“這是我第一次駕駛歐馬可S5超級中卡,但并不陌生。能獲得本站道路實(shí)況賽的獎杯雖有驚喜,但也在意料之中。”這是來(lái)自中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽,中卡組道路實(shí)況賽季軍李占亮的心聲。
李占亮的驚喜從何而來(lái),為何得獎?dòng)衷谝饬现心?在對李占亮采訪(fǎng)的過(guò)程中,卡車(chē)網(wǎng)記者得到了兩個(gè)問(wèn)題的答案。
福田歐馬可S5超級中卡
一見(jiàn)如故 獲獎信心倍增
“獲得獎杯心里一定是激動(dòng)的,但是與歐馬可S5超級中卡的一見(jiàn)如故,確實(shí)令我非常驚喜,也是讓我獲得好成績(jì)的重要原因。”李占亮告訴記者。
卡車(chē)網(wǎng)記者了解到,由于李占亮之前并沒(méi)有駕駛過(guò)歐馬可S5超級中卡,所以他在比賽之前不免有些緊張,畢竟第一次駕駛一款新車(chē)要有熟悉的過(guò)程,但是當他真正坐在歐馬可S5駕駛室內熟悉之后,心里懸著(zhù)的石頭終于落地了。“平時(shí)跑運輸開(kāi)的都是歐馬可S3車(chē)型,而第一次駕駛歐馬可S5時(shí),只是簡(jiǎn)單的熟悉了操控和檔位,就找到了駕駛老朋友歐馬可S3的感覺(jué),在這點(diǎn)來(lái)看足以體現出福田歐馬可對車(chē)輛性能調校的用心。”
福田歐馬可S5超級中卡場(chǎng)地操控賽
而對于歐馬可S5在比賽過(guò)程中的表現,李占亮則比出了信賴(lài)的大拇指手勢。經(jīng)過(guò)中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽道路實(shí)況賽和場(chǎng)地操控賽兩個(gè)環(huán)節之后,李占亮已經(jīng)對歐馬可S5超級中卡有了比較深入的了解。“場(chǎng)地操控賽展現的是歐馬可S5的操控性,雖然歐馬可S5尺寸要大于S3車(chē)型,但是操控起來(lái)卻更加靈活。轉向精準度、檔位清晰度以及車(chē)輛穩定性都在直角彎、蛇形彎、定點(diǎn)停車(chē)、倒車(chē)入庫等環(huán)節體現的淋漓盡致。”李占亮告訴記者。
李占亮點(diǎn)贊福田歐馬可S5超級中卡
“而在道路實(shí)況賽過(guò)程中,歐馬可S5在遇到緊急狀況下的制動(dòng)性和制動(dòng)后的加速動(dòng)力方面,依然有著(zhù)良好的表現。整個(gè)賽道超過(guò)110公里,16.24L的成績(jì)我還是很滿(mǎn)意的。另外,歐馬可S5超級中卡的內飾設計很人性化,氣墊座椅讓兩個(gè)多小時(shí)的駕駛毫無(wú)疲勞感??傮w來(lái)看,歐馬可S5超級中卡的表現非常穩定、熟悉,完全讓我忘記了這是第一次開(kāi)這款歐馬可S5超級中卡。”與新朋友相見(jiàn)卻找到了相識甚久的感覺(jué),這讓李占亮沖擊獎杯的自信油然而生。
神助攻 好系統保障好技術(shù)
除了車(chē)輛性能之外,選手的駕駛行為也在道路實(shí)況賽中占據重要的位置。李占亮認為,駕駛過(guò)程中的速度、怠速、剎車(chē)等行為都將直接影響車(chē)輛油耗。當然,駕駛行為也是整個(gè)油耗影響因素當中最容易被改變的因素。“這一點(diǎn)在超級卡車(chē)訓練營(yíng)的訓練中,所有選手已經(jīng)有了充分的認知。”
信賴(lài)福田歐馬可這位老友
為了更系統、更專(zhuān)業(yè)提升選手的駕駛習慣,歐馬可S5超級中卡全面配裝了iFoton智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統這位神級“助攻手”,這意味著(zhù)賽手所有的操控數據都能準確無(wú)誤的記錄下來(lái)。并由福田智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統、康明斯天遠系統根據比賽過(guò)程中產(chǎn)生的怠速、超長(cháng)怠速、空擋滑行、急加速、全油門(mén)等行為數據,以及車(chē)速與檔位、發(fā)動(dòng)機轉速與負載、油門(mén)控制情況,通過(guò)實(shí)時(shí)智能化診斷分析,找出每一位司機在實(shí)際道路駕駛過(guò)程中存在的不經(jīng)濟、不安全的駕駛行為與駕駛習慣,以便提升駕駛、節油技術(shù)。
據了解,歐馬可S5超級中卡通過(guò)iFoton智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據收集整理賽手操控數據、節油數據,能夠精確到百分位,智能中卡絕非浪得虛名。
賽后,李占亮表示:“做物流行業(yè),自己并不是三分鐘熱度,是真正的熱愛(ài)。而對于歐馬可,除了熱愛(ài)之外,更多的是信賴(lài)。”這次結識“新友”,李占亮與歐馬可之間的感情之酒則變得更加醇厚、濃烈,意味深長(cháng)。
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