卡車(chē)的部分車(chē)身材料通常由玻璃纖維制成

        2016年，全行業(yè)玻璃纖維紗產(chǎn)量362萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.07%，達到全球總產(chǎn)能的60%左右，近三年我國玻纖產(chǎn)能年均復合增長(cháng)率達到6.65%，遠高于全球產(chǎn)能年均復合增長(cháng)率1.70%。規模以上企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約1725億元，同比增長(cháng)6.2%;利潤總額118.6億元，同比增長(cháng)9.8%。

　　2016年上半年，玻璃纖維增強紗市場(chǎng)供求關(guān)系繼續保持適度從緊，產(chǎn)品價(jià)格延續了去年的增長(cháng)勢頭，帶動(dòng)行業(yè)整體利潤水平持續攀升。下半年，受風(fēng)電市場(chǎng)減速發(fā)展的影響，增強紗市場(chǎng)回落，但電子紗市場(chǎng)異軍突起，產(chǎn)品價(jià)格大幅攀升，確保行業(yè)整體利潤實(shí)現快速增長(cháng)。

　　玻纖行業(yè)產(chǎn)能增長(cháng)主要集中于三大池窯企業(yè)，受風(fēng)電、熱塑及覆銅板行業(yè)需求的拉動(dòng)，行業(yè)產(chǎn)能利用率提高，產(chǎn)量平穩增長(cháng)。

　　中國巨石、泰山玻纖和重慶國際是國內玻纖行業(yè)的三大巨頭，共占全國玻纖產(chǎn)能的64%左右，加上山東玻纖、四川威玻和長(cháng)海股份，國內前六大供應商產(chǎn)能占比約為80%。無(wú)論是全球市場(chǎng)還是國內市場(chǎng)，都存在產(chǎn)能集中的特點(diǎn)，前六大供應商基本能夠控制該行業(yè)的產(chǎn)品供給。在此格局下，大型玻纖企業(yè)具有較大的競爭優(yōu)勢，新興企業(yè)進(jìn)出該市場(chǎng)非常困難。

　　我國玻纖需求尚處成長(cháng)階段，交通、風(fēng)電等新能源、環(huán)保領(lǐng)域的需求占比明顯低于全球平均水平。隨著(zhù)中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長(cháng)方式由粗放式向集約化、精細化轉變，這意味著(zhù)玻纖材料的滲透率將主要依靠玻纖復材材料在新興領(lǐng)域的加速滲透。

　　未來(lái)，在汽車(chē)輕量化趨勢的替代材料中，玻璃纖維增強塑料(GFRP)密度較低、強度較大，并且耐磨、耐熱、耐腐蝕，性?xún)r(jià)比較高，適合用于制造汽車(chē)保險杠、地板、進(jìn)氣口管護板等多種汽車(chē)配件。

　　但目前我國整車(chē)配件上的復合材料應用比例僅為8%-12%，遠低于國外20-30%的比例。在汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢下，預計未來(lái)玻纖增強塑料用于更多的汽車(chē)配件中，市場(chǎng)需求成長(cháng)空間仍然較大。