江西南昌紅谷隧道，江西南昌穿越贛江的一條過(guò)江通道，在南昌大橋和新八一大橋之間，總長(cháng)2997米，是國內最大的水下立交系統。它同時(shí)也是國內江河中游首座異地干塢、規模最大、距離最長(cháng)的城市雙向六車(chē)道過(guò)江沉管隧道工程。隧道穿越贛江，連接紅谷灘新區與贛江東岸老城區，據悉，該隧道預計6月底通車(chē)！

江西南昌紅谷隧道?

　　該隧道共有11個(gè)出入口，其中沿江中大道南側、北側各有一對出入口，中山西路有一對出入口，朝陽(yáng)洲中路有一出口，實(shí)現三進(jìn)四出、路網(wǎng)銜接。紅谷中大道和豐和中大道也各有一對出入口。

　　在通車(chē)方面，有一個(gè)“智能限高架”，集合了“限高”與“道路指示屏”的兩用限高架。平時(shí)，限高架的高度為4.5米，一旦隧道內發(fā)生特殊情況，這個(gè)限高架將會(huì )遙控下降到所需高度。

　　隧道內裝有消防水噴霧系統、消防水泵、氣體滅火設備、通風(fēng)系統、自動(dòng)及手動(dòng)報警系統、緊急電話(huà)及對應的智能消防感應系統、監測系統。若發(fā)生火災，消防感應裝置(光纖光柵探測器，圖像火災分區進(jìn)行檢測)會(huì )自動(dòng)識別，啟動(dòng)水噴淋系統，自動(dòng)啟動(dòng)聲光報警。隧道內每40米設置有手動(dòng)報警裝置，隧道內氣體滅火及消防水泵均有設置，滅火人員可就近使用消防設備進(jìn)行滅火。

　　隧道內，南北兩側車(chē)道共設有52個(gè)疏散口及一個(gè)應急疏散大廳，遇突發(fā)情況，群眾可以通過(guò)隧道內最近的橫向疏散通道前往另一側隧道逃離或等待救援。在隧道部分區域，群眾可通過(guò)疏散大廳的爬梯到達隧道東岸地面。疏散大廳距離地面的高度為25米，相當于8層樓的高度，疏散大廳出口設在隧道東岸沿江快速路旁的贛江風(fēng)光帶中。

　　除此之外，紅谷隧道在防積水方面也做足了“功課”。在隧道進(jìn)出口都設置了多條橫截溝，可及時(shí)將水排至隧道內的排水泵房中，排水泵由液限儀自動(dòng)開(kāi)啟。如果水量超過(guò)設計標準，將啟動(dòng)應急預案，加泵排水，確保隧道內車(chē)輛正常通行。

紅谷隧道防積水橫截溝?