日前，記者來(lái)到遼寧省遼陽(yáng)市第地嘉倉儲物流有限公司運輸場(chǎng)站，各種運輸車(chē)輛穿梭往來(lái)，一派繁忙景象。該公司總經(jīng)理田華斌告訴記者，今年以來(lái)，公司通過(guò)采用甩掛運輸、無(wú)車(chē)承運人等運輸組織模式，單車(chē)貨物周轉量同比增加近50%，單車(chē)百?lài)嵐锕澕s燃油0.17升，節油率達到9.76%，降本增效成效顯著(zhù)。

遼寧交通圖

　　嘗到甜頭的遠不止這一家物流企業(yè)。近年來(lái)，遼寧加快構建綜合交通運輸體系，大力推進(jìn)物流資源銜接融合，推廣先進(jìn)的運輸組織模式，打出一套促進(jìn)全省物流業(yè)降本增效的“組合拳”。

　　通道暢通 信息共享

　　貨物流通需要暢通、便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò )。近年來(lái)，遼寧構建了以大連港、營(yíng)口港為起點(diǎn)，途經(jīng)內蒙古滿(mǎn)洲里，再到俄羅斯乃至歐洲腹地的“遼滿(mǎn)歐”綜合交通運輸大通道;以大連港為起點(diǎn)，至白令海峽向西航行，最終前往歐洲各港口的“遼海歐”綜合交通運輸大通道。今年5月10日，首趟“遼蒙歐”中歐班列也從盤(pán)錦港發(fā)車(chē)，駛向白俄羅斯首都明斯克，今后該班列將保持每周一班的穩定運營(yíng)。

　　此外，遼寧省交通廳聯(lián)合山東省交通運輸廳，打造了我國第一條貨滾甩掛運輸多式聯(lián)運通道——遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道。2014年年底，該通道正式貫通，實(shí)現了濰坊、營(yíng)口兩大港口直線(xiàn)連通，陸路運輸距離縮短400余公里，成本優(yōu)勢十分明顯。

　　這些通道的建立，為企業(yè)開(kāi)辟了新市場(chǎng)，極大地縮短了貨物運輸里程，有效降低了企業(yè)物流成本。

　　為暢通信息共享通道，遼寧省建設的省物流公共信息平臺于2015年年底上線(xiàn)運行，目前覆蓋鐵路、公路、水運、航空、物流場(chǎng)站等領(lǐng)域，組織用戶(hù)達3600余家，個(gè)人注冊用戶(hù)9700余個(gè)，月均發(fā)布貨源信息1.3萬(wàn)余條、運力信息4500余條。

　　合力推動(dòng)區域要素有序流動(dòng)

　　據了解，目前遼寧省物流企業(yè)達到1.3萬(wàn)家，其中重點(diǎn)培育的交通物流骨干企業(yè)有120家，形成了以骨干物流企業(yè)為主導、中小物流企業(yè)為補充的主體結構。

　　為促進(jìn)區域要素有序流動(dòng)、市場(chǎng)深度融合，2015年9月，遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古“三省一區”交通運輸推進(jìn)物流合作發(fā)展會(huì )議召開(kāi)，遼寧省參與建立了“三省一區”交通物流發(fā)展聯(lián)席會(huì )議制度，成立了環(huán)渤海灣甩掛運輸聯(lián)盟，并建立了全省交通物流聯(lián)席會(huì )議制度、全省農村物流及農產(chǎn)品現代流通體系建設聯(lián)席會(huì )議制度。這些機制的建立，形成了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的整體合力，提升了物流效率和企業(yè)效益。

　　區域合作不斷推進(jìn)的同時(shí)，遼寧省內多部門(mén)也合力推進(jìn)通關(guān)便利化、物流信息互聯(lián)共享、交通物流融合發(fā)展。

　　2016年12月，《遼寧省物流業(yè)降本增效專(zhuān)項實(shí)施方案》出臺，提出到2018年，初步建立起現代物流服務(wù)體系。遼寧省交通廳將聯(lián)合省發(fā)展改革、商務(wù)、海關(guān)、公安等部門(mén)，加強口岸和海關(guān)特殊監管區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，逐步落實(shí)“信息互換、監管互認、執法互助”工作機制;加快物流信息化、數據化，促進(jìn)綜合交通運輸信息和物流服務(wù)信息有效銜接。遼寧省交通廳還將聯(lián)合省發(fā)展改革委、沈陽(yáng)鐵路局，推進(jìn)建設一批專(zhuān)用鐵路、公路進(jìn)港，引進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區，解決物流節點(diǎn)集疏運體系運行不暢的問(wèn)題。