位于雅江邊的澤貢高等級公路，是全區“十三五”規劃的重要項目，是推進(jìn)拉薩山南一體化、打造西藏核心經(jīng)濟區的重要舉措，是帶動(dòng)沿線(xiàn)群眾增收致富的重要載體。澤貢高等級公路建成通車(chē)后，從拉薩到山南開(kāi)車(chē)時(shí)間將從3個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)，成為山南通往拉薩最快速的便捷通道。

位于雅江邊的澤貢高等級公路?

　　自2016年4月起，國道349線(xiàn)澤當至貢嘎機場(chǎng)項目開(kāi)工建設。一年多的時(shí)間過(guò)去了，該項目進(jìn)展如何呢?近日，記者駕車(chē)沿著(zhù)澤貢高等級公路走了一趟，親自體驗了雅江邊上的這條景觀(guān)高等級公路。

　　設計速度100km/h，共設6處互通立交

　　從澤當縣城出發(fā)，過(guò)了澤當大橋之后，就到了澤貢高等級公路的起點(diǎn)。據國道349線(xiàn)澤當至貢嘎機場(chǎng)項目管理指揮部副指揮長(cháng)莫志博介紹，國道349線(xiàn)澤當至貢嘎機場(chǎng)項目是國家高速公路網(wǎng)規劃線(xiàn)路G4219的組成部分，本項目全線(xiàn)沿雅江北岸布設，起點(diǎn)位于澤當大橋北橋頭，經(jīng)乃東區、扎囊縣、貢嘎縣，終點(diǎn)位于隴巴互通立交，全長(cháng)89.87公里。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道一級公路標準，設計速度100公里/小時(shí)，路基寬度23米，路面寬度15米。全線(xiàn)橋梁54座，涵洞(通道)276道，隧道1座，橋隧占建設里程的10%。沿線(xiàn)6個(gè)鄉鎮共設置6處互通立交。

　　過(guò)了澤當大橋之后，我們開(kāi)車(chē)大約行駛了2公里就到了澤貢高等級公路上最大的控制性工程——雅江特大橋，施工人員正在開(kāi)展橋面作業(yè)。站在雅江特大橋上往下看去，整個(gè)澤當鎮盡收眼底。大橋縱跨雅江，全長(cháng)1.717公里，雅江水從橋下滾滾而去。

　　邢臺路橋建設總公司西藏燕趙建設工程有限公司國道349線(xiàn)澤貢段5標段項目部副經(jīng)理李博超介紹，2016年5月1日起，雅江特大橋開(kāi)始施工，并于2017年5月15日主體工程全部完工。在去年6月至10月汛期期間，施工方也沒(méi)有停工，他們一邊墊高便道，一邊克服各種困難繼續開(kāi)展大橋的施工。汛期到來(lái)后，由于雅江的水位上升很快，該路段設計由原來(lái)的路基變更為一段667米長(cháng)的橋梁。目前，這項路改橋工程已完成。

　　增加就業(yè)崗位7244個(gè)，增加經(jīng)濟收入5.75億元

　　過(guò)了澤當互通立交之后，開(kāi)車(chē)繼續前行就到了多頗章鄉。一路沿著(zhù)雅江北岸行駛，江邊的楊柳樹(shù)和路邊金黃色的油菜花相映成畫(huà)?？煨旭偟缴Ｒ禄ネ⒔坏臅r(shí)候，路邊出現一片綠油油的草地，肥壯的牛兒正低著(zhù)頭吃草。這樣悠閑自然的景色，讓人忘記正在行駛在一條高等級公路上，而是在一個(gè)景區長(cháng)廊內。

　　一路上，很多大型機器設備正在運轉著(zhù)，施工人員正在鋪設瀝青路面。過(guò)了多頗章互通立交之后，就到了桑耶寺互通立交。從這條高等級公路經(jīng)過(guò)時(shí)就可以看到旁邊的桑耶寺，也可以從這個(gè)互通立交下去，直接前往桑耶寺。

　　莫志博介紹，澤貢高等級公路于2016年4月6日開(kāi)工，合同工期為24個(gè)月，計劃于今年內建成通車(chē)。該項目控制性工程包括多吉扎寺隧道和雅江特大橋;工程難點(diǎn)是37公里風(fēng)積沙路段的病害治理，地面以下采用沖擊碾壓、強夯、碎石樁等處置方法，地面以上采用敞開(kāi)式路基、防風(fēng)林等治理措施。截至2017年6月25日，路基工程除部分防護工程外全部完成;橋梁下部工程全部完成，剩1座變更大橋橋面尚未完成;隧道已全部貫通。路面工程目前已全部完成路面下面層鋪筑，將陸續完成交安、房建工程。截至目前，該項目累計為沿線(xiàn)地方增加就業(yè)崗位7244個(gè)，增加經(jīng)濟收入5.75億元。

　　考慮生態(tài)恢復的同時(shí)，打造多功能綠化林帶

　　澤貢高等級公路與江北公路、正在建設的拉林鐵路都是沿雅江布線(xiàn)。不過(guò)，澤貢高等級公路沿途的風(fēng)景更加迷人。過(guò)了昌果立交互通，就到了多吉扎寺隧道。這座隧道目前已全面貫通，施工方正在進(jìn)行路面施工。穿過(guò)該隧道就到了劉瓊互通立交，與江北公路連接，通過(guò)劉瓊互通立交即可進(jìn)入拉薩至機場(chǎng)專(zhuān)用公路的嘎拉山隧道，由機場(chǎng)高速進(jìn)入拉薩。

　　據莫志博介紹，貢嘎機場(chǎng)至澤當專(zhuān)用公路因項目所處區域特有的自然環(huán)境條件，其綠化工程的實(shí)施具有一定的特殊性。沿線(xiàn)綠化考慮生態(tài)恢復與景觀(guān)效果的兼顧：以大段落的綠化為主，在沿雅江路段充分考慮“借景”效果，采取開(kāi)放式或者自然式栽植的綠化景觀(guān)界面;在風(fēng)積沙路段以及需要彎道誘導或者不良風(fēng)貌的路段采用較為封閉的綠化景觀(guān)界面，在公路路側布局大段落連續的路側綠化帶。

　　澤貢高等級公路項目5標段現場(chǎng)綠化負責人介紹，目前，公路沿線(xiàn)種植的都是適合自然環(huán)境條件生長(cháng)的細葉紅柳、水柏枝、花棒等。該項目在綠化景觀(guān)設計中力求使公路兩側逐步形成集高原風(fēng)光、防護、經(jīng)濟三位一體的多功能綠化林帶，實(shí)現公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展。