海至伊寧) 的重要組成部分。該公路在2004年曾進(jìn)行過(guò)一次改建，原來(lái)的水泥混凝土路面全部被替換為瀝青混凝土路面。2009年，全長(cháng)約43公里的大蜀山至隴西互通段“四改八”擴建工程完工。

　　合寧高速是縱貫安徽的一條交通主動(dòng)脈，20多年來(lái)合寧高速的車(chē)流量持續增多，通行壓力逐年增大。原有的設計規模顯得過(guò)窄容易發(fā)生擁堵，已不能滿(mǎn)足沿線(xiàn)車(chē)輛的出行需求，部分路段一到出行高峰期甚至成為國內高速有名的堵點(diǎn)，因此改造升級迫在眉睫。

　　改擴建工程涉及巢湖市、肥東縣

　　根據合寧高速安徽省周莊至隴西立交段改擴建工程施工監理招標文件顯示，工程地點(diǎn)在滁州市全椒縣、巢湖市、合肥市肥東縣，共分4個(gè)標段來(lái)展開(kāi)，計劃于2016年7月開(kāi)工，路基路面工程計劃工期36個(gè)月。

　　此次改擴建工程起自全椒縣周莊(皖蘇界)，接合寧高速公路周莊至南京段，經(jīng)十字、大墅、石塘，止于肥東縣店埠鎮隴西樞紐互通式立交，接合寧高速公路隴西至大蜀山段和合肥繞城高速公路隴西至路口段，全長(cháng)89.323公里，基本沿既有公路改擴建，其中全椒互通式立交段2.740公里已納入滁州至馬鞍山高速公路建設規模，本項目實(shí)際建設里程86.583公里。

　　全線(xiàn)采用八車(chē)道高速公路標準改擴建，設計速度為120公里/小時(shí)，路基寬度42米，新建及加寬橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路Ⅰ級。等路面條件升級后，司機行車(chē)經(jīng)過(guò)的駕駛體驗會(huì )更好。

　　按照3年建設工期計算，周莊至隴西立交段有望于2019年完成改擴建。屆時(shí)，市民駕車(chē)往來(lái)合肥、南京兩地，將更加暢通便捷和安全。